Часто мне задают вопрос: «Как вы перешли от розничного и оптового бизнеса к строительству лодок?» На самом деле, для меня это не было неожиданным поворотом. Много лет я развивал успешные проекты в других областях, но детская мечта о лодке никогда не отпускала.
Однажды мы с бабушкой соорудили лодку из пластиковых бутылок. Тогда‑то я и решил, что обязательно создам нечто похожее, но большое, надежное и необычное. Спустя годы я собрался воплотить этот замысел. Опыт в бизнесе, стремление к инновациям и любовь ко всему новому привели меня к идее сделать лодку из полиэтилена. Этот материал уникален и обладает рядом преимуществ для современного судостроения. Прочный, легкий и устойчивый к коррозии, он позволит изготавливать долговечные лодки, которые к тому же не требуют сложного ухода. Кроме того, полиэтилен можно перерабатывать, и он не выделяет вредных веществ. Экологично и доступно!
Технологически производство лодки из полиэтилена — это вызов, особенно если речь идет о сохранении формы и прочности. Столкнувшись с проблемой деформации при сварке, я разработал инновационный метод, позволяющий не коробить материал.
Когда мы испытали первую в мире лодку для вейксерфинга из полиэтилена, московские акватории уже покрывались льдом. Это были экстремальные условия, которые идеально подходили для проверки ее надежности. Результат превзошел ожидания: лодка уверенно держалась на воде несмотря на холод и ледяные препятствия. Этот момент стал подтверждением: наша технология не просто работает, а способна изменить представления о судостроении и водных видах спорта.
Затем я принял решение покинуть родной Подольск и отправиться в США. Я понимал, что Америка — это большой инновационный центр, который может предоставить уникальные возможности для моего проекта. В США, в Майами, мне пришлось выстраивать производство с нуля, и это оказалось непростой задачей. Организационные моменты заняли гораздо больше времени, чем я предполагал: только на поиск подходящего помещения и запуск всех процессов ушел год. Здесь я столкнулся с совершенно новыми регламентами и культурой ведения бизнеса. Нужно было привыкнуть к другому менталитету и адаптировать свои навыки к местным условиям.
Мне помогли умение работать с разными людьми, обрабатывать большие объемы информации и глубокое понимание бизнес-процессов. Я сумел найти единомышленников и наладить связи с местными бизнесменами. И уяснил очень важную вещь: независимо от страны, предприниматели остаются предпринимателями — их объединяет готовность идти вперед несмотря на трудности.
Сейчас мы завершаем строительство 27‑футовой лодки и уже приступили к проектированию новой модели длиной 40 футов. Мы также занимаемся совершенствованием технологии окраски полиэтилена. Считается, что полиэтилен сложно покрасить так, чтобы покрытие держалось, но нам удалось найти эффективное решение. Это открывает возможности для создания не только надежных, но и визуально привлекательных судов, в том числе люксового сегмента. В 2025 году мы планируем наладить регулярное производство — ориентируемся на одну лодку в месяц.
Мне кажется, что будущее судостроения — это не только новые материалы и технологии, но и осознанное отношение к экологии.