Вы замечали, как часто нынешние маркетологи используют эпитеты «легендарный» и «культовый» применительно к своим продуктам? С их точки зрения, эти слова призваны повысить привлекательность товара, хотя зачастую с ними не связаны ни легенды, ни тем более культы. А вот яхтенный бренд Moody легендарным считается по праву.
На одной из старейших верфей, основанной в 1827 году рыбаком Джоном Муди в Южной Англии, поначалу ремонтировали рыбацкие лодки и строили деревянные динги, а впоследствии уже его потомки начали выпускать прогулочные яхты из стеклопластика. Бренд из британского стал немецким (ныне принадлежит Hanse Yachts). Лодки, которыми занимались самые именитые дизайнеры, получали престижные премии…
Длина 15,42 м, ширина 4,85 м, осадка 1,80/2,15 м, водоизмещение 21,2 т, запас топлива 570 л, запас воды 755 л, мощность 110/150 л.с., каюты 2/3, площадь грота 78,7 кв. м, площадь стакселя 52,2 кв. м, площадь дрифтера 86,8 кв. м, площадь геннакера 179,9 кв. м, категория RCD «А» (12 чел.)
В общем, история богатая, заслуживающая отдельной статьи. А здесь я расскажу о новой парусной яхте Moody DS48 (линейка Decksaloon), премьера которой состоялась на выставке boot Düsseldorf 2024.
Первую модель Moody типа Decksaloon построили еще в 1969 году. Современная же серия началась в 2008 году с модели Moody DS45, за которой последовали Moody DS54, Moody DS41 и вот теперь — Moody DS48 с новой интерпретацией уже классического типа парусной яхты. Предположительно новинка пришла на замену Moody DS45, а особенность ее состоит в нетривиальной концепции планировки кокпита и салона со всем его оснащением по типу главной палубы моторной яхты. И не только.
Новая модель, разработанная Hanse Yachts в сотрудничестве с командой Dixon Yacht Design, демонстрирует, как сообщает верфь, выгодное сочетание объема корпуса, ходовых качеств и удобства управления, широкий выбор опций и вариантов компоновки. У этой солидной лодки с белым композитным корпусом довольно высокая надстройка, прямоугольные иллюминаторы в бортах и скайлайты на палубе. Релинг из нержавейки по периметру палубы с нескользящим покрытием внушает ощущение безопасности, когда проходишь вдоль борта (это особенно ценишь на волнении). На протяженном фордеке имеется длинный «солярий» (мягкий лежак) с местом для ланча в самом носу; столик там съемный и прячется в рундук для парусов за якорным ящиком.
Вот кокпит. Здесь видим два продольных дивана со складными столиками из тика. Эту зону от солнца и дождя сверху защищает выдвигающийся вручную тент. В корме есть ветбар с грилем и холодильником, а два больших рундука вместят много чего полезного и необходимого во время путешествия. Два рулевых пьедестала установлены по бортам почти у самого транца; их расположение дает отличный обзор по любому курсу, а приборы на панелях — исчерпывающую текущую информацию для навигации и по состоянию бортовых систем. Прямо перед пьедесталами удобно установлено по две электрические лебедки Lewmar, поэтому управление тросами, шкотами и фалами, равно как и управление самой яхтой даже совсем небольшим экипажем, не вызовет особых сложностей.
На выставочном стенде лодка стояла транцем вплотную к «башне», с которой посетители заходили на борт. Поэтому невозможно было увидеть, как транец откидывается, образуя купальную платформу с трапом, ведущим на нее с палубы, и открывая вид на гараж. Там, под палубой, поперек стоит надувная динги длиной 2,8 м, ее спуск/подъем обеспечивает поворотная складная стрела крана — Moody Smart Tender System (опция), отработанная еще на модели Hanse 510.
Важная особенность Moody DS48 — кокпит и салон за стеклянной переборкой со сдвижной дверью и опускаемым окном выполнены на одном уровне, без разделяющей их ступени, как на моторных яхтах, где эти пространства дизайнеры нередко стремятся объединить. Салон просторный, с большой площадью остекления по периметру надстройки (не узкие полосы стекла, как на многих яхтах); изнутри обзор практически круговой. Как на моторных яхтах, в салоне есть зона гостиной с динеттой (U-образный диван и регулируемый по высоте столик), угловой камбуз с полным набором оборудования (вплоть до посудомоечной машины) и даже дополнительный пост управления со штурманским столиком (левый борт). Есть вариант планировки салона без поста управления; вместо него появляется небольшая динетта, а буфетная стойка напротив камбуза становится меньше. В Дюссельдорфе демонстрировали лодку с управлением двигателем из салона; предполагается, что контроль курса осуществляется при помощи авторулевого посредством, например, планшета.
Для Moody DS48 предусмотрено несколько вариантов планировки палубы кают, где их две или три. В каждой из версий в носу обустроена каюта с большой кроватью. Есть планировка с каютой на миделе (правый борт) и кроватью king size, а на левом — кладовая, где может стоять, скажем, стиральная машина со встроенной сушилкой. Другие варианты — каюты с двуспальными или односпальными койками и даже одноместная каюта, все — с собственными ванными комнатами и душевыми кабинами. Остается только решить, какую закрепить за владельцем.
В общем, планировку Moody DS48 можно считать в известном смысле гибридной, с элементами парусной и моторной яхт. Другое проявление гибридности — не по типу пропульсивной установки, но по характеру источника энергии для движения лодки — это комбинация паруса и ДВС (хотя обычно так почему‑то не говорят). У Moody DS48 спортивный рангоут с мачтой высотой 24,09 м (над ВЛ); общая площадь парусности до 156 кв. м. На выставке вместо реальной мачты стоял ее укороченный фрагмент, но представить себе полноценную мачту Selden с тремя парами краспиц, двойным форштагом, закруткой грота (опция) и стакселем-автоматом было не так уж сложно.
Также на яхте может стоять дизель Yanmar мощностью 110 или 150 л. с. с приводом типа Saildrive и гребным винтом со складывающимися лопастями. Проект предусматривает носовую подрульку (24 В, импеллер в туннеле) и выдвижное устройство в корме (опция). Для повышения автономности в крышу надстройки вмонтированы солнечные панели.
Что до мореходности, то в пресс-релизе Moody DS48 значится как яхта открытого моря, а в спецификации указана категория RCD «А» — неограниченный район плавания.
Премьерная Moody DS48, выставленная в зале № 15, стала одним из шоу-стопперов в Дюссельдорфе. И, как знать, может, обрастет эта лодка своими историями, которые только усилят легендарную репутацию бренда Moody, некогда британского, а теперь немецкого. Но не забывающего о своих корнях: в один из дней выставки на крыше надстройки этой яхты красовался «чехол» в виде британского флага — напоминание о наследии британских морских традиций.
