Летом прошлого года в Италии, на верфи Tankoa, спустили на воду моторную суперъяхту Diamond Binta — первую из дивизиона моделей с валовой вместимостью более 1000, построенную на технической платформе T580. Позднее она украсила экспозицию Monaco Yacht Show 2024.
Экстерьер судна разработал Франческо Пашковски; при создании интерьеров он сотрудничал с Маргеритой Касприни. Примечательно, что хозяин этой яхты прежде владел 50‑метровой Tankoa S501 с названием Bintador (вернее, Binta d’Or) от тех же дизайнеров. Такое постоянство в выборе команды, а также закодированные в названиях смыслы вызвали интерес. Оказывается, Binta — это имя жены заказчика. Зная, что d’Or — золотая (фр.), а diamond — бриллиантовая (англ.), можно предположить, что ценность (не только цена!) новой яхты для ее владельца стала много выше. Признаюсь, это сильно подогревало желание рассмотреть ее внимательнее.
Длина 58,00 м, ширина 10,00 м, осадка 3,30 м, водоизмещение 870 т, запас топлива 105 000 л, запас воды 31 600 л, двигатели 2 × 2583 л.с., генераторы 2 × 118 кВт, 2 × 150 кВт, каюты 6, экипаж 14 чел., классификация Регистр Ллойда
Tankoa Diamond Binta — полностью кастомная яхта со стальным корпусом и надстройкой из легкого сплава. Контракт на ее строительство был подписан в 2021 году. Заказчик пожелал получить более крупную яхту для дальних круизов с немалым набором специфических требований в отношении планировки, техники и стиля. В процессе он активно вникал в детали, делясь своими идеями с дизайнерами и верфью. Давайте посмотрим, что у них получилось.
Запоминающийся облик. Благодаря стараниям дизайнеров Diamond Binta демонстрирует объемный профиль с уверенной посадкой на воде. У корпуса отвесный форштевень и мощная скула, готовая принять на себя волну. Надстройка получила длинные свесы палуб в корме и протяженные полосы остекления. Отличительные элементы — треугольная конструкция, поддерживающая хардтоп, и «козырек» над мостиком, несущий на себе стеклянный бассейн.
Сандек и верхняя палуба. У Diamond Binta ожидаемо присутствует весь набор элементов, которые можно найти на современных суперъяхтах, но со своими особенностями, обусловленными пожеланиями владельца. На сандеке, кроме бассейна с гидромассажем и двух круглых лежаков рядом, есть дизайнерский бар, обеденная зона и шезлонги в корме. Застекленная центральная часть отведена под панорамный тренажерный зал.
Двери на носу и корме можно открыть бризу или закрыть, чтобы поддерживать желаемый микроклимат. На верхней палубе, также следуя идеям заказчика, дизайнеры поместили ходовую рубку с примыкающей к ней большой капитанской каютой и диванный салон. Открытые участки палуб — это обеденная зона в корме и… пустой фордек.
Вертолетная площадка. Длинная носовая палуба Diamond Binta, лишенная джакузи, лежаков-«соляриев» и прочих атрибутов зон отдыха, выглядит неожиданно минималистично, поскольку там оборудована вертолетная площадка touch-and-go для Airbus ACH160. Владелец судна любит пилотировать собственный вертолет и не склонен менять привычки. Палуба вместо привычной буквы «H» отмечена двумя стилизованными «B» (эмблема яхты). Не промахнешься.
Главная палуба. В надстройке расположены мастер-апартаменты (большая гостиная, кабинет с откидным балконом по правому борту, гардеробная и шикарная, отделанная мрамором ванная комната с тропическим душем), камбуз с буфетной и большой салон с обеденной зоной. Снаружи в корме — огромная зона отдыха с диванами разной конфигурации и назначения. А в носу, под вертолетной площадкой, поместили гараж для тендеров.
Камбуз, практичный и стильный, спроектирован так, чтобы служить и центром общения гостей. Большой «остров» позволяет там обедать, сидя на кожаных табуретах. Супруга владельца любит готовить и захотела иметь рабочее пространство, где могла бы с комфортом предаваться своему хобби и радовать близких.
Тендеры на борту. Гараж вмещает итальянский DARIELimo 9.5 — тендер-лимузин (длина 9,5 м), стиль которого гармонирует с самой яхтой. Лодка может с комфортом перевозить 15 гостей, два двигателя по 370 л.с. обеспечивают скорость 48 узлов. Второй DARIEL 6.7M RIB развивает 38 узлов. У него тиковая палуба и удобные кожаные сиденья для дюжины гостей. Тендеры спускают на воду с помощью кран-балок через двери по бортам. Также на борту Diamond Binta хранится целый арсенал разнообразных водных «игрушек».
Нижняя палуба — пространство гостевых кают, «пляжного клуба», зоны экипажа в носовой части с каютами и столовой, а также моторного отсека. Пять гостевых кают — это две большие двухместные VIP и три с койками пульмановского типа. В каждой есть ванная комната, гардеробная и мягкая мебель. «Пляжный клуб» — особая тема для заказчика. Просторную площадку для отдыха и купания образуют откидывающийся до уровня воды транец и помещения под главной палубой, где организованы массажный и процедурный кабинеты (последний — со стеклянной переборкой). Площадь можно увеличивать с помощью откидывающихся бортов.
Моторный отсек, куда обычно имеет доступ только экипаж, демонстрирует еще одно интересное планировочное решение. У Diamond Binta он стал… арт-объектом. Отсек разделен центральным проходом, ведущим из гостевых кают в пляжную зону на корме, и огорожен стеклянными панелями. По пути из кровати на «пляж» гости могут рассматривать механическое «сердце» яхты. Решение не уникальное, хотя редкое: оно встречается на гораздо более крупных яхтах. Нечто подобное я видел на пассажирских теплоходах на Женевском озере: у них машинное отделение открыто сверху, и можно любоваться работой шатунов-кривошипов, бодро вращающих гребные валы. Проход съедает часть пространства отсека, и требовалось постараться, чтобы вместить все необходимое оборудование и обеспечить его обслуживание. Кстати, у Diamond Binta под нижней палубой есть еще одна, техническая, где, помимо прочего, помещены водяные танки, дополнительное холодильное оборудование, винный погреб, багажный отсек, прачечная и т. д.
Дальние круизы. Это одно из определяющих требований к яхте. У предыдущей Binta d’Or была гибридная пропульсивная установка из двух MTU 8V 4000 M54 по 1200 л.с., электромоторов и генераторов; ее запас хода на скорости 12 узлов достигал 4500 миль. У новой яхты водоизмещение вдвое больше, двигатели вдвое мощнее (2 × Caterpillar 3512E по 2583 л.с.), также есть генераторы (2 × 118 кВт и 2 × 150 кВт с приводом от главных двигателей), но в отношении «зеленой повестки» информации нет. Зато известно, что Diamond Binta развивает максимальную скорость 17 узлов, а на экономическом ходу 10 узлов дальность плавания составляет 5400 миль, правда, с увеличенным почти в два раза запасом топлива. Внушительное пространство для хранения провизии также говорит о солидной автономности (по запасам).
Дизайн интерьера — на десерт. По дизайну этой яхты, полагаю, можно было бы написать не одну статью или даже защитить диссертацию на тему «Новаторские идеи в яхтенном дизайне». Но здесь я отмечу лишь наиболее яркие моменты.
.jpeg)
Франческо Пашковски и Маргерита Касприни постарались, чтобы внутри Diamond Binta максимально соответствовала видению владельца и даже превзошла его ожидания. Они сделали ставку на плавные и асимметричные линии. Изогнутые стены, арочные перегородки и округлая форма мебели вытеснили привычную линейно-угловую геометрию, предложив взамен более мягкую, органичную эстетику. Надо признать, что дизайн благодаря изогнутым формам и светлым тонам стен и потолка действительно не строгий, но и не вычурный.
Обогащают декор выбранные материалы: дерево, металл, дымчатое стекло, кожа, которой отделаны панели переборок, изголовья и основания кроватей. В интерьерах широко используется текстурированный дуб в различных вариантах: под глянцевым и матовым лаком, мореный, брашированный и темно-коричневый с характерной текстурой «татами» (пайол). Впечатляет разнообразие сортов мрамора: Cappuccino на столешницах журнальных столиков на главной палубе, Calacatta в отделке вестибюля, Botticino на полах в обеденной зоне и Fior di Bosco в ванных комнатах.
Потолки в помещениях отделаны лакированными панелями в жемчужно-серых и серо-коричневых тонах. По периметру встроены светодиодные ленты, акцентирующие ключевые зоны.
Низкая мебель со скошенными углами почти вся изготовлена на заказ. Есть предметы от известных брендов, включая диваны, кресла, обеденные столы и стулья Minotti, табуреты Poltrona Frau на камбузе. Округлые кресла, большие изогнутые диваны, круглые столы, круглые ковры с асимметричным рисунком добавляют интереса к дизайну. Мебель с такими необычными формами присутствует и на открытых участках палуб Diamond Binta, демонстрируя неразрывную стилистическую связь с интерьером. Любопытные приемы подмечаешь даже в ходовой рубке: в ее отделке применена коричневая кожа с красными светодиодными акцентами. Результат — изысканный вид гармонично сочетается с требуемой функциональностью, а гостеприимность атмосферы, как утверждает Пашковски, определяется сдержанной элегантностью.
.jpeg)
После Monaco Yacht Show 2024 у Diamond Binta продолжилась активная жизнь. Зимой яхта совершала круиз по Карибскому морю, что можно рассматривать как дополнительные мореходные испытания к проведенным после спуска. В марте она дебютировала на Palm Beach International Boat Show 2025 (США), а в июне ее уже видели в Генуе. Неожиданной стала информация, что в январе Diamond Binta выставили на продажу.
Видимо, ее владелец задумал построить еще более крупную и технически совершенную лодку. Возможно, на той же верфи Tankoa и с той же командой дизайнеров. Не удивлюсь, если он назовет ее просто Dear Binta, дабы не искать что‑либо дороже золота и бриллиантов. И правильно: все ведь и так понятно.
