Может ли 100-футовая моторная яхта разогнаться до скорости пятьдесят с лишним узлов? Новая водометная Spectre («Призрак») итальянской верфи AB Yachts способна на это.
На верфи AB Yachts почти завершена работа над 30-метровой моделью AB 100. Испытания на воде уже состоялись, а мировая премьера яхты пройдет в сентябре в Каннах. 100 футов — «красивая» длина для лодки, хотя верфь строит и куда более крупные суда. Впрочем, новинка привлекает внимание не только круглым цифровым индексом: при своих немаленьких габаритах AB 100 способна развивать скорость 53 узла. Откуда такие фантастические возможности?
Ходовые качества
Начнем с того, что AB Yachts — одна из немногих верфей, специализирующихся на судах с водометными движителями, причем оснащает ими отнюдь не катера, а весьма крупные яхты. На сегодня модельный ряд верфи простирается до 145 футов, а в перспективе — яхты длиной 166 и 200 футов. Судя по спецификации, для AB 100 предлагается несколько пропульсивных установок с различными двигателями (двумя или тремя) и различными водометами (соответственно, два или три). Таким образом, скоростные характеристики и расход топлива могут варьироваться в широком диапазоне.
Первый корпус AB 100 был оборудован тремя двигателями MAN 12V по 1900 л.с. каждый и шведскими водометами MJP (Marine Jet Power). Бортовые агрегаты — два MJP 500 CSU (Compact Steering Unit), центральный — MJP 500 Booster (без управляющих заслонок). Индекс «500» означает диаметр водовода в зоне перед импеллером. В этом варианте композитный корпус (стеклопластик, карбон, кевлар) с тремя парами продольных реданов и аккуратной скулой как раз и показал на тесте те самые 53 узла максимальной скорости, которые поражают воображение и позволяют AB 100 претендовать на звание самой быстроходной суперяхты планеты.
Интерьер и планировка
Кажется, что такие подвиги по плечу скорее не круизным яхтам с приставкой «супер», а гоночным лодкам с весьма аскетичной в смысле интерьера начинкой. Тем не менее с комфортом на борту AB 100 все обстоит отлично — собственно, ожидать другого от роскошной внешне 100-футовой яхты было бы странно.
Салон главной палубы впечатляет размерами и обилием света. Интерьер первой яхты выполнен с преобладанием светлых оттенков серого, что добавляет еще больше объема. Планировка верхней палубы вполне традиционна: обширная лаунж-зона с диванами и ТВ-экраном 75˝ при входе; столовая на восемь персон в центре палубы, а впереди — космического вида пост управления с тремя креслами. Его не назовешь рабочей зоной — настолько элегантно он отделан и, конечно, оснащен по последнему слову техники.
Возле поста управления — трап на нижнюю палубу, где, помимо кают гостей и команды, также располагается камбуз. Мастер-каюта размещена на миделе, во всю ширину корпуса, при этом от моторного отсека ее отделяют ванная и гардеробная комнаты (хорошо в отношении шумоизоляции). Еще три каюты для гостей имеют двуспальные или раздельные кровати, и, разумеется, в каждой каюте — собственный немаленький санузел.
Отсек экипажа, рассчитанный на четверых, занимает носовую часть корпуса. К помещениям команды примыкает камбуз и трап, ведущий наверх; таким образом, экипаж может свободно перемещаться между всеми рабочими зонами, не тревожа гостей. Также сюда есть прямой доступ непосредственно с палубы.
Экстерьер и палуба
Открытые пространства AB 100 тоже впечатляют. Кормовой кокпит с баром и трансформируемой зоной отдыха на транце просто огромен; кстати, под ним располагается гараж — весьма вместительный, учитывая, что в корме не пришлось делать отсек экипажа. Более того, он превращается в «пляжный клуб», добавляя площади внушительной купальной платформе.
Стоит пройти по палубе в нос, как обнаруживается еще одна просторная зона отдыха под открытым небом — с лежаком, диваном, столиками и тентом. Таким образом, где бы ни оказалась яхта и как бы ни была она пришвартована (или поставлена на якорь), всегда можно найти «место под солнцем», скрытое от любопытных посторонних взглядов.
Уровнем выше — неожиданно просторный флайбридж. «Неожиданно» потому, что он так вписан в профиль яхты, что со стороны выглядит совсем небольшим. Тем не менее здесь поместились верхний пост управления, обеденная зона, угловой диван и две большие секции лежаков для загорания. Это огромный плюс для спортивной яхты, где «верхний этаж» обычно большим не бывает.
Выглядит AB 100 и правда весьма спортивно, что подчеркивает двухцветная окраска: более темный корпус и светлая надстройка. Вообще верфь предлагает разные ее варианты: в серебристых, бронзовых, жемчужно-серых тонах. Наверняка можно будет обсудить и другие решения. Учитывая, насколько экстраординарна эта лодка, верфь располагает широчайшими возможностями кастомизации, чтобы сделать это удивительное творение инженерной и дизайнерской мысли максимально соответствующим характеру будущего владельца.
Кстати, не стоит думать, что подойдет AB 100 только для стремительных бросков на короткие расстояния. Верфь обещает запас хода без дозаправки около 550 миль на крейсерской скорости 36–40 узлов. А если еще учесть впечатляюще малую благодаря водометам осадку (всего 1,20 м), становится понятно, почему у подобных яхт множество преданных поклонников: с такими данными можно открывать для себя места, куда другие яхты близких габаритов даже подойти не осмелятся.
