Чуть больше года назад, на выставке Dubai International Boat Show 2024, компания Bering Yachts презентовала суперъяхту Bering 165 — новый проект линейки экспедиционных яхт, который вызвал большой интерес у публики и СМИ. И вот теперь подписан контракт на строительство первого корпуса Bering 165. Помимо этого, верфь сообщает некоторые новые интересные подробности своего флагманского эксплорера, которыми мы хотим с вами поделиться.
Bering Yachts называет эту четырехпалубную яхту с корпусом из стали и надстройкой из морского алюминия, отличающуюся от предыдущих моделей архитектурой и техническим исполнением, новым этапом в развитии своего модельного ряда экспедиционных судов. Экстерьером трансатлантического эксплорера занималась швейцарская студия Valentin Design, в портфолио которой уже несколько смелых проектов. В разработке участвовала компания Aberton Yachts, внесшая заметный вклад в планировку этой флагманской модели. По словам создателей, в B165 они добивались максимального объема обитаемого пространства внутри и снаружи, принимая в расчет ключевые характеристики судна: прочность, остойчивость, дальность плавания и всепогодность.
Длина 49,90 м, ширина 9,00 м, осадка 2,55 м, водоизмещение 550 т, запас топлива 65 000 л, запас воды 10 600 л, мощность 2 × 1200 л.с., пассажиры 12 чел., экипаж 9 чел.
Это судно с отвесным форштевнем, высоким бортом до миделя и протяженной открытой палубой в корме будет выделяться не за счет вычурных деталей экстерьера: оно захватывает внимание сбалансированной целостностью и какой‑то внутренней силой. Дизайнеры предложили ряд оригинальных решений, которые заметны на каждой палубе. Я уже писал об этом (в частности, в этой статье), но сейчас обнаружил в проекте некоторые отличия от первоначальной концепции.
Открытая часть палубы мостика — это приятная зона отдыха, частично накрытая хардтопом, с панорамным видом на море. В кормовой части стоят линейные диваны с декоративным очагом между ними: там должно быть приятно находиться даже прохладным вечером. На правом борту есть ветбар с грилем и холодильником, а дальше в нос, перед надстройкой, — большой бар с высокими стульями. Внутри оборудованы ходовая рубка с выходом на «крыло», к внешним постам управления, и каюта капитана. А венчает эту конструкцию площадка для впередсмотрящего («воронье гнездо») — не столько необходимое (на борту в достатке средств наблюдения), сколько привлекательное для подростков и даже взрослых место для любования горизонтом.
.jpeg)
Оригинальность концепции Bering 165 состоит еще и в том, что апартаменты владельца располагаются на верхней палубе, отчего ее и называют owner’s deck. Собственно, апартаменты — это помещение в кормовой части надстройки с гардеробной, большой ванной комнатой и выходом на приватную «террасу», оборудованную лежаком, диваном, столиком и, пожалуй, главное, — круглым джакузи. Представляю себе картинку: погожим утром владелец яхты, бодро идущей в океане, сидит в джакузи и листает на планшете биржевые новости… Кстати, в носовой части этой палубы имеется еще джакузи, побольше и с диванами рядом — для остальных пассажиров. И здесь можно предаться неге в теплой воде или на мягких диванах, отдыхая от мирской суеты под солнцем или звездами. А внутри надстройки еще есть обеденная зона c большим овальным столом и буфетная.
Проектом предусмотрены два VIP-люкса на главной палубе. Дальше в нос — помещение для домашнего кинотеатра, которое можно переоборудовать в еще одну гостевую каюту. Наоборот, в направлении кормы находится салон с диванной группой, а за ним, за стеклянными дверями… назовем все это пространство «пляжным клубом». Сначала идет зона, защищенная сверху и открытая с бортов, с мягкими диванами и баром. Стильное место для непринужденного отдыха и общения днем или ярких вечерних мероприятий. За ней следует уже открытая многофункциональная «терраса» с лежаками. Ее площадь может увеличиваться за счет откидного фальшборта. В пайол вмонтированы прозрачные панели, которые дают свет в помещение внизу, где запланированы тренажерный зал и сауна/хаммам. В этой зоне палубы прежде предполагался бассейн в окружении шезлонгов, но в новой версии во время переходов яхты здесь будут стоять два тендера и пара аквабайков, полезные для высадки на берег или в развлекательных целях. Хотя в спецификации указан тендер Saxdor 270 GTO, известно, что вместо него можно заказать Axopar 29, развивающий скорость 50 узлов — редкий «зверь» на яхтах такой длины, особенно в классе экспедиционных. Пространство на палубе организовано таким образом, чтобы гарантировать удобство хранения и спуска плавсредств на воду без ущерба для комфорта и функциональности других зон. Для этого кран со складной стрелой аккуратно спрятан в конструкции верхней палубы, не нарушая чистоту линий экстерьера судна.
Жилая зона на нижней палубе — это три двухместные гостевые каюты и помещения экипажа: кают-компания и четыре каюты в носовой части. На этой палубе также расположен камбуз. Для подачи блюд отсюда наверх, в обеденные зоны, предусмотрен лифт.
Ранее была информация, что интерьерами B165 занимается команда дизайнеров Bering Yachts. Теперь же стало известно, что интерьер суперъяхты разработала студия Valentin Design, хотя не исключено, что в дальнейшем могут быть приглашены и другие известные дизайнеры.
Чем больше и совершеннее судно, тем выше его мореходный потенциал. У эксплорера Bering 165 с его мощным корпусом, снабженным носовым бульбом, потенциал действительно солидный. По уточненным данным, в моторном отсеке яхты будут стоять два двигателя Caterpillar С32 Acert по 1200 л.с.; они обеспечат яхте максимальную скорость 15 узлов. На крейсерских 10 узлах, как указано в спецификации, расчетная дальность плавания превышает 5000 миль, то есть запаса топлива хватит пересечь Атлантику туда и обратно.
Любопытно, что английский аналог нашей поговорки про большой корабль и его большое плавание звучит так: «A great ship asks deep waters». Так вот, для Bering 165 «глубокая вода» не требуется: осадка яхты 2,55 м позволит заходить в акватории даже с небольшой глубиной в Европе и по ту сторону океана.
Для обслуживания потребителей электроэнергии на борту предусмотрены два генератора Caterpillar C7.1 по 118 кВт. Наверняка противостоять качке будет система стабилизации, высокую маневренность в гавани придадут также современные подруливающие устройства. И, как было установлено ранее, в моторном отсеке достаточно места для монтажа современных гибридных пропульсивных систем и большого блока аккумуляторов.
Помимо этого, известно об усиленной теплоизоляции конструкций яхты, системе подавления вибрации (особенно важно на ходу ночью), эффективной вентиляции и резервных системах электропитания. Также отмечу продуманность размещения мест для хранения продуктов, холодильных и сухих кладовых, технических отсеков. Все это повышает автономность судна уже не по топливу, а по другим показателям.
-HR.jpeg)
Сегодня Bering Yachts строит экспедиционные яхты разных проектов длиной свыше 20 м, и Bering 165 заметно выделяется среди остальных — и габаритами, и, главное, концептуально. Контракт на строительство первого корпуса В165 не только демонстрирует реальный интерес к модели со стороны клиентов, ищущих яхту для дальних плаваний с комфортом на борту, как сообщает Bering Yachts. Он также стал еще одним свидетельством растущего спроса глобального рынка на моторные яхты такого типа. Этот тренд в Bering Yachts вовремя уловили и четко ему следует.
