О вкусах не спорят: одним нравятся яхты подчеркнуто элегантные, другим — брутальные и дерзкие. Но как связана внешность яхты с ее мореходностью и функциональностью?
Классические флайбриджные яхты стали привычным явлением и вроде бы уже достигли пика своего развития. Может даже показаться, что вскоре их вытеснит появившийся относительно недавно новый тип яхт-кроссоверов. Однако он существует на рынке уже несколько лет, а замещения все не происходит. Почему? Разбираемся в вопросе на примере моделей британской верфи Princess Yachts.
Princess Y-класса
Литерой «Y» в модельном ряду Princess Yachts обозначаются флайбриджные яхты длиной свыше 70 футов. Для близких по архитектуре, но более компактных яхт существует линейка «F», однако речь сейчас не о них, потому что именно в крупном формате особенно заметна разница между архитектурными типами, и там же разворачиваются основные споры по поводу плюсов и минусов той или иной концепции. Причем не обязательно между верфями. У Princess Yachts есть и своя линейка яхт-кроссоверов, обозначаемая буквой «X». Сейчас в ней две внушительные по размерам модели: X80 и X95, — и планируется расширение. В Y-классе моделей вдвое больше, и его верфь тоже собирается активно развивать.
Дизайн
Почему яхты-кроссоверы произвели «революцию»? Примерно по той же причине, что и кроссоверы — на рынке автомобильном. Кроссоверы (что машины, что яхты) прак-тичнее, в них фактически больше пространства, причем не только для жизни, но и для всякой надобности. В случае с яхтами, например, — для размещения водных «игрушек». При этом никому не приходит в голову считать, что седаны уйдут с рынка. Так же, на наш взгляд, стоит воспринимать и классические яхты с флайбриджем. Потому что прак-тичность практичностью, но есть еще и дизайн, точнее, субъективное понимание прекрасного.
Если к кроссоверам на дорогах все давно привыкли, то на воде лодки такого типа для многих еще выглядят несколько вызывающе. Хотя и поклонников такого дизайна ничуть не меньше. Владельцы Princess X-класса признают: им нравятся брутальные яхты, напоминающие авианосец, танк, космический корабль… (нужное подчеркнуть). А вот модели Y-класса сохраняют классический элегантный вид. Имея более понятную и привычную архитектуру, для многих они просто олицетворяют само понятие «яхта».
Ходовые качества
Здесь проводить параллели с автомобильным миром не совсем уместно. Если кроссовер (хоть и не SUV), бесспорно, превосходит по проходимости седан, то на воде все не так однозначно. Например, модели Princess X95 и Y95 не только одинаковы по длине, но и построены на одной платформе. Это все тот же корпус типа «глубокое V», созданный знаменитым Бернардом Олесински. Корпуса для Princess Yachts маэстро делает уже не первое десятилетие, и их мореходные качества в рекламе не нуждаются. Они зарекомендовали себя еще в те времена, когда о яхтах-кроссоверах никто даже не думал.
Разница в основном в надстройке: меняя ее площадь, объем и планировку, можно переносить какие-то объемы и функции из нижних помещений на верхние палубы, освобождая, например, внизу место для супервместительного гаража или убирая пост управления с главной палубы наверх, чтобы салон служил исключительно для отдыха. Так что, если ум требует практичности, а душа — элегантности, смело выбирайте сердцем: яхты Y-класса ни в мореходности, ни в экономичности потребления топлива не уступают моделям X-класса, а по скорости даже превосходят. И это еще один веский довод в пользу классических флайбриджных моделей Princess Yachts.
Princess Y95
Флагман Y-класса Princess — новейшую Y95, премьера которой пройдет в 2022 году, — проектировали с акцентом на ходовые качества и стиль. Инновационные обводы корпуса и оригинальный носовой бульб позволяют судну с двумя двигателями MAN V12−2000 уверенно проходить волну, обеспечивая высокую мореходность и скорость до 24 узлов. Благодаря просторному гаражу, трансформируемой купальной платформе и возможности оборудовать «пляжный клуб» максимальное удовольствие от отдыха на воде гарантировано. В таком размере Princess Yachts всегда назначает на проект персонального консультанта по дизайну, который помогает заказчику определить собственное видение яхты, а возможностей индивидуализации масса благодаря опциям планировки и легко «настраиваемой» изначальной концепции дизайна интерьера.
Во внешности Princess Y95 прежде всего бросается в глаза остекление корпуса — самое протяженное из всего, что когда-либо устанавливалось на яхтах Princess. На борту, не считая помещений экипажа, пять кают, в том числе мастер-каюта во всю ширину корпуса. Как и положено на суперяхте, апартаменты владельца располагаются на главной палубе.
Princess Y85
Помимо высокой мореходности, у Y85 еще и впечатляющая для такой длины и водоизмещения скорость — 32 узла (двигатели — два MAN V12−1900)! Внешние линии, плавные и элегантные, — работа дизайн-студии Pininfarina, с которой Princess Yachts сотрудничает уже несколько лет. Трехзонный флайбридж c обеденной зоной, баром и обширной площадкой для загорания с джакузи (опция) заслуживает, пожалуй, титула «суперфлайбридж», который применяется по отношению к моделям X-класса Princess. Планировку салона главной палубы, полностью выполненной на одном уровне, назовем комбинированной: из нее можно делать огромный open space, а можно выделить некоторые зоны, например камбуз и пост управления.
На нижней палубе Y85 предусмотрено четыре каюты, а роскошно отделанные мастер-апартаменты с отдельной гардеробной традиционно расположены на миделе, где обилие света обеспечивается остеклением большой площади в корпусе.
Интерьер задает высочайшую планку стандартов жизни на борту. Что касается его отделки, то на Y85 решения дизайн-студии Princess последних лет представлены в своем самом лучшем виде: плавные линии, изысканные материалы, обилие оттенков и фактур, дающих интерьеру глубину.
Princess Y78
У этой модели скорость еще выше — до 36 узлов (два MAN V12−1800). Традиционную для флайбриджной яхты компоновку с большим салоном, объединяющим лаунж-зону, столовую, камбуз и пост управления, компенсирует гибкость планировочных решений. То же касается флайбриджа, где можно свободно расставить мебель, а в кормовой части остается место для тендера и кран-балки. В любом случае места для отдыха под солнцем на борту всегда будет предостаточно, ведь есть еще обширная «пляжная» зона на фордеке с диваном, столиком и огромным лежаком для загорания. Благодаря расширенным окнам надстройки салон главной палубы залит естественным светом, а по левому борту остекление и вовсе полностью раздвигается, как и на более крупной Y85, превращая столовую в открытую террасу.
В носовой части нижней палубы — три каюты для гостей, а расположенная на миделе, в самой широкой части корпуса, мастер-каюта снабжена отдельным входом — эта особенность планировки очень востребована у владельцев яхт, которым важна максимальная приватность.
Princess Y72
Эта младшая в линейке яхта — новейшая разработка 2021 года, вобравшая в себя все достоинства старших моделей Y-класса Princess. Внешность Y72 — образец, по которому в дальнейшем будет обновляться дизайн всех моделей Y-класса; его главная особенность — масштабное остекление корпуса, напоминающее по форме бумеранг, а очертания яхты близки к природным, органическим формам. На борту четыре каюты, причем мастер-апартаменты — с отдельным входом; двухместный отсек экипажа и при этом — возможность хранить и тендер, и гидроцикл.
Барная стойка камбуза в просторном салоне выходит в кокпит. Сегодня это характерная особенность семейных флайбриджных яхт, предоставляющих обширное пространство «под крышей» и на воздухе. Пост управления очень «драйверский»: предполагается, что владелец хотя бы иногда захочет сам встать к штурвалу. Дело не только в том, что Y72 с двумя двигателями MAN V12−1650 разгоняется до 34 узлов. Главное удовольствие — отточенная управляемость, характерная для всех корпусов Princess, и семейные флайбриджные яхты Y-класса — не исключение.
