В сентябре завершился проходивший впервые конкурс с громким названием «Дизайн яхт России – 2026» среди студентов кафедры промышленного и транспортного дизайна Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии им. А. Л. Штиглица. Будущие дизайнеры, которые проявили интерес к яхтам, смогли попробовать свои силы в состязании на лучший дизайн-проект глиссирующей моторной яхты для семейного отдыха и путешествий.
КОНКУРСНОЕ ЗАДАНИЕ НА ДИЗАЙН-ПРОЕКТ ЯХТЫ
Технические характеристики: длина 14,70 м, ширина 4,50 м, силовая установка — подвесные моторы (3 × 450 л.с.), вместимость 12 чел.
Компоновка должна демонстрировать салон и три каюты; возможен второй пост управления на флайбридже.
Конструкционный материал — стеклопластик или алюминиевый сплав.
Формат представления проекта — цифровые рендеры экстерьера, детализированные изображения обитаемых зон (одной внутренней и одной наружной), чертежи профиля яхты и компоновки палуб.
Исходная графическая информация — общая планировка яхты с указанием высоты помещений и 3D-модель корпуса.
Подведение итогов и награждение победителей конкурса, организатором которого выступила самарская верфь «Авиатор», состоялись в дни проведения яхтенной выставки в Завидово. Жюри (в его состав входили по большей части участники бот-шоу) предстояло выбрать из десятков студенческих работ лучшие, имеющие шанс на практическую реализацию. Среди критериев оценки (помимо полного объема материалов и сдачи в срок) назывались точное соответствие проекта техническому заданию, визуальная выразительность, а также эргономичность, безопасность и реалистичность решений.
Организаторы предложили конкурсантам примерить на себя роль владельца яхты, подумать о том, что будет важным в круизе по реке или морю, во время швартовки и стоянки в марине, постараться добиться гармонии экстерьера и интерьера, оптимального использования пространства, сочетать эстетику, безопасность, простоту использования.
Конечно, несмотря на помощь кураторов, трудно было ожидать от конкурсантов глубоких знаний основ кораблестроительной науки и специфики производственных технологий. Тем не менее молодые дизайнеры продемонстрировали интерес к предмету, искреннее желание творчества, смелость и оригинальность, пусть не всегда оправданную, понимание актуальных трендов, в числе которых «пляжный клуб», откидные элементы борта в кокпите, другие трансформируемые конструкции и т. п.
Было заметно, что студенты разрабатывали именно дизайн-проект — без оценки весов, центровки (важно для глиссирующей лодки), скорости, конструктивных деталей, влияющих на скорость, и отраслевых нормативных требований. В частности, в некоторых проектах вызывают вопросы выбранная высота борта в корме, форма надстройки, от которой зависит воздушное сопротивление быстроходного судна, площадь остекления и др. Кое-где заметны чрезмерное усложнение, украшательство ради внешнего эффекта без учета технологических требований, норм безопасности и, что также важно, — удорожания производства.
Выбор редакции Y Magazine — проект Takoma Анны Бердниковой
Юноши и девушки презентовали свои проекты, комментируя изображения на большом экране и давая обоснования тем или иным дизайнерским решениям, что, без сомнения, повлияло на решение жюри. На этих страницах вы видите предоставленные организаторами конкурса изображения яхт, которые заняли три первых места. Помимо них, мы публикуем еще три рендера из числа конкурсных работ, которые редакция, поддерживая подобные начинания, сочла весьма любопытными.
Победители названы, но остались важные вопросы. Проводятся ли подобные конкурсы в учебных заведениях, где готовят студентов по специальности «Судостроение»? И читают ли вообще где‑нибудь курс с названием «Проектирование яхт»? Но вот, пожалуй, самый главный и острый вопрос: отчего в России, стране с развитым судостроением, где немало имен вошло в плеяду классиков мировой отрасли на все времена, так и не появилась ШКОЛА проектирования яхт? Такая, какие давно существуют во многих других странах: Италии, Франции, Нидерландах, США. У нас же яхтенный рынок так или иначе присутствует, дизайнеры с инженерами ваяют проекты, а школы нет. И есть ли вообще предпосылки к ее появлению?
