Этому автомобилю хорошо подходят эпитеты «элегантный», «спортивный», «изысканный». Характерные детали — широкая хромированная решетка радиатора Singleframe, головные светодиодные фары HD Matrix LED (топовый вариант) с плоскими гранями, высоким разрешением и функцией динамического дальнего света (они освещают путь ярко и при этом не ослепляют других водителей), выделяющиеся воздухозаборники в передней части.
Салон Audi A6 просторный; невероятно удобные сиденья можно дополнить функцией вентиляции и массажа (полезно в путешествиях на дальние расстояния). Вместе с лобовым и боковыми стеклами панорамная стеклянная крыша делает салон очень светлым и воздушным. Помимо прочего, комфорт в автомобиле определяет и качество воздуха в салоне: у Audi A6 предусмотрен пакет ионизации и ароматизации.
На панели управления практически не осталось привычных кнопок и переключателей. Здесь доминируют два больших дисплея: верхний (диагональ 10,1") — для цифровой системы MMI Navigation plus, нижний (8,6") — для управления климат-контролем и выбора динамических настроек автомобиля. Управление системой интуитивно понятное: дисплей и интерфейс почти как у смартфона. Другой пример создания современного водительского места — виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit с экраном 12,3" высокого разрешения.
Вариантов двигателей для этого бизнес-седана много: три бензиновых — «флагманский» 55 TFSI (3 л, 340 л.с.), 45 TFSI (2 л, 245 л.с.) и 40 TFSI (2 л, 190 л.с.), а также два дизельных — 45 TDI (3 л, 249 л.с.) и 40 TDI (2 л, 190 л.с.). С самым мощным бензиновым агрегатом (крутящий момент 500 Н·м в диапазоне 1370–4500 об/мин) максимальную скорость ограничивает электроника на отметке 250 км/ч; разгон до 100 км/ч занимает 5,1 с, расход топлива в смешанном цикле 6,8–7,0 л/100 км. Самый мощный дизель (600 Н·м, 1500–2750 об/мин) при той же максимальной скорости даст пониженный расход 6,4–6,6 л/100 км. Коробка передач — автоматическая 7‑ступенчатая S tronic и 8‑ступенчатая tiptronic. Модель оснащается передним приводом или системой полного привода quattro с технологией ultra, которая в случае необходимости активно задействует задние колеса.
В стандарте у Audi A6 подвеска со стальными пружинами, но можно заказать спортивную или усиленную, а также адаптивную пневмоподвеску с регулируемой жесткостью. Здесь применяется платформа электронного шасси ECP, которая контролирует систему динамического управления колесами. Настроить подвеску позволяет система Audi drive select с тремя режимами: comfort, auto и dynamic.
В списке электронных помощников — новейшие ассистенты, способные снизить нагрузку на водителя и помочь избежать многих опасных ситуаций на дороге. Это си-стемы помощи при движении в пробке, на перекрестке, удержания автомобиля в занимаемой полосе и многие другие. Есть также система pre sense front, которая останавливает автомобиль в случае угрозы столкновения.
Да, как видим, бизнес-классом перемещаться в пространстве особенно комфортно — хоть по воздуху, хоть по земле, причем как за рулем, так и на пассажирском сиденье.
