Для ремонта и технического сервиса яхт на уровне международных стандартов недостаточно выстроить ангары и приобрести мощный кран: без грамотно организованного управления и штата профессионалов толка от них мало.
В West Istanbul Marina действует сравнительно крупное подразделение с отдельным офисным зданием, сотрудники которого занимаются исключительно менеджментом и логистикой ремонта: подбирают субподрядчиков и контролируют их работу, заказывают запчасти, составляют подробные отчеты об оказанных услугах и занимаются вопросами гарантии. В итоге владелец и капитан яхты могут обойтись без знания иностранных языков (в WIM есть русскоязычные сотрудники) и минуют непростой процесс поиска и выстраивания отношений с ремонтными компаниями в незнакомой стране. Другой принципиальный момент — скорость доставки материалов и комплектующих: то, чего в России можно ждать и месяц, и два, приходит в Стамбул в течение нескольких дней, поэтому график ремонтных работ здесь можно планировать достаточно точно. Прямо в марине предоставляется авторизованный сервис двигателей Volvo Penta, MerСruiser и Yanmar, тогда как специалисты по более крупным агрегатам MAN и MTU приезжают на место по вызову.
Стратегическим партнером West Istanbul Marina выступает известная верфь Bilgin Yachts, расположенная на азиатской стороне Босфора, в районе Тузла, которая строит суперяхты длиной до 80 м. Взяв в долгосрочную аренду часть ангаров для осуществления достроечных работ, Bilgin Yachts приобрела сюда самоходный кран грузоподъемностью 700 т, заметно выделив WIM среди прочих турецких марин: относительно крупные краны есть в Бодруме и Мармарисе, но доступный им вес ограничивается 450 и 300 т. Замечу, что этот колосс на крепких стальных «ногах», равно как и его младший «брат» на 75 т, не простаивает: в прошлом году здесь в общей сложности произвели 890 (!) операций по спуску и подъему. В рамках специальной акции до конца 2019 года West Istanbul Marina позволяет суперяхтам бесплатно стоять на суше до 90 дней, тогда как лодки весом менее 75 т имеют право на 10 бесплатных дней береговой стоянки плюс бесплатную очистку днища.
Поскольку у марины есть помещения и специалисты для обслуживания и ремонта судов весом свыше 700 т, она готовит проект по строительству 100-метрового плавучего дока, благо глубина сопредельной акватории позволяет использовать подобные сооружения.
Игорь Крымченко, капитан:
Яхта, на которой я работаю, приходит в West Istanbul Marina уже не первый год: этот выбор сделала управляющая компания, с которой сотрудничает владелец судна. В яхтенном сообществе такие решения часто принимаются на основе рекомендаций, поэтому, прежде чем, например, перейти в другую сервисную компанию, менеджеры собирают о ней всю доступную информацию, чтобы знать наверняка, в какие руки отдавать лодку.
В яхтинге я уже более 10 лет и за это время накопил большой опыт: в частности, мне приходилось курировать строительство прогулочных судов с нуля. В отношении West Istanbul Marina могу сказать, что нас тут не подводят; это редкость для Турции, где зачастую люди сначала приукрашивают ситуацию, а потом начинают затягивать сроки. Так, в прошлом году нашу яхту продержали в другой марине аж до июня, фактически украв полтора месяца от сезона. Это, кстати, стало одной из причин, почему мы решили поменять место зимней стоянки и сервиса.
Во время ремонта я постоянно нахожусь на борту и контролирую качество работ. Если в море с каким-то агрегатом что-то пойдет не так, я уже знаю, как к нему подобраться и что с ним делали, поэтому смогу ответить на любой вопрос владельца и управляющей компании. Кроме того, в West Istanbul Marina существует правило: никто из субподрядчиков не имеет права вести работы без ведома сотрудников марины — один из инженеров сервисного подразделения всегда находится рядом.
Наша ремонтная ведомость включала разные работы — от устранения косметических изъянов до глубокого ремонта агрегатов, включая двигатели и генераторы. В распоряжении West Istanbul Marina есть специалисты по дереву (в том числе по тику), стеклопластику, электронике и кондиционерам, поэтому нашей управляющей компании не приходится заниматься их поиском. Также важно понимать, что любая зимняя стоянка — это в первую очередь инфраструктура. Рядом должно быть всё, включая обычные и специализированные яхтенные магазины, где можно купить химию, концы, метизы и прочие мелочи, которым подрядчик зачастую не придает должного значения.
Я четыре года провел в Мармарисе, поэтому привык к Турции и полюбил эту страну. Жить здесь вполне комфортно — не хуже, чем в Испании или Италии. Конечно, когда начинается сезон, все лодки устремляются на юг, в район Анталии, Гёчека и Фетхие, чтобы «погулять» по Эгейскому морю или Адриатике. Однако зимой стоять в Стамбуле однозначно удобнее и дешевле, чем в Западной Европе. Кстати, по стоимости услуг West Istanbul Marina гораздо выгоднее стоянки в том же Пендике и уж тем более — в тесной марине Атакёй.
В прошлом году в West Istanbul Marina в общей сложности произвели 890 операций по спуску и подъему прогулочных судов
Отношение к клиентам, особенно иностранным, в West Istanbul Marina особенное. Людям здесь уделяют внимания не меньше, чем яхтам, причем зачастую возникают неформальные дружеские отношения. Например, сотрудники марины организуют для экипажей прогулки в Стамбул и ездят туда вместе с ними. До центрального района Султанахмет отсюда всего час на машине, что по стамбульским меркам совсем рядом, а уж там нет недостатка в развлечениях. Да и на территории West Istanbul Marina есть чем заняться по окончании рабочего дня: в ее инфраструктуру входят несколько ресторанов и баров, продуктовый магазин с большим выбором вин, спортзал с двумя бассейнами (один для детей), спа-комплекс, футбольное поле, баскетбольная площадка и теннисные корты… Тут есть даже арт-галерея, которую в скором времени превратят в морской музей!
Что касается профильных организаций, то в марине работают магазин яхтенных товаров, современная прачечная-химчистка и агентство, предлагающее широкий спектр услуг — от оформления таможенных процедур и регистрации под турецким флагом до трансферов в аэропорт и экскурсионных программ. Кстати, тут же на месте приходящие лодки могут оформить вход в страну или транзит.
Капитаны и члены экипажей обычно живут в отелях неподалеку, и, по словам сотрудников марины, проживание уровня 4* обходится всего в € 30–35 за ночь. Учитывая, что в Стамбул легко прилететь из любой точки мира, совокупность условий для долговременного пребывания в West Istanbul Marina выглядит весьма привлекательно.
