Когда несколько лет назад Sunseeker International основала линейку Performance, первой в ней «прописалась» легкая спортивная Hawk 38, явно спроектированная вне «генеральной линии» верфи. Так у зарождающегося нового семейства «ястребиных» образовался некий флер таинственности, и было не совсем понятно, какого типа лодки в него войдут. Однако на осенней выставке в Каннах в дополнение к пяти мировым премьерам верфь анонсировала Superhawk 55 серии Performance, который стал элементом тройного «удара» верфи по сегменту 55 футов — наряду с флайбриджной Manhattan 55 и Predator 55 EVO.
Изобретая заново
«Суперъястребы» Sunseeker уже строила начиная с 1980‑х, и уже тогда эти лодки выгодно смот-релись на фоне конкурентов. Взять хотя бы хищный дизайн корпуса, необычное оформление рулевой консоли и кресел, а также скорость 45–48 узлов. Но в начале 2000‑х в центре внимания компании оказались более вместительные круизеры, и последние корпуса Superhawk 43 увидели свет на рубеже 2010‑х. Однако, показав бурный рост в последние годы, верфь намерена инвестировать в развитие производства на ближайшие годы порядка € 40 млн и, похоже, снова готова заняться «ястребами».
Вооружившись лозунгом «Перерождайся и изобретай заново», компания проделала большую работу, переосмыслив классическую концепцию Superhawk. Ни для кого не секрет, что Sunseeker всегда пребывает в поисках нового, но то, что мы увидели на презентации проекта Sunseeker Superhawk 55, превзошло ожидания.
Радикальная эволюция
В первую очередь изменился подход к организации пространства: сегодня мало кого устроят протяженный полупустой фордек с маленьким лежаком, тесноватая каюта в носу и «просто лежаки» в корме. В итоге перед нами — стильная функциональная лодка с более высоким и широким корпусом, с многогранным (во всех смыслах) экстерьером, несущим печать современной автомобильной эстетики, c изысканной детализацией. При этом некоторые элементы обстройки сделаны подвижными.
Как найти новую образность при проектировании открытого быстроходного круизера длиной 17 м и при этом не выйти за рамки главных «видовых» признаков бренда и общемировых трендов? Специалисты Sunseeker успешно справились с этой задачей. Лодка безошибочно узнается еще издалека благодаря «спаренным» элементам остекления по бортам: верхний элемент, сформированный рамой бокового остекления рубки, ближе к корме как будто повторяет очертания более крупного «лезвия» в борту. Само «лезвие» приобрело угловатые очертания, которые вторят рубленым линиям и плоскостям корпуса.
Яхтенных проектов с автомобильными мотивами немало, но не всегда они смотрятся столь же гармонично, как на этой лодке. Форма воздухозаборников, навершие из нержавеющей стали, огибающее цельное остекление кокпита площадью 5 кв. м, общий силуэт рубки — все это рождает ассоциации с образом премиального авто.
Особый шарм проекту придают штрихи в футуристическом стиле. К примеру, линии на флекситике, бегущие от носа к транцу, огибают лежак в корме «в два приема», словно проводящие дорожки в микросхеме. Британский Union Jack — тоже, оказывается, вполне в стиле техно. Его образ со стопроцентной узнаваемостью — благодатное поле для дизайнерских экспериментов. На борту Superhawk 55 образ флага буквально повсюду: на «калитках» при входе в кокпит, на потолках салона и носовой каюты… Этот образ узнаваем и в оформлении спинок трех кресел центрально расположенного поста управления, а венчает все это подсветка от носа до кормы с центром «флага» на стеклянной панели перед постом управления.
Дизайн самого поста решен в идеологии Glass Cockpit с двумя большими МФД по обе стороны штурвала и единой протяженной цифровой панелью ярусом выше. Полагаем, примерно такими в недалеком будущем мы увидим рулевые консоли большинства круизеров.
Движение вещей
Под стать «оболочке» и технические решения. Например, при необходимости L-образные диваны у бортов в кокпите одним нажатием кнопки «собираются» у столика в центре площадки, формируя динетту, а из барной стойки по центру «всплывает» водозащищенная TВ-панель.
Двери с обоих бортов у рулевой консоли позволяют пройти на фордек, где устроен функциональный лежак: носовая его часть электроприводом выдвигается вперед, «выскакивает» пневматический столик — и вместительная динетта с почти круговым обзором готова. Встроенные порты беспроводной зарядки и рундуки по соседству прилагаются.
Не менее оригинальными смотрятся и интерьеры лодки: сложное остекление снаружи превратило салон на миделе в изящный ультрасовременный «атриум», куда свет попадает не только через остекление с бортов, но и сверху, сквозь стекло с Union Jack, которое мы видели под лобовым стеклом. Салон решили не приспосабливать для устройства дополнительных спальных мест, что позволило установить роскошные «домашние» диван и два пуфа, а также изящный столик. По левому борту — «неприметный», но вполне стильный камбуз с выдвижным TВ-экраном. Салон разделяет мастер-каюту в средней части корпуса и носовые VIP-апартаменты, на потолке которых снова обнаруживаются стилизованные контуры британского флага.
Эта лодка продолжает славные традиции спортивных моделей Sunseeker начала 2000-х. Именно с таких завязалось для многих знакомство как с продукцией британской верфи, так и с миром яхт вообще. Исходя из яркой стилистической направленности и высокотехнологичной начинки Superhawk 55, можно предположить, что она даст «билет в жизнь» новому поколению яхтсменов и станет отличным стартом, ведь это Sunseeker!
Широкая транцевая платформа (хоть шезлонги ставь) способна опускаться, облегчая доступ к гаражу, где поместятся тендер Williams 325 Jet, пара-тройка подводных скутеров Seabob и, к примеру, дайверское снаряжение.
Лодка для Бонда?
Ожидается, что пара дизельных Volvo Penta D11-IPS950 по 725 л.с. с днищевыми колонками будет разгонять яхту до 38 узлов. Тестовые данные появятся только в следующем году: первый корпус Superhawk 55 планируют спустить на воду в июне, а официальная премьера пройдет на яхтенном фестивале в Каннах. Но уже сейчас обнаружился повод для интереса: у большинства экспресс-круизеров с такими размерениями, водоизмещением и силовой установкой скорость заметно меньше. Пока известно, что у лодки полностью новый корпус, спроектированный для «спортивного стиля управления».
Яхты Sunseeker неоднократно появлялись в кинолентах бондианы, в том числе и «суперъястребы»: Superhawk 34 («И целого мира мало») и Superhawk 43 («Квант милосердия»). Правда, в обоих случаях на них передвигались антигерои. Сейчас в прокате новая лента про легендарного агента 007, а сценаристы уже обдумывают следующую историю. Надеемся, они посмотрят в сторону «рожденной заново», и лодка примет участие в съемках — на этот раз на стороне добра. Да еще и, возможно, вариант названия фильма подскажет.
