Компания Hyundai Motor официально представила модель Santa Fe нового поколения.
В Европе новый Santa Fe — флагман линейки кроссоверов Hyundai — дебютировал в марте на Женевском автосалоне; российская премьера намечена на 29 августа в рамках Московского международного автосалона в «Крокус Экспо», и еще до конца года модель появится на рынках всего мира.
Дизайн
На вид Santa Fe четвертого поколения — изящный и брутальный одновременно: мощная передняя часть с фирменной каскадной радиаторной решеткой дополнена блоком светодиодных дневных ходовых и габаритных огней. При взгляде в профиль ощущаешь динамичный характер, подчеркнутый атлетичной линией крыши и рельефной боковой линией, проходящей от передних до задних фар. Выросшие габариты нового Santa Fe (длина 4770 мм, ширина 1890 мм и увеличенная до 2765 мм колесная база) делают его еще более заметным в потоке и обеспечивают дополнительный комфорт пассажирам.
Интерьер
Hyundai обещает, что у нового Santa Fe будет самая высокая вместимость салона в своем сегменте. Пространство для ног пассажиров второго и третьего ряда увеличилось на 38 мм, над головой — на 22 мм, задние сиденья подросли на 18 мм. Доступ пассажиров на третий ряд стал проще за счет легко складывающихся кресел; вырос и объем багажника. Функциональность салона дополняют премиальное качество отделки и отличный обзор: задние боковые стекла гораздо обширнее по сравнению с предыдущей моделью. У передних сидений предусмотрены выдвижные подушки с электрорегулировкой.
.jpeg)
На ходу
Santa Fe выходит на рынок с новой 8-ступенчатой коробкой передач, а фирменная система полного привода HTRAC отвечает за четкую управляемость и оптимальный крутящий момент в зависимости от скорости и сцепления колес с дорогой.
В разных режимах вождения система повышает устойчивость в поворотах, сцепление на снегу или гравии и топливную экономичность. В спортивном режиме HTRAC обеспечивает повышенное ускорение, отдавая до 50% крутящего момента задним колесам. С включенным режимом «Комфорт» автомобиль лучше управляется — на задние колеса приходится до 35% тяги; а режим «Эко» экономит топливо, распределяя основную часть мощности на передние колеса. На скользкой дороге система автоматически выбирает оптимальный крутящий момент на все четыре колеса.
Новая подвеска делает ход более плавным, смягчая удары и вибрацию при движении по разбитым дорогам. Вертикальные амортизаторы улучшают реакцию, управляемость и шумовибрационные характеристики; шум от дороги снижается также за счет новой панели пола и увеличенной толщины обшивки.
Безопасность
Новый Santa Fe оснащен комплексным пакетом передовых систем активной безопасности (Hyundai Smart Sense). Впервые внедренная на рынке Rear Occupant Alert с ультразвуковым датчиком распознает присутствие пассажиров на задних сиденьях и предупреждает о них водителя, когда тот выходит из автомобиля. Это важно для безопасности детей.
О боковом трафике оповестит система Safety Exit Assist Rear, дополненная функцией автоматического торможения. При выезде задним ходом в условиях плохой видимости и ограниченного пространства она предупредит водителя, а затем автоматически задействует тормоза. Система безопасного выхода самостоятельно на время заблокирует двери в случае приближения автомобиля сзади. И, конечно, есть камеры кругового обзора; системы мониторинга слепых зон, отслеживания линий разметки и предотвращения фронтальных столкновений с распознаванием пешеходов. Кроме того, сильно уменьшена минимальная настраиваемая скорость адаптивного круиз-контроля: если раньше она составляла 30 км/ч, то в модели нового поколения — 10 км/ч.
Медиа
Стандартная аудиосистема с монохромным ЖК-экраном 5" включает радио, поддержку Bluetooth, разъемы AUX-in и USB. Аудиосистема с экраном 7" позволит пассажирам подключать смартфоны с помощью Apple CarPlay и Android Auto. Она также может передавать изображение с камеры заднего вида с динамическими направляющими и контролем зоны прицепа. Можно выбрать и систему с экраном 8", объединяющую в себе все навигационные и мультимедийные функции. Панель индукционной зарядки будет поддерживать телефон заряженным и при выключении зажигания напомнит забрать его из машины.
Впервые для кроссоверов Hyundai в Santa Fe использован проекционный дисплей (HUD), выводящий на лобовое стекло данные о движении (скорость, уведомления от систем активной безопасности и пр.). Размер спроецированного изображения 8", а лучшая в классе яркость (более 10000 кд/м 2) гарантирует отличную видимость при разной освещенности. Кроме того, можно регулировать угол и высоту экрана в соответствии с индивидуальными требованиями. Все это помогает водителю быстрее воспринимать информацию и не отвлекаться от дороги.
