Даже те, в чьих яхтах достаточно футов, чтобы брать с собой в плавание любимый автомобиль, обратят внимание на этот причудливый плод маркетинговых фантазий и «зеленой» повестки. Итак, знакомимся: микромобиль Fiat Topolino Vilebrequin Collector’s Edition.
И самый прожженный морской волк однажды сходит на берег. Пришвартовавшись в платиновой марине какого‑нибудь симпатичного курортного городка и вновь ощутив под ногами земную твердь, яхтсмен неизбежно сталкивается с тривиальным вопросом: на чем перемещаться по суше? Такси? Арендная тачка? Лимузин с шофером? До недавнего времени прекрасным выходом из положения выступал скутер. Когда‑то — бензиновый, распыляющий за собой дурманящий аромат сгоревшего вместе с топливом масла. Теперь же — стерильный, электрический. Юркий, проблем с парковкой никаких, права на управление им не спрашивают, на отсутствие шлема закрывают глаза. Скутер можно возить с собой на яхте, как возят тендеры. Собственно, завзятые мореходы и рассматривают мотороллер или автомобиль как своего рода тендер, только сухопутный.
(1).jpeg)
Пусть морской романтики в Fiat Topolino Vilebrequin Collector’s Edition не больше, чем в капитанской фуражке на голове пляжного аниматора, но создателям этого электрического микромобиля удалось нащупать привлекательный баланс габаритов, вместимости и аксессуаров, приправив все это легким шармом Ривьеры. Яхтенному стилю жизни вторит и своеобразная «экстерриториальность» новинки. Fiat — старейший итальянский автомобильный завод, однако состоит он в зарегистрированном в Нидерландах производственном объединении Stellantis — это синтезированное название созвучно латинским словам stēllāris («звездный) и stēllātus («усеянный звездами»).
(1).jpeg)
Первую скрипку в этом «созвездии» играет французская PSA Group, выпускающая автомобили марок Citroën и Peugeot; у Topolino Vilebrequin Collector’s Edition даже на табличке с VIN-кодом значится не Fiat, а PSA!
Наконец, еще не забылся случай, произошедший с Fiat Topolino вскоре после начала производства. В мае 2024 года Guardia di Finanza арестовала при выгрузке в порту Ливорно партию электрических «Фиатиков»: контрабанда! Основание? Поскольку автомобиль выпускают не в Италии, он не вправе маркироваться значком Prodotto in Italia, с зелено-бело-красным триколором! Итальянские служители закона обратили внимание на то, о чем даже не подозревали поклонники марки Fiat: действительно, этот микромобиль, такой апеннинский по духу, изготовлен вовсе не в il Bel Paese! И даже не в Китае, что в таком случае первым приходит на ум, а в Марокко! Там, в городке Кенитра действует крупнейший автомобильный завод Stellantis мощностью свыше полумиллиона машин в год. На этом предприятии выпускают «как бы итальянский» Fiat Topolino, а также его «близнецов»: «как бы французский» Citroën Ami и «как бы германский» Opel Rocks-e.
(1).jpeg)
Национальной идентичностью пришлось поступиться ради снижения производственных издержек. А как еще конкурировать с китайскими «драконами»? Зато, если учесть, что изготовитель пляжной одежды и аксессуаров Vilebrequin родом из Сен-Тропе, веселый интернационал получился! На сей счет генеральный директор Vilebrequin Ролан Эллори заметил: «Встреча Fiat Topolino с нашей морской черепахой привела к созданию идеальной летней игрушки, способной подарить множество ярких солнечных воспоминаний». И иронично добавил, что на французском слово vilebrequin означает «коленчатый вал» — как раз этой детали в Fiat Topolino нет, поскольку в движение микромобиль приводит электромотор.
(1).jpeg)
Оставим право делать выводы о целесообразности электромобилей крупным научно-исследовательским институтам. Маленькому автомобилю ничто не мешает быть электрическим: ни скорость, ни расстояние. Факт остается фактом: в теплом климате, когда не надо ездить далеко и возить много, двигатель внутреннего сгорания капитулировал. Сегодня два из трех легких («микромобильных») транспортных средств в Европе — электрические. Примеров предостаточно: Renault Twizy, Microlino, Mobilize Duo, Silence S04, XEV Yoyo, ну и, само собой, «тройняшки» из Марокко. И дело тут не в пресловутой «зеленой» повестке, а в обычном житейском смысле.
В отличие от привычного автомобиля, исторически подразумевающего некоторую подготовленность владельца, пользоваться таким транспортным средством не сложнее, чем домашними электроприборами. Зажглась контрольная лампочка — воткнул штепсель в любую бытовую розетку и через три-четыре часа едешь дальше. Штатный кабель — трехметровый, однако можно запастись и 30‑метровым удлинителем. Одной зарядки хватает на 75 км. И хотя в инструкции к бортовой высоковольтной литий-ионной батарее производства французского стартапа e4v прописан запрет на зарядку при минусовых температурах, такой случай никем даже не рассматривается: какой минус на пляже?
Строго говоря, Fiat Topolino — не совсем автомобиль. В европейской классификации он причислен к тяжелым квадрициклам. Правила разрешают управлять им с 14 лет, если есть права на скутер. Хотя основные первичные и вторичные автомобильные признаки у него наличествуют: четыре колеса, рулевой механизм, фары, ремни безопасности, бамперы, крыша… Разве что двери у Fiat Topolino Vilebrequin Collector’s Edition отсутствуют: их заменяют стильные шнуры, напоминающие швартовы. Ну, а пенять на отсутствие климат-контроля и Dolby Surround — все равно что на пляже морщиться от палящего солнца и криков чаек. Зато у Fiat Topolino Vilebrequin Collector’s Edition имеется аксессуар, перспективы которого автомобильной отрасли еще предстоит оценить, — встроенный душ!
Fiat Topolino Vilebrequin Collector’s Edition насквозь пронизан ветрами Средиземноморья: его двухцветная окраска будит ассоциации с пляжными зонтиками, а складной мягкий верх похож на навес над прибрежным кафе. Крошечный пол устлан покрытием, напоминающим тиковую палубу яхты, а сиденья обтянуты легко моющимся материалом и выглядят, как плотики.
(1).jpeg)
А куда спешить на курорте?
Словом, почти идеальный вариант, чтобы с головой окунуться в водоворот курортной жизни: выездов на пляж, знакомства с местными достопримечательностями, шопинга и дискотек. Выпустили Fiat Topolino Vilebrequin Collector’s Edition ограниченной серией. Что в общем‑то объяснимо: продукт далеко не широкого спроса — не купальник и не надувной матрац. Да и цена этого микромобиля, по сообщениям некоторых источников, начинается от 13 490 евро, что заметно дороже других исполнений Fiat Topolino, а также Citroën Ami и Opel Rocks-e.
Вместе с тем детали и аксессуары с черепашкой на эмблеме придают Topolino Vilebrequin Collector’s Edition настроение легкости, спонтанности и беззаботности — всего того, что вкладывается в наше представление о dolce vita, насколько бы зыбкой и умозрительной она ни была.
.jpeg)
МЕНЬШЕ, НО БОЛЬШЕ
Именно такой логикой руководствовались на фирме Fiat, когда 90 лет назад запускали в производство свой первый микроавтомобиль Fiat 500. Диснеевские мультфильмы про Микки-Мауса были на пике популярности, и за «мимимишную» внешность автомобиль прозвали Topolino («Мышонок»).
В 1957 году Fiat Nuova 500 приумножил успех предшественника, чему вновь способствовал «киногеничный» дизайн новинки.
Чуть более крупный, четырехместный, Fiat 600 послужил основой для нескольких «пляжных» модификаций, таких как Jolly.
Fiat 500 превратился в настоящую икону стиля. Новейшая модель «чинквеченто» выпускается с 2020 года и даже получила государственную поддержку по программе сохранения производства в Италии.
