YMAG.media
Club Swan 80 - фото Club Swan 80 - фото

Club Swan 80

# Обзоры и тесты # Парусные яхты

Об этой яхте заговорили еще в 2020 году, в 2021‑м ожидали ее увидеть построенной, но вышло так, что первый корпус ClubSwan 80 коснулся воды только в конце июня этого года. Оставим расследование причин задержки строительства «детективам от яхтинга» и просто взглянем, что получилось у известного бренда Nautor’s Swan.

Концепция

Эта дизайнерская яхта — ответ на требования рынка. Как заявил Джованни Помати, генеральный директор Nautor Group, рынку постоянно требуется ­что-то новое, нестандартное, и появление в линейке ClubSwan Yachts модели ClubSwan 80 — стильной, инновационной, технологичной яхты с высоким гоночным потенциалом и вместе с тем быстроходного круизера с комфортабельными интерьерами для небольшого экипажа — стало именно таким предложением.

Если говорить о гонках, то стратегия Nautor’s Swan в отношении линейки ClubSwan заключается в создании быстроходных лодок, способных конкурировать на профессиональных гоночных дистанциях высокого уровня, что подтверждает успех предыдущих моделей ClubSwan 36,  -50 и -125. В своем интервью Энрико Кьеффи, генеральный директор и вице-президент Nautor Group, говорил, что в основу проекта ClubSwan 80 легли две идеи. Первая — в линейку явно «просилась» новая яхта такого типоразмера. Вторая, весьма смелая, — создать класс One Design в сегменте яхт MAXI, чего недостает нынешним регатам. ClubSwan 80 специально разработана для морских и прибрежных гонок на средние дистанции, традиционные для регат яхт MAXI, в расчете на слабые и средние ветра (формат VMG — Velocity Made Good) и оптимальную скорость лавировки при разных курсовых углах по отношению к ветру.

Длина 24,70 м, ширина 6,00 м, осадка 6,30/4,75 м, водоизмещение 19,2 т, балласт 6500 кг, площадь парусов, макс. 440 кв. м, классификация DNV GL    

Другой важный аспект проекта — вторая ипостась ClubSwan 80 как быстроходного круизера. Несмотря на очевидную противоречивость требований к конструкции гоночной лодки по отношению к круизной, дизайнерам и конструкторам удалось решить эту задачу, создав гоночно-­круизную яхту без ущерба одному или другому варианту (модификации).

Конструкция

Первой лодкой проекта ClubSwan 80 стала My Song, которую спустили на воду в конце июня на верфи Persico Marine (Италия). Nautor’s Swan находится в стратегическом партнерстве с этой верфью, обладающей передовыми технологиями и опытом в строительстве быстроходных яхт. My Song строили по тем же стандартам, которые верфь использует для лодок Кубка «Америки» (для итальянского синдиката Luna Rossa) и IMOCA 60, участников таких сложных океанских гонок, как Ocean Race и Vendée Globe.

Проект ClubSwan 80 разработал Хуан Куюмджян, дизайнер всех яхт ClubSwan, известный своими проектами парусных яхт с широкой кормой и малой осадкой, а также успехами проектов VO70 (ABN AMRO, Ericsson 4, Groupama 4). Для дизайнера, по его собственным словам, было важно создать гоночную лодку, которая могла бы путешествовать, — именно с таким приоритетом, не наоборот. Поэтому, стремясь уменьшить вес, конструкторы в качестве конструкционного материала применили углепластик.

У новой модели довольно агрессивный облик, который усугубляют практически отвесный (с небольшим отрицательным углом) форштевень и телескопический бушприт (напоминает рыбу-меч). Другие характерные конструктивные моменты — обратная седловатость палубы, брызгоотбойник в носу, выраженная скула в корме, практически «чистая» палуба на значительной длине и свободный кокпит, что важно при управлении лодкой в гонке.

Под корпусом яхты хорошо видны качающийся киль с балластным бульбом и наклонно установленные рули

Карбоновая мачта всего с тремя парами краспиц сдвинута в корму, опирается «на палубу» (на рамную конструкцию-­сэндвич под палубой) и слегка изогнута. Под ватерлинией тоже немало новаций: Хуан Куюмджян, кажется, использовал в проекте почти весь «инструментарий», применяемый на современных гоночных яхтах. У ClubSwan 80 качающийся киль (canting keel) с балластом, который добавляет восстанавливающий момент при ходе с креном, а в крайнем отклоненном положении позволяет яхте заходить в гавани без заметных ограничений по осадке, и два руля с особым контуром и профилировкой. Еще одно интересное решение — устройство под названием canard: вертикально ориентированная поворотная пластина-­крыло на днище перед килем, снижающая дрейф при крутом бейдевинде. Такое крыло сочли необходимым для прибрежных гонок VMG и «оперативности» в разрешении тактических ситуаций с плотным флотом. А все вместе, включая суммарную площадь парусности 440 кв. м (грот + стаксель/геннакер), должно сделать из яхты настоящего «монстра», способного доставить огромное удовольствие во время гонки или круизного плавания.

Интерьер

Разработку интерьера Nautor’s Swan поручила компании Nauta Design из Милана. Вероятно, это было обусловлено тем, что заказчик My Song все свои яхты (эта у него не первая) построил с привлечением Nauta Design. Перед дизайнерами стояла сложная задача: создать интерьеры аскетичные (для гоночной лодки) и в то же время удобные (для семейного отдыха). В результате появился «мобильный» модульный интерьер, хорошо работающий в обоих вариантах. Поскольку, как заявил Куюмджян, ClubSwan 80 в первую очередь «гонщик», то в базовой комплектации яхта строится с минималистичным облегченным интерьером. Однако интерьер не «голый», как у сугубого «гонщика», а даже с толикой роскоши.

Компоновка помещений — две каюты по бортам в средней части корпуса, дальше в нос — салон, еще дальше — парусная кладовая. Диваны в салоне встроенные: они являются элементами конструкции и служат для отдыха экипажа во время гонок. Но при всем этом конструктивный карбон вместе со шпоном красного дерева и искусным освещением выглядит вполне эстетично. Освещению уделили особое внимание, разработав разные уровни: для гонок, включая ночные, и для круиза. Это точечные светильники и около 100 м светодиодных лент (всего 4,5 кг).

Вверху: круизный вариант компоновки ClubSwan 80 с большой мастер-каютой в носу; внизу: гоночный вариант компоновки ClubSwan 80 с «голым» салоном, а помещение в носу используется для хранения парусов  

Если говорить о круизном варианте ClubSwan 80 и наборе опций… Помещение в носу преобразуется в шикарную мастер-­каюту, интерьер остальных кают и салона становится богаче (плита на кардане, подвесные шкафы, карбоновые гальюны в трех ванных комнатах, система кондиционирования); на палубе предусмотрен «солярий», в кокпите появляется складной стол… И можно в моря хоть на весь отпуск!

 

В круизной версии мастер-каюта в носу — самая большая м комфортабельная - фото
В круизной версии мастер-каюта в носу — самая большая м комфортабельная
Спальные места для экипажа в обоих вариантах компоновки, гоночном и круизном - фото
Спальные места для экипажа в обоих вариантах компоновки, гоночном и круизном
Интерьер салона; хорошо видна рамная конструкция, служащая опорой мачты - фото
Интерьер салона; хорошо видна рамная конструкция, служащая опорой мачты
В интерьере яхты вся обстройка выполнена из карбона - фото
В интерьере яхты вся обстройка выполнена из карбона
Дизайнерская сантехника в туалетной комнате   - фото
Дизайнерская сантехника в туалетной комнате

Перспективы

Как уже говорилось, в планах Nautor’s Swan создать на основе ClubSwan 80 класс One Design в сегменте яхт MAXI и организовать соответствующую серию регат со своими правилами. Одним из самых важных правил станет такое: лодкой в качестве рулевого должен управлять сам владелец. Также правила должны регламентировать состав экипажа и число входящих в него профессиональных яхтсменов, парусный гардероб и др. Годовая программа гонок предполагает пять мероприятий: 25 дней гонок и чемпионат мира как отдельное событие. Но это в перспективе, а пока…

Для формирования флота класса одной и даже двух яхт совершенно недостаточно (верфь планировала построить в этом году два-три корпуса), поэтому My Song предстоит участие в уже запланированных регатах. Ее гоночный дебют состоится на Maxi Yacht Rolex Cup в акватории Порто-­Черво (Сардиния) с 4 по 10 сентября, где у лодки будут неплохие шансы благодаря ходовым качествам, что подтверждают многочисленные эксперименты с компьютерным моделированием для разных условий и рейтинговых правил, а также выгодному баллу. После гонок яхту покажут широкой публике на боат-шоу в Монако с 28 сентября по 1 октября.

Похожие статьи