Пока европейские власти изобретают новые способы привлечь туристов (читай — спасти европейский туристический сектор) «под флагами» экологии и ответственного отношения к окружающей среде, в некоторых уголках земного шара уже успешно осваивают создание экокурортов. Причем в широком смысле этого слова: от самих построек до экономической модели.
КУРОРТ НА БАГАМАХ
Разумеется, построить курорт, работающий на энергии, полученной от солнечных панелей, именно на Багамских островах — решение, которое лежит на поверхности и, увы, не везде в мире может быть настолько же легко воплощено. Пусть солнечных мест на нашей планете и немало, но надо брать в расчет и свободную площадь, необходимую для установки солнечных панелей (несколькими штуками на крыше никак не обойтись), и комфорт местных жителей, и этические факторы. Тем не менее девелоперы рискнули, придумали и построили на Багамах курорт Ki’ama, в жизни которого большую роль играет не только солнечная энергия, но и осознанное потребление, и яхта.
Суть Ki’ama Bahamas можно уместить в три понятия: роскошь, гармония с природой, шеринговая экономика. Поскольку задачей было создать курорт, на 100% обеспеченный солнечной энергией, он никак не мог быть большим. Компактность и само место привели к единственно верному решению: Ki’ama Bahamas должен быть не просто курортом класса люкс, но и действовать по клубной системе. В итоге получилась модель, чем-то напоминающая популярный в 1990-х годах таймшер, в применении к камерному курорту с высочайшим уровнем сервиса. Чтобы получить доступ к резиденциям, пляжному клубу, яхтам и другим услугам Ki’ama Bahamas, необходимо сделать инвестиционный взнос от $ 595 000. В зависимости от размера инвестиции вы получите от пяти недель отдыха в резиденции или одном из восьми отдельных поместий на территории Ki’ama Bahamas, круиз на яхте курорта продолжительностью от недели и доступ к еще более чем 100 роскошным объектам недвижимости в Северной Америке, на Карибах, в Юго- Восточной Азии, Африке, Европе и на Ближнем Востоке, входящим в группу Elite Alliance. По истечении 10-летнего срока вам выплатят проценты от инвестиции: управляющая компания постоянно ротирует коллекцию недвижимости, продавая в нужный момент востребованные лоты и вкладывая средства в строительство новых. Чем не рабочая модель разумного потребления, имеющая прямое отношение к экологии?
Если продолжать тему экологии и гармонии с природой, стоит отметить особенность самой постройки резиденции и особняков Ki’ama Bahamas: они либо из древесины, выращенной на возобновляемых плантациях, либо из собранной в процессе очистки лесов и переработанной.
Конечно, идеальным дополнением к описанной выше картине должна была стать яхта. И она появилась, да не одна. Подробно исследовал водный транспорт Ki’ama Bahamas наш коллега на Fort Lauderdale International Boat Show.
ЯХТА ДЛЯ ЭКОКУРОРТА
Впервые яхтенный бренд Oceanwalker заявил о себе в 2022 году. Как оказалось, за ним стоит верфь полного цикла Fujian SkyWalker Yacht, расположенная на юго-востоке Китая, в Чжанчжоу (провинция Фуцзянь, «напротив» Тайваня), где выполняются все работы по созданию яхт — от проектирования до производства. За короткий срок руководству компании удалось собрать команду из 220 квалифицированных инженеров, дизайнеров, рабочих-судостроителей.
Сегодня в линейке моторных яхт Oceanwalker четыре модели: Oceanwalker 53, Oceanwalker X62, Oceanwalker S60 и еще одна, о которой мы поговорим отдельно. Первые две — флайбриджные круизеры из стеклопластика, обладающие современными архитектурными формами, вместительные, вполне комфортабельные и довольно быстроходные. Oceanwalker S60 — это катамаран, тоже из полимерного композита, с флайбриджем и всеми присущими катамаранам достоинствами в отношении техники и комфорта. Его моторная установка — два дизельных двигателя Volvo Penta D6-440 — позволяет получить скорость до 18 узлов, а более мощная пара из Volvo Penta D8-600 — 22 узла. И мореходность у Oceanwalker S60 соответствующая: это океанская категория RCD «А» (12 чел.) или «В», но уже с «толпой» из 20 человек.
В ноябре 2025 года состоялся дебют Oceanwalker S60 Revolution Edition на выставке в Форт-Лодердейле, после чего в декабре яхта отправилась к месту базирования, на остров Элизабет (недалеко от острова Грейт Эксума, Багамские острова), где она войдет в состав клубного флота курорта Ki’ama Bahamas. Яхта строилась в тесном сотрудничестве c компанией Revolution Marine Group, дилером Oceanwalker в США.
А теперь — о четвертой модели линейки Oceanwalker, первый корпус которой еще находится в стадии строительства. По сути, это электрическая модификация Oceanwalker S60, но со своими особенностями.
Катамаран Oceanwalker S60e (обратите внимание на это «е») приводят в движение два электромотора по 150 кВт: они обеспечивают катамарану практически бесшумный ход на скорости до 12 узлов. Максимально эффективная крейсерская скорость составляет 7–8 узлов. Как вы понимаете, речь не о рекордах, но об уверенном, спокойном движении, дарящем на отдыхе ощущение безопасности.
Важный вопрос: откуда на яхте электричество? Судно оснащено блоком литий-железо-фосфатных аккумуляторных батарей; их емкость не раскрывают, зато известно о солнечных панелях общей мощностью 10 кВт, установленных на хардтопе и крыше надстройки. Под ярким солнцем панели должны заряжать аккумуляторы и обеспечивать энергопотребление яхтенных систем «в режиме отеля» (кондиционер, индукционная плита, холодильники, стиральная машина работают, когда яхта на якоре, исключительно на солнечной энергии).
Мечты о бесконечном круизе на солнечной энергии прекрасны, но реальность диктует свои правила. Что будет, когда солнце уйдет за облака и нужно преодолеть большое расстояние? Для этого у Oceanwalker S60e есть пара дизель-генераторов по 45 кВт; они предназначены исключительно для зарядки батарей. Благодаря генераторам у яхты существенный запас хода — до 800 миль (сильный аргумент для электроскептиков).
В информации об этой лодке делается акцент на ее интеллектуальные системы: навигационную и управления энергией (распределение режимов электропитания).
Можно ли назвать Oceanwalker S60e экологически чистой яхтой? Не вполне: это определенно компромисс, ибо часть жизненного цикла яхты сопровождается работой дизель-генераторов. И все же это шаг в направлении сокращения углеродного следа, снижения потребления ископаемого топлива и защиты хрупких морских экосистем.
Снаружи и внутри электрояхта похожа на дизельную версию, но с некоторыми различиями. У Oceanwalker S60e внешние лаконичные линии четко очерчивают контрастное остекление в корпусе и надстройке. Открытые участки палуб оптимизированы для безмятежного отдыха на воздухе. В корме — просторная палуба с обеденной зоной под открытым небом и купальная платформа на гидравлике для удобного доступа к воде или спуска/подъема тендера, большой рундук с отсеками для хранения водных «игрушек» и снаряжения для дайвинга. Широкая носовая палуба со ступенчатой зоной отдыха — приятное место для утренних медитаций или посиделок на закате. Флайбридж площадью более 50 кв. м, оборудованный рулевой консолью, баром с грилем, — отличное место для вечеринок в море или у причала.
На борту катамарана светлые современные интерьеры. В салоне с открытой планировкой и панорамным остеклением пост управления смещен к левому борту; на том же борту обустроен камбузный «остров» с выдвижным поворотным ТВ-экраном; обеденная зона (гостиная) с трансформируемым столом расположена напротив. Помимо выхода в кокпит, есть дверь на фордек, что удобно и функционально. При высоте помещения около двух метров и значительной ширине интерьер выглядит довольно уютным.
Под палубой доступны два варианта планировки: по две каюты в каждом корпусе (полноценные VIP-каюты и хорошо оборудованные гостевые) или в корпусе левого борта — единственная каюта владельца. В каждой каюте высокие шкафы, при каждой — своя ванная комната. Две каюты экипажа расположены в корму от миделя, что удобно и пассажирам, и команде во время длительных круизов.
Первую яхту Oceanwalker S60e плани-руют уже в апреле 2026 года отправить по известному адресу — в Ki’ama Bahamas на острове Элизабет.
