Об этом можно только мечтать! Особенно сегодня, пока многие города продолжает засыпать снегом. В любом случае: требуется вам время на принятие решения или вы совершаете приобретения под влиянием импульса — нелишне будет изучить характеристики и особенности нового кабриолета Bentley Continental GT Convertible.
Модель третьего поколения, выпущенная на пороге cтолетия марки, вобрала в себя весь опыт компании Bentley в создании выдающихся автомобилей класса Gran Turismo. Инновационные технологии, инженерный опыт, пер еда ющийся из поколения в поколение, искусная ручная работа — то, что позволяет этим роскошным автомобилям оставаться в числе самых популярных в мире. Автор одного из автомобильных журналов метко назвал новый кабриолет продолжением традиций бренда делать красивое быстрым.
Красиво…
Bentley Continental GT Convertible великолепен как с открытым, так и с поднятым верхом. Изящные, струящиеся линии и плавные поверхности кузова дополняют атлетичные рельефные элементы. Кузов на 5% жестче и на 20% легче, чем у предшественника. Передние колеса сдвинуты на 135 мм вперед, благодаря чему в профиль кабриолет выглядит более вытянутым и приземистым. Это также позволило увеличить длину капота и занизить переднюю часть. В стандартную палитру входят 17 основных цветов и до 70 оттенков. Можно также воспользоваться услугой индивидуального подбора оттенка лакокрасочного покрытия.
Крыша подчеркивает спортивный характер автомобиля и оборудована инновационным Z-образным механизмом складывания: чтобы поднять или убрать верх на скорости до 50 км/ч, достаточно 19 секунд. (К слову, этот механизм, наряду с акустической подготовкой салона и новыми шинами Pirelli P Zero, способствует снижению шума на крейсерской скорости на 3 децибела, что для такого форм-ффактора, как кабриолет, особенно важно.) Доступно семь наружных цветов крыши, включая новинку — современную интерпретацию знаменитого британского твида, а также восемь оттенков внутренней части.
Внешние световые приборы используют новейшую светодиодную матричную технологию, однако особое впечатление производят фары и фонари: свет играет на их поверхностях, как на драгоценных камнях.
…и быстро
W12 TSI — 6-литровый 12-цилиндровый двигатель с двумя системами впрыска. Он трудится совместно с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, отвечающим за плавное ускорение и невероятную скорость переключения передач. С новейшей системой управления двигателем, выполняющей порядка 300 млн операций в секунду, двигатель развивает мощность 635 л.с. и крутящий момент 900 Н∙м. Continental GT Convertible разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды и выдает на максимуме 333 км/ч, но геометрия лобового стекла защитит от плотного на такой скорости воздушного потока. Разве что от цилиндра (того, что на голове) на время придется отказаться.
А вот потребляет автомобиль не так много: в приближенном к реальности цикле WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) расход составляет всего 14 л/100 км с выбросом CO₂ не более 317 г/км. В новом Continental GT немало инноваций. Например, технология Start-Stop, а также современные разработки Bentley, позволяющие автомобилю двигаться накатом. Двигатель «отдыхает» не только во время остановки, но и на скоростях, близких к минимуму. На третьем поколении Continental GT Convertible применена технология Bentley Dynamic Ride — 48-вольтовая система активного подавления крена, обеспечивающая практически абсолютный контроль над автомобилем.
Автомобиль также получил улучшенную систему непрерывного управления амортизаторами, которая постоянно регулирует степень демпфирования для достижения оптимального комфорта. Еще одна особенность — система рулевого управления с электроусилителем, повышающая отзывчивость штурвала и трансмиссии и снимающая с водителя напряжение во время поездки. Можно долго перечислять прогрессивные инженерные решения, реализованные в этой модели, но все же не терпится заглянуть внутрь.
Под крышей
Поздравляю: крыша едет! Едет — и взору открывается шикарный интерьер нового Continental GT Convertible. Bentley продолжает радовать поклонников техническими новинками. Ориентированная на водителя приборная панель полностью цифровая и наделена дополнительными возможностями настройки. Вообще-то ее тут не сразу и найдешь: она маскируется под покрытой шпоном поверхностью, и лишь тонкая хромированная окантовка за рулевым колесом обрамляет цифровой дисплей. При нажатии кнопки запуска двигателя шпон выезжает немного вперед и переворачивается, открывая самый большой дисплей, созданный Bentley, — цифровой сенсорный MMI-экран 12,3" высокой четкости.
В подогреваемые сиденья Comfort (регулируются по 20 позициям) внедрена новая конструкция «воздушного шарфа». Она работает тише и обеспечивает более теплый и оптимальный воздушный поток вокруг настраиваемых электроникой подголовников, нежели на предыдущей модели. Подогрев рулевого колеса, сидений и подлокотников в сочетании с «воздушными шарфами» делает поездку комфортной практически в любую погоду. А меломанам важно знать, что они смогут выбрать одну из трех аудиосистем: на 10, 16 и даже 18 динамиков, с усилителями различной мощности.
Покупателям нового Continental GT Convertible предлагается новый уровень персонализации: практически неограниченный выбор лакокрасочных покрытий, кожи, декоративных вставок и аксессуаров, изготовленных на заказ. Для отделки салона предлагается 15 вариантов напольного покрытия, восемь видов шпона ручной обработки (и четыре вида двухцветного шпона), 15 цветов кожи... Если и этого недостаточно, ателье индивидуализации Bentley Mulliner вам в помощь!
