Наш журнал уже писал о том, что датская верфь X-Yachts, которая в следующем году празднует свое 40-летие, развивает третью линейку своих парусных яхт под общим названием Pure X. Идея в том, чтобы заполнить пробел между «заточенными» под гонки лодками линейки XP и созданными для комфортного круиза ХС. Судя по загруженности производства, новая линейка набирает популярность, и свидетельством тому стало появление в Хорватии первого чартерного флота — четырех яхт X43.
Это, безусловно, знаковое событие в жизни верфи, ведь до сих пор взять в чартер лодку X-Yachts было невозможно, в лучшем случае удавалось арендовать на регату яхту частного владельца.
На вопрос, будут ли чартерные лодки отличаться от стандартных, руководство верфи ответило решительным «нет». Если кто-то хочет взять в чартер или на регату лодку X-Yachts, он должен получить все 100% положенного качества и комфортабельности.
Базирующиеся в Хорватии яхты предлагаются в двух комплектациях: круизной и гоночной. Гоночная предполагает спортивные паруса, которые, естественно, дороже.
И так получилось, что регата «Кабестан», традиционно проходящая в начале мая, стала первым гоночным опытом для всего нового флота X43. Мы задали несколько вопросов Дмитрию Овсянникову, опытному шкиперу, который выступал в регате на одной из новых яхт.
Чем был обусловлен выбор яхты на регату?
Мне хотелось попробовать, что это за Х такая.
Вы брали яхту в круизной или гоночной комплектации?
Все четыре X43 были в круизной комплектации, так что у нас образовался небольшой монофлот в ORC.
Какие ощущения от новой яхты?
Новая лодка всегда радует: все чистенько, все работает. А тут особенно приятно, поскольку сразу бросается в глаза, как все хорошо продумано, особенно внутри.
X-Yachts относится к премиальному сегменту. Есть ли заметные отличия от стандартных чартерных яхт — внутри и снаружи?
Я бы не сказал, что различия столь уж кардинальные. Инкрустации золотом нет, просто все удобно, все под рукой и, похоже, сделано из качественных материалов.
Были какие-то ожидания от яхты? Насколько они совпали с реальностью?
Приятная лодка: жесткая, отлично сбалансированная, хорошо ведет себя на кренах. Продуманные проводки… В принципе, получили ровно то, что ожидали от X-Yachts.
Как яхта в гонке?
Почему-то мне думалось, что она чуть круче должна идти к ветру. Наверное, я чрезмерно требователен.
Как она слушается штурвала?
На этой яхте я впервые столкнулся с гидравлической системой автопилота. Безусловно, для комфортного плавания это большой плюс — снимает нагрузку. Но в гонке, где быстрота отклика штурвала очень важна, это скорее минус. К счастью, эта опция легко отключается.
Насколько хорошо лодка ведет себя в сильный ветер?
Мне понравилось и в сильный ветер, и в слабый. В сильный ветер с удовольствием вспомнил рассказы об утяжеленном фальшкиле, раме и «запекаемом» корпусе: чувствуется жесткость корпуса и устойчивость к крену. Видно, что лодка любит ветер!
Линейка Pure X — более круизная в сравнении со знаменитой XP. Насколько удобна яхта для активных гонок?
Конечно, это все-таки круизная лодка. Зависимость от тонких настроек не такая острая. Вот, например, в First 35 или 45 совсем немного меняешь настройки парусов — и сразу пол-узла минус или плюс. Аналогичные изменения в X43 влияют на скорость: около 0,2 узла, так что в гонках монофлота X43 будут ходить кучно.
С какими яхтами вы соревновались в дивизионе?
В ORC был скоростной Farr 45 Favorit Макса Немченко, четыре X43 и куча разных лодок от 40 до 45 футов.
При каком ветре проходила регата, и как выглядела яхта по скорости среди конкурентов?
После Farr 45, который сразу уходил в отрыв, следующими обычно шли X43. Ветра были слабые и средние, но в один день дуло узлов двадцать пять, и некоторые брали рифы.
Несколько слов о регате «Кабестан»: уровень участников, организация, деление на дивизионы…
Приятная дружественная регата с большим количеством лодок и участников. Увы, марин для большого флота немного, так что маршрут не особо интересный: Маслиница, Фраппа и Трогир. Все как всегда, постоянным участникам надоело. Чтобы небольшим регатам выгодно отличаться от «Кабестана» и ему подобных, я бы рекомендовал интересный маршрут по другим небольшим маринам. Организация мероприятий 4+, организация гонок 4–. Уровень участников средний и выше, совсем «чайников» нет, что приятно.
Общее впечатление от яхты?
Прекрасно для чартера — уверенная «пятерка». Что касается парусных гонок, безусловно, она быстрее лодок массовых брендов. Интересно было бы погоняться со спортивными парусами. Тогда наверняка можно и за призы бороться среди чартерных яхт. Регата из однотипных X43 будет очень интересной для шкиперов средней подготовки с непрофессиональными экипажами: все будут ходить плотно. Привередливым спортсменам лодка может показаться немного скучной и слегка туповатой, а новички будут в восторге.
