В 2022 году я подготовил для этого журнала статью о моторной яхте Majesty 111 — новом на тот момент проекте верфи Gulf Craft, презентация которого в честь 40‑летия компании прошла на выставке Dubai Boat Show. Год спустя там же верфь показала готовую яхту, а в сентябре в Каннах состоялись ее европейская премьера и вручение премии Best Interior Design на конкурсе World Yachts Trophies 2023. Затем последовали выставки в Монако и Форт-Лодердейле... Полагаю, тем, кто не видел ее на выставках, будет любопытно узнать, как выглядит эта яхта нового поколения от верфи из Объединенных Арабских Эмиратов. Итак, знакомьтесь: Majesty 111 собственной персоной.
.jpeg)
АРХИТЕКТУРА, КОМПОНОВКА, ИНТЕРЬЕР
Дизайн трехпалубной Majesty 111, внешний и интерьерный, разработали в Phathom Studio (Нидерланды). Ориентируясь на модные тренды в яхтенной архитектуре, проектировщики предложили свежий энергичный силуэт судна с высоким бортом от носа до миделя, асимметричной надстройкой с обратным наклоном лобового стекла, обильным бортовым остеклением на всех палубах. В итоге внешне Majesty 111, первый проект нового поколения суперъяхт бренда, в котором развиты концепции успешных старших моделей Majesty 120 и Majesty 140, выделяется на их фоне и определенно заслуживает внимания.
_(1).jpeg)
Асимметричность надстройки — заметная особенность конструкции Majesty 111; на верхней палубе попасть напрямую из кормы в нос можно только по левому борту, а по правому туда ведет трап с главной палубы. В носу обустроен широкий U-образный диван и есть небольшой бассейн с мягкими лежаками вокруг. Открытая тиковая палуба в корме оборудована шезлонгами и получила обеденную зону на воздухе; тень над столом дает свес крыши надстройки с жалюзи.
Внутри находится ходовая рубка. Это до предела насыщенный электроникой пост управления и диван со штурманским столиком. Отсюда есть выход на палубу (дверь с пантографом на левом борту), и можно попасть через лобби в салон-гостиную, каюту капитана и к трапу на главную палубу. Кстати, этот «воздушный» трап доходит до нижнего яруса и служит центральным элементом, связывающим все палубы яхты.
Салон (скайлаунж) оборудован угловым диваном и большим баром с винным холодильником. На этой палубе у яхты (корпус № 2) есть опции, обусловленные пожеланиями владельца: выделенная зона отдыха капитана и/или экипажа, модификация бара с дополнительными местами для вещей, подъемный кран (г/п 1100 кг) и мебель в кормовой части палубы. Чтобы представить себе возможности палубы, особого воображения не требуется. Наверняка она станет излюбленным местом для гостей на борту Majesty 111.
Главная палуба также скомпонована по типу более крупных яхт. В носовой части надстройки находятся апартаменты владельца, далее помещен камбуз, за ним — салон с обеденной зоной и гостиной, а снаружи в корме обустроен кокпит. Но здесь важнее не концепция (она понятна), а детали, и они впечатляют. К примеру, световой люк на подволоке в мастер-каюте (ее площадь 15 кв. м) — это прозрачное дно бассейна на фордеке; когда он пустой, через это стекло прямо с большой кровати можно разглядывать ночное звездное небо. Камбуз по оборудованию и организации рабочего пространства не уступит иному ресторанному. В салоне, как и в мастер-каюте, большая площадь оконного остекления, рациональный минимум невысокой мебели и футуристические потолочные светильники.
Кокпит на главной палубе с огромным диваном для безопасности защищен прозрачным ограждением (как и верхняя палуба). Кормовая платформа также наделена релингом. На ней может разместиться трехместный гидроцикл. На борту Majesty 111 вообще хватает места для тендера и «игрушек»: каяков, досок для серфинга, буксировщиков Seabob и надувных конструкций. Для них предусмотрены гараж в корме и дополнительный отсек в носовой части корпуса.
Если честно, удивляет, что на нижней палубе нашлось место для пяти гостевых кают: двух «люксов» на миделе, двух тоже симметричных кают с раздельными койками и VIP-каюты в носовой части; при каждой своя туалетная комната. В каютах с раздельными спальными местами предусмотрены соединяющий их механизм и койка-пульман. А в корме — три довольно комфортабельные каюты экипажа с собственным небольшим камбузом и кают-компанией. Из этого жилого блока водонепроницаемая дверь ведет в моторный отсек.
.jpeg)
О дизайне интерьера стоит сказать подробнее. Как сообщает верфь, Phathom Studio использовала стиль mid century modern — направление в дизайне, которое зародилось в США после Второй мировой войны и сегодня вновь обрело популярность. Для него характерны открытые пространства без лишних переборок, минимальное зонирование, панорамное остекление, зрительно увеличивающее объем помещений, лаконичные формы мебели, преобладание светлых тонов в отделке. Заметный акцент делается на освещении посредством потолочных и напольных светильников разной формы и конструкции. Все эти приемы функционального дизайна нашли отражение в интерьере Majesty 111, делая салон и каюты эстетически выдержанными и максимально комфортабельными во всех отношениях. Наверное, это и побудило жюри конкурса World Yachts Trophies 2023 отдать Majesty 111 престижную награду Best Interior Design.
Касательно отделки добавлю, что в туалетных комнатах использован Engineered Marble — натуральный мрамор, который измельчен, спрессован, нагрет и «связан» смолой. В отличие от пористого натурального камня, такой материал менее восприимчив к влаге, которая может вызвать появление плесени.
.jpeg)
СПЕЦИФИКАЦИЯ И СЮРВЕЙ
Мне всегда любопытно узнать, каким оборудованием насыщена яхта. И здесь нам повезло заполучить спецификацию Majesty 111 — не типовую проектную, а именно корпуса № 2, в которой немало опций. Что же там прописано?
Начну с конструкции. Корпус и надстройка отформованы из стеклопластика в матрицах — контактным методом и вакуумной инфузией. В сэндвичевых конструкциях применены пенный материал Corecell и бальса.
Моторная установка — два дизеля MAN V12-1900 (1874 л.с. каждый, 2300 об/мин), вращающих гребные валы. С ними заявлена максимальная скорость 19,5 узла. В спецификации отмечено, что на скорости 12 узлов запас хода более 1200 миль, а на восьми узлах он превышает 2300 миль. Как видим, немного недостает для уверенного пересечения Атлантики (на выставку в Форт-Лодердейл яхту, у которой уже был владелец, отправили на борту судна-перевозчика).
.jpg)
Из судового оборудования и систем отметим два дизель-генератора по 51 кВт, интерцепторы для корректировки ходового дифферента/крена, электрические плавниковые стабилизаторы качки, носовую подрульку (750 кгс) и подготовку под установку кормового ПУ, швартовную станцию в корме (управление двигателями и ПУ), электрогидравлический трап-сходню, систему воздушного кондиционирования (410 000 BTU), подводные огни… В перечень навигационного оборудования входят три МФД 22", два радар-детектора, два эхолота, AIS, авторулевой, спутниковые антенны, комплект радиостанций, камеры ночного видения и мониторинга ключевых зон… Одним словом, по документам судно серьезное, а что на самом деле?
После подписания контракта на корпус № 2 представители заказчика, в том числе капитан яхты, не раз приезжали на верфь наблюдать за процессом строительства. Как нам сообщил капитан, сюрвейеры оценили высокое качество постройки: стеклопластик корпусных конструкций, тиковое покрытие из массива древесины, элементы из нержавеющей стали (релинг, крепеж, палубную фурнитуру); натуральные материалы внутренней отделки достаточно практичные, что облегчает уход. Незначительные дефекты стеклопластика на корпусе и внутри, выявленные в процессе инспекции, верфь устранила практически мгновенно.
Моторные яхты бренда Majesty компании Gulf Craft, несмотря на кажущуюся оторванность верфи от европейских традиций судостроения, удовлетворяют даже самых требовательных клиентов. Дизайном проектов, а также их инженерным обеспечением занимаются европейские компании, а высокие стандарты строительства и серьезная базовая комплектация яхт при цене примерно на 30% ниже, чем у конкурентов, повышают их привлекательность. То есть клиент получает «много лодки» вполне достойного качества за умеренную цену. Большим плюсом является и то, что верфь очень отзывчива в плане гарантийных обязательств: любые заявки обрабатываются крайне быстро. Помимо того, нет сложностей с платежами, документацией и транспортировкой до России в сравнении с яхтами ряда других верфей.
компании Marinepoint
Оборудование — от самых надежных мировых производителей, технические помещения (в частности моторный отсек) просторные, компоновка обеспечивает свободный доступ к интеллектуальным инженерным системам, агрегатам и узлам. Управление светом и медиасистемой интуитивное, с широким спектром настроек. Во время мореходных испытаний Majesty 111 расчетные характеристики яхты были подтверждены как на максимальной скорости (19,5 узла), так и на крейсерских 17 узлах (80% от максимальной мощности). При высоте волн более метра система стабилизации качки работала безотказно. Шумоизоляция такая, что на крейсерской скорости внешние звуки в каютах почти не слышны, и находиться там вполне комфортно.
В заключение отметим, что Majesty 111 № 2 — это судно для частных морских прогулок, но его компоновка, инженерные системы и механизмы соответствуют стандартам коммерческой яхты (например, чартерной), что позволяет с минимальными доработками получить коммерческий класс в любом классификационном обществе.
