Мой коллега недавно признался: «Побывав зимой на Камчатке, я думал, что уже видел настоящий снег; но, оказавшись в Горной Шории, понял, как сильно ошибался». Это уникальное место стало нашим полигоном для теста новых снегоходов BRP Ski-Doo и Lynx 2016-го модельного года.
На юге Кемеровской области, в междуречье истоков Оби и Енисея, где соединяются отроги Алтая и Саян, затеряно удивительное место — Горная Шория. Уже само по себе название ассоциируется со сказочным миром Джона Толкина, а зимой природа засыпает шорскую землю таким дивным снегом, что невольно начинаешь искать в этом участие магических сил.
Зима в этих краях начинается с третьей декады октября, и в некоторых районах снег лежит до середины мая. В рельефе Шории преобладают вершины с мягкими очертаниями высотой 500–800 м, а сами горные массивы изрезаны узкими скалистыми речными долинами, что создает идеальные условия для катания на снегоходах всех мастей.
Для своих ежегодных тестов компания «Росан», официальный дистрибьютор техники BRP в России, не зря выбрала Шерегеш. Этот горнолыжный курорт у подножья горы Зеленая принимает почти миллион туристов в год, и в последнее время гости проявляют все больше интереса к снегоходам. Здесь действуют снегоходные школы, где костяк прокатного пула составляет техника BRP, а профессиональные проводники водят группы по безопасным маршрутам разной сложности.
Что нового?
Больше всего изменений в модельный ряд 2016 года канадцы внесли в линейку BRP Lynx, которая объединяет утилитарные многоцелевые снегоходы и кроссоверы. Пожалуй, самой яркой новинкой стал мощный Lynx Commander с мотором 800R E-Tec (163 л. с.) в неожиданном исполнении Traveler. Он и прежде пользовался большой популярностью благодаря удивительно сбалансированному сочетанию утилитарных и туристических качеств, но теперь BRP решила усилить вторую составляющую и вступила в «сговор» с компанией Touratech — известным производителем аксессуаров для мотоциклов, с которым давно работает, например, BMW Motorrad. Обвес «путешественника» в комплектации Traveler Touratech ECS 2.1 включает два вместительных алюминиевых кофра, которые надежно защищают содержимое от ударов, влаги и вибрации, крепкий алюминиевый багажник и фирменную защиту «морды». Последняя, помимо солидного бампера, состоит из хитросплетения алюминиевых «ребер» и решетчатой накладки, призванной беречь от повреждений головную фару.
Принципиальные усовершенствования Lynx Commander 800R E-Tec пошли дальше модного обвеса: снегоход получил усиленный туннель и подножки, а также удобную опциональную систему удаленного управления задней подвеской ECS 2.1. Она автоматически меняет настройки сжатия и отбоя центрального и заднего амортизаторов и регулирует преднатяг задней пружины. Это позволяет райдеру настраивать жесткость подвески в зависимости от загрузки багажника и характеристик трассы прямо на ходу. Расположенный на руле пульт управления дает на выбор пять запрограммированных комбинаций настроек, но водитель может настроить подвеску полностью на свой вкус.
Несомненно, Lynx Commander 800R E-Tec в комплектации Traveler Touratech солидно выглядит и очень удобен для путешествий, но даже с его мощностью и проходимостью в глубокий мягкий снег нужно соваться с большой осторожностью. Едва широкая гусеница теряет надежную опору, все оплетающие снегоход защитные трубы превращаются в якоря, не позволяющие снегу сходить с капота.
Если бы у BRP не было прекрасных горных снегоходов Ski-Doo Summit, то для активного катания в Горной Шории я бы однозначно выбрал новый кроссовер Lynx Boondocker DS 4100 c тем же «заряженным» Rotax 800 E-Tec. В этой реинкарнации аппарат получил новую геометрию передней подвески A-LFS+, суперлегкие плавучие лыжи Blade DS без металлических частей, улучшенное сиденье и гусеницу длиной 163 дюйма с грунтозацепом 76 мм. Все эти изменения позволяют еще более точно и эффективно управлять бундокером в глубоком снегу, а новая эффектная желто-зеленая окраска под волнистых попугайчиков сделала Lynx Boondocker DS 4100 одной из самых популярных машин во время нашего теста.
Что касается «горников» Summit, то с 2016 года все модели Summit X будут оснащаться увеличенными радиаторами для более эффективного охлаждения, а облегченная комплектация Т3 станет доступна для аппаратов с гусеницами всех размеров (154, 163 и 174 дюйма). Кроме того, на базе Summit SP канадцы совместно с Burton Snowboards создали модификацию Summit Burton с низким двухместным сиденьем и креплениями для лыж и сноубордов, чтобы забрасывать спортсменов на «дикие» горные склоны.
Проверка дорогой
В один из тестовых дней мы отправились в небольшую экспедицию под руководством главы Таштагольского муниципального района Владимира Макуты и председателя Совета народных депутатов Петра Остроухова, которые уже много лет путешествуют в этих краях на снегоходах и знают район как свои пять пальцев. Полтора метра свежего мягкого снега (он выпал накануне) усложнили путь и новичкам, и опытным райдерам: машины то и дело засасывала белая каша, а райдеры по плечи в снегу всем составом отрабатывали навыки откапывания техники. Но оно того стоило: именно в таких условиях быстрее всего приходит понимание особенностей каждой модели, выходят на поверхность улучшения и доработки, которые зачастую незаметны на ровной набитой трассе.
В идеальном случае, чтобы выбрать снегоход по душе, нужно прежде поучаствовать в подобном пробеге, где определяется комфортный стиль езды, физическая подготовка и личные интересы. Одних Горная Шория манит крутыми склонами девственного «пухляка», других привлекает разбросанными по тайге кержацкими деревнями и золотыми приисками, третьи приезжают сюда просто ради того, чтобы ближе почувствовать величие и красоту сибирской природы. Ну а у BRP всегда найдется свой, особенный снегоход для каждого из нас!
