Иногда меня спрашивают, по каким критериям выбирают яхты для публикации в журнале, если выбор не определяется соображениями маркетинга. Ответ прост: это самые новые и самые интересные лодки. Но бывают и другие резоны.
Моторная суперъяхта Benetti Kasper 7, которую итальянская верфь спустила на воду еще в 2023 году, привлекла внимание редакции тем, что в апреле победила в конкурсе Boat International Design & Innovation Awards 2025 сразу в двух номинациях: «Интерьер» и «Технический проект». Плюс стала финалистом еще в двух: «Экология» и «Дизайн экстерьера». Той же весной она получила премию Yacht Style Awards 2025 (Сингапур) как лучшая среди суперъяхт длиной 60–70 м. Но и это не все. Автором интерьера Kasper 7 верфь называет… заказчика яхты. На ваш взгляд, достаточно информационных поводов для публикации? Я полагаю, да!
И похожая, и нет
У каждой яхты, особенно у кастомной, своя история создания. Заказчики Kasper 7 — супружеская пара, прежде уже владевшая яхтой Benetti. Когда той потребовался капитальный ремонт, они решили вместо этого приобрести новую, которую Benetti начала строить на свои средства (Project FB285), с условием, что они смогут внести существенные изменения в изначальную концепцию дизайна, планировку и стилистику судна. Строили без малого два года, и вот появилась Kasper 7 со стальным корпусом и надстройкой из алюминиевого сплава.
Многие яхты одного типа и близких размерений чем‑то похожи друг на друга и в чем‑то различаются. Дизайн экстерьера Kasper 7 разработали в студии Cassetta Yacht Designers при участии владельцев. Желая получить лодку с классическим обликом, но с особенными элементами, подсказанными их опытом, они решили понизить фальшборт на главной и верхней палубах для лучшего обзора из помещений, организовать на удлиненном фордеке обеденную зону, а главное — в корпусе с каждого борта появились два круглых иллюминатора диаметром почти два метра. Они придают облику яхты узнаваемость и легкую винтажность, наполняют помещения светом, создают зрительную и эмоциональную связь интерьера с морской средой снаружи. Другие характерные детали — почти отвесный форштевень и арочная конструкция, соединяющая секции палуб в корме.
Идеи заказчиков прослеживаются в компоновке палуб и распределении объемов. На свободном сандеке есть лишь диван в корме, шезлонги в носовой части и огромный дизайнерский бар (для всех!) по левому борту. На палубе мостика большая часть закрытого пространства отведена под ходовую рубку и неожиданно большую каюту капитана; есть и тренажерный зал. В носовой части верхней палубы находятся личные покои владельцев: они выделили себе столько площади, сколько пожелали, предусмотрев и гардеробную, и впечатляющих размеров ванную комнату, и кабинет, и… А вот салон с панорамными окнами на этой же палубе — место, где собираются семья и друзья, — «уникален» в части оборудования: здесь установлен единственный (!) на яхте ТВ-экран. От ТВ в других помещениях супруги решили отказаться, как и от спа с бассейнами на палубах: зачем, когда вокруг столько воды?!
Носовую часть на главной палубе вместо апартаментов владельцев (современный тренд) отвели под обеденную зону — дань традициям. Она интересно оформлена, о чем скажу дальше. К ней примыкает камбуз, а в корме находится огромный салон. В самом носу, под фордеком, «спрятан» гараж для тендеров и аквабайков. На нижней палубе, ближе к миделю, скомпонован блок из четырех одинаковых VIP-кают, а зона впереди: 11 кают, кают-компания, камбуз — отдана экипажу.
«Пляжный клуб» в корме — это открытая платформа с раскладывающимся трапом-площадкой (погружается в воду или поднимается к высокому причалу) и внутреннее пространство чуть ниже платформы с приличным баром и массажным кабинетом. Еще одна примечательная особенность — винтовая лестница, проходящая от нижней палубы до палубы мостика вокруг стеклянного пассажирского лифта. И удобно, и красиво.
Сам себе дизайнер
Как правило, к работе над кастомными яхтами верфи привлекают известных дизайнеров. Участие будущих владельцев чаще всего сводится к составлению перечня пожеланий в отношении отделки интерьера, цветовой гаммы, какого‑то оборудования. С Benetti Kasper 7 получилось иначе. Как уже отмечалось, заказчики реализовали свои требования к дизайну экстерьера яхты и планировкам, а в интерьере уже развернулись по-серьезному. Жена владельца, дизайнер и основатель студии Ask Deco (Ливан), обладает немалым опытом в оформлении интерьеров элитной недвижимости. В ее портфолио также присутствует обновленный интерьер моторной яхты Oleanna, построенной на верфи Mulder Yachts (Нидерланды).
Что можно сказать про интерьер? Акцент сделан на комфорт, ощущение открытости и особую эстетику. Обеденная зона на главной палубе, просторная и светлая благодаря тем самым большим круглым иллюминаторам, оформлена… весело. Центральный элемент — большой розовый стол из смолы, вокруг которого стоят стулья с бело-желтой обивкой.
Гостевые каюты на нижней палубе обращают на себя внимание тщательно подобранными аксессуарами и произведениями искусства. На релаксацию настраивает даже гостевой вестибюль с ковром, имитирующим небольшой песчаный пляж. Эффектная деталь — волнообразный поручень, который следует изгибу широкой лестницы, для которой использован природный камень — итальянский травертин.
В интерьере, слегка напоминающем художественную галерею, соседствуют в гармонии изготовленная на заказ мебель и декоративные элементы, в частности керамические скульптуры и винтажные арт-объекты. В салоне на главной палубе диваны и кресла с низкими спинками демонстрируют округлые «зефирные» формы и мягкие цвета, ненавязчиво приглашая к безмятежному отдыху.
В отделке применены тик и дуб разных пород, а также древесина, о которой я прежде не слышал: белое perpero — плотное и твердое дерево, по свойствам напоминающее самшит. На переборках и потолке — светло-розовый дизайн-шпон Tabu, потребовавший сложной технологии окраски. Такие цвета в сочетании с крупнозернистым светлым дубом на полу дают ощущение легкости.
Интересно организован и верхний свет. В потолок помещений встроены жалюзи (наподобие ставней летнего шале), благодаря которым свет получается мягкий и рассеянный, без прямого источника.
Инжиниринг Benetti
В начале статьи я сказал, что Benetti Kasper 7 удостоилась премии за лучший технический проект. Его разработали инженеры Benetti Yachts. Они оптимизировали корпус яхты в части обводов и конструкции, поставив цель достичь высокой гидродинамической эффективности, что позволяет снизить расход топлива. Под двумя дизельными Caterpillar 3512E DITA по 2583 л.с. Kasper 7 способна развивать 16 узлов. С топливными баками объемом 127 000 л ее максимальная дальность плавания достигает 5000 миль на экономической скорости 10 узлов.
Среди технических систем, повышающих мореходные качества яхты, — стабилизаторы качки, носовая подрулька, три генератора по 150 кВт и пр. Также отметим, что Kasper 7 получила сертификат SEA Index (3*) — престижный рейтинг экологичности, который свидетельствует о низком уровне выбросов CO2.
Benetti Kasper 7 участвовала в Monaco Yacht Show 2024, и СМИ сообщали, что «подробности о ней до сих пор остаются в секрете». Теперь об этой яхте мы знаем немного больше. В июне, по сведениям MarineTraffic, яхта под флагом Мальты стояла в Монако, и я было подумал, что ее снова покажут на MYS. Однако нет: как оказалось, Benetti Yachts готовит новую экспозицию.
