Журнал : Суперъяхты

Будучи морской страной с исторически сильной судостроительной отраслью, Турция играет важную роль в мировой яхтенной индустрии. Последние десять лет число верфей, выпускающих там сравнительно крупные прогулочные суда, неуклонно растет, и, помимо новых компаний, в этой нише пытаются найти себе место давно существующие производители коммерческих судов с их серьезными мощностями. Не сильно скованные традициями в дизайне, турецкие верфи не боятся экспериментировать, и в результате на рынке появ- ляются весьма любопытные, порой даже эксцентричные проекты, которые существенно разнообразят общую картину.

Эта быстрая водоизмещающая яхта, построенная полностью из алюминиевого сплава, отличается абсолютно инновационной планировкой.

Остров Мартиника в центральной части архипелага Малые Антильские острова в Карибском море дал название не ­какой-то конкретной яхте, а целой серии суперяхт Martinique в стальном корпусе длиной 36 м и с надстройкой из легкого сплава, которую активно строит верфь Moonen Yachts (Нидерланды).

Olokun, новейшая яхта итальянской верфи Tankoa Yachts, — третье судно 50-метровой серии Tankoa S501. Формально соответствуя тому же проекту, Olokun весьма заметно отличается от своих «сестер» Vertige и Bintador. И это вызвано вескими причинами и небанальными обстоятельствами.

Компания Fraser выставила на продажу весьма интересную моторную яхту — четырехпалубную Mirgab VI. Судно с корпусом из стали и надстройкой из легкого сплава построено в 2010 году на верфи Royal Hakvoort по проекту Diana Yacht Design (Нидерланды); внешний дизайн разработали в Glade Johnson Design (США), интерьеры — в Sinot Yacht Architecture & Design (Нидерланды). Это сильные команды, особенно Sinot Yacht, чьи дизайнеры участвовали в десятках успешных проектов суперяхт, построенных на верфях Feadship, Heesen, Nobiskrug и Benetti.

С 22 по 25 сентября в Монте-­Карло пройдет самая крупная в мире выставка суперяхт. Организаторы обещают 37 мировых премьер и среднюю длину представленных яхт 49 м. По этим показателям MYS 2021 очень близка к выставке 2019 года, но из-за новых реалий попасть на нее станет немного сложнее.

В ­какой-то момент итальянская верфь Tankoa Yachts объявила о новом проекте Т450 длиной 45 м с корпусом из стали и надстройкой из алюминиевого сплава. Вроде бы почти рядовое событие, однако среди построенных и находящихся на верфи судов нет ни одного менее 50 м, и возникает вопрос: с чего бы это яхты Tankoa не растут в длину, а совсем даже наоборот?

Построенная стамбульской верфью Bilgin Yachts 80-метровая Tatiana — пока самая крупная частная яхта за всю историю турецкого судостроения. Но уже скоро у нее появится компания еще из двух sister ships.

В Анконе спустили на воду второй корпус Riva 50 Metri — 50-метровой и крупнейшей на данный момент модели итальянской верфи Riva.

Венецианская студия Team for Design известна целым рядом любопытных проектов, среди которых концепт Alfa 50, созданный для 50-метровой технической платформы итальянской верфи Rossinavi.

Для итальянской Sanlorenzo нарушать правила — дело вполне привычное. Речь идет об устоявшихся концепциях яхтенного дизайна, незаметно становящихся стереотипами. Уже не первый год верфь совместно с дизайн-студией Zuccon International Project апробирует разные варианты организации обитаемого пространства на борту. Зачем?

Каково ближайшее будущее пропульсивных систем суперяхт? 15 апреля во втором эпизоде интерактивной встречи Lürssen Live! своим мнением на этот счет поделился Питер Люрссен, управляющий партнер верфи Lürssen Yachts. Не секрет, что компания — один из флагманов «зеленых» разработок в яхтенной индустрии, и мнение Питера Люрссена интересно буквально всем, кто так или иначе связан с суперяхтами.

Верфи долго не знали, как подступиться к оценке влияния температурных и механических деформаций конструкций суперяхт на подвижки их интерьеров. Ответ на этот вопрос дали цифровые двойники.

Дизайнер Лукаш Опалински (США) представил концепт 120-метровой суперяхты Indah (с индонезийского — «прекрасная») как эволюцию «взрывного» проекта Magnitude, предложенного в 2009 году для верфи Oceanco. Тогда идею Опалински применить откидные секции бортов в корме подхватили многие производители яхт длиной до 20 м: реализовать такое решение на подобных лодках оказалось технически проще, чем на суперяхте.

В линейке Majesty верфи Gulf Craft появилась новая суперяхта, которая уже привлекла к себе внимание многих.

Капитаны, старшие офицеры и стюардессы яхт Benetti снова собрались вместе.

Мужская суперяхта с женским именем и непростой историей строительства.