Венеция — уникальный город на Адриатическом побережье, основанный более 1500 лет назад на 117 островах болотистой лагуны, соединенных 150 каналами и сотнями мостов. Там нет привычных улиц: транспортными путями служат каналы, а вместо машин людей и грузы перевозят лодки, катера и традиционные гондолы. Лодок немало — всего около 4000. Лодки находятся в распоряжении полиции, медиков и таксистов. В последнее время тема «здоровья» города стала крайне актуальной, и на воде начали появляться гибридные лодки-такси и даже полностью электрические…
22 мая в Милане прошла 29‑я церемония вручения ADI Compasso d’Oro Awards — старейшей и наиболее авторитетной в мире премии в области промышленного дизайна. Награды присуждало международное жюри, оценивая проекты, определяющие современные социальные, технологические и экологические тенденции. Специального приза — Honourable Mention — удостоился проект электрического водного такси с названием Lucietta. В конце мая лодку можно было увидеть в Венеции на яхтенной выставке.
Но вот что особенно интересно: в прошлом году тот же проект был удостоен подобной премии на внеочередной церемонии, приуроченной к EXPO 2025 в Осаке (Япония), а перед этим лодка дебютировала также на выставке яхт в Венеции. Что за звезда, вызвавшая к себе такое внимание среди множества мировых инноваций?
Lucietta — водное такси на электротяге, создание которого инициировала компания Repower Group (Швейцария), занятая в секторе электроэнергетики более 100 лет и занимающаяся, в том числе, электромобилями. Дизайн и техпроект разработали в студии Nauta Yachts Design, известной своими проектами парусных и моторных яхт, в том числе суперъяхты Lürssen Azzam (180 м, 2013 г.). А построили лодку на верфи Cantiere Motonautico Serenella — одной из самых заслуженных, где более 40 лет выпускают традиционные венецианские лодки.
Конструктивно Lucietta (длина 9,3 м, ширина 2,25 м) — это лимотендер с корпусом из переработанного углепластика. У лодки два кокпита, в носу и корме, и защищенная надстройкой средняя часть. В носу находится пост управления, в корме — сиденья для пассажиров, которые можно трансформировать в лежак, в надстройке — диваны вдоль бортов. В конструкции и отделке использованы переработанное муранское стекло и красное дерево.
Моторная установка Lucietta — электромотор мощностью 200 кВт, работающий от аккумуляторной батареи емкостью 180 кВт·ч; привод — транцевая колонка Konrad (США) с соосными винтами. Lucietta может развивать скорость свыше 50 км/ч, хотя в Венеции с этим строго: 7 км/ч на небольших каналах, 20 км/ч — на основных. Как сообщается, при полной нагрузке (14 пассажиров) лодка на скорости 10 км/ч может ходить без подзарядки батареи больше 16 часов; при 20 км/ч подзарядка потребуется уже через три часа.
Задумывая проект, специалисты Repower опросили венецианских таксистов, чтобы выяснить их потребности. Lucietta — это современная интерпретация традиционного венецианского такси. В отличие от подавляющей части лодок-такси, Lucietta предлагает больше пространства на борту и по габаритам (учитывая ширину каналов и высоту пролетов мостов), а также по маневренным качествам она отлично подходит для движения по водным артериям Венеции.
.jpeg)
На бот-шоу в Венеции Lucietta получила высокую оценку публики, профильных городских специалистов и… таксистов. Не исключено, что скоро начнется тотальная электрификация водного такси в этом городе.
