Участвуя в выставках, яхтенные верфи привозят туда или новые свои модели, чтобы устроить премьерный показ, или наиболее перспективные, способные особенно выгодно продемонстрировать возможности компании. В 2022 году на яхтенном фестивале в Каннах итальянская верфь Arcadia Yachts показывала моторную яхту A85 — младшую модель семейства «А», появление которой на рынке стало заметным событием, а также две яхты линейки Sherpa: Sherpa 60 и -80XL. А вот для участия в Monaco Yacht Show компания выбрала только Sherpa 80XL, посчитав эту лодку самым представительным проектом бренда.
.jpg)
Длина 23,80 м, ширина 6,98 м, осадка 1,45 м, водоизмещение 71 т, запас топлива 7250 л, запас воды 1650 л, мощность 1600/2000 л.с., каюты 4 +1/2 (экипаж)
Особенная внешность
Показанная в Монако моторная яхта Mabelle — это четвертый корпус проекта Sherpa 80XL, в 2019 году получившего приз World Yachts Trophies в номинации Best Innovation. Яхту, которую спустили на воду этим летом, заказала итальянская семья с большим опытом хождения под парусом: в разное время они владели несколькими парусными лодками длиной от 33 до 58 м. Но, достигнув определенного возраста и, вероятно, начав испытывать затруднения с управлением парусами, они стали интересоваться яхтами моторными. Рассмотрев предложения лодок длиной до 25–30 м, которые управляются небольшим экипажем, приняв во внимание приличное обитаемое пространство, возможность кастомизации и особенности экстерьера, они выбрали Arcadia Sherpa 80XL.
А экстерьер у нее действительно особенный. Лодки Sherpa нередко называют «карманными суперяхтами» из-за схожести с судами поддержки и обилия открытых палуб. Дизайнеры Arcadia Yachts при участии студии Hot Lab, посчитав функциональность важнее формы, пожертвовали изящными линиями ради универсальности, что заказчики оценили вполне. Лодке придали специфический облик, который кто-то может счесть слишком причудливым; мне встречались эпитеты «коробчатый» и более резкие формулировки. Сдвинутая вперед надстройка с коротким фордеком и такие детали, как «курносость» экстерьера с высоким «буксирным» фальшбортом в носовой части, а также плоское вертикальное лобовое стекло, стали «отходом от традиций». Но красота — понятие сугубо индивидуальное, непостоянное, да и экспедиционные яхты такой длины все чаще отклоняются от устоявшихся архитектурных «стандартов».
Многофункциональная компоновка
Компоновка демонстрирует просторный сандек (его можно накрыть легким тентом) со свободно стоящей мебелью, большой кокпит на главной палубе с диванной группой, где за спинкой заднего дивана раскинулся огромный лежак-«солярий». Он нависает над большой купальной платформой, часть которой раскладывается гидравликой в площадку-трансформер со ступенями. Ее можно использовать как трап для купания (нижнее положение) или для выхода на причал (верхнее положение), а также в качестве подъемника для тендера, если его держать на платформе. Но штатное место для тендера на борту Sherpa 80XL предусмотрено внутри корпуса, в гараже с подъемным люком на правом борту.
Вернемся на главную палубу. Здесь, под защитой сандека, обустроена открытая с бортов и кормы обеденная зона. Это пространство — его окрестили Jardin d'Hiver (зимний сад) — трансформируется посредством раздвижных стеклянных дверей и обогревается в холод или непогоду для комфорта пассажиров. Наверное, поэтому Sherpa 80XL называют трехсезонным мини-эксплорером, что подразумевает долгую (весна, лето, осень) навигацию. А когда эта часть палубы открыта, она объединяется, зрительно и функционально, с кокпитом.
По словам владельца, принимавшего активное участие в создании яхты, для него были важны открытые пространства, поскольку он привык проводить много времени на палубе во время якорных стоянок, ощущая близкий контакт с морем. Но не меньшее внимание он уделил и помещениям. Степень вовлеченности заказчика в проект проявилась и в индивидуальной компоновке, и в оформлении интерьера. Он считает свою Mabelle «самой кастомизированной яхтой Arcadia».
У Sherpa 80 XL отличный светлый салон (скайлаунж) в итальянском стиле с гостиной и постом управления впереди, который можно отгородить стеклянной переборкой. К оборудованию расположенного в салоне камбуза заказчик отнесся весьма серьезно: его оснастили по максимуму. Кстати, камбуз может быть как открытым, так и за выгородкой.
В соответствии с пожеланиями владельца у Mabelle, в отличие от трех предыдущих корпусов Sherpa 80XL, на нижней палубе не три или четыре, а пять кают: четыре пассажирские и помещение экипажа. Проект допускает оборудование еще одной каюты за переборкой в зоне гаража для тендера. Что же до интерьера, то, как сформулировали концепцию его оформления дизайнеры, он отличается удобством для жизни, практичностью, морской атмосферой и мягкими цветами. В палитре присутствует чередование белого и светло-голубого, а также серовато-коричневый оттенок, и такая сдержанная элегантность уместна как на судне, так и в жилище на берегу.
В итоге у Sherpa 80 XL примерно 220 кв. м обитаемого пространства, открытого и в помещениях, где можно с удовольствием предаваться разнообразным занятиям пассивного и активного отдыха в любое время суток, с максимальным комфортом и созерцанием морских пейзажей, открывающихся с каждой палубы.
Ходовые качества
Отформованный из стеклопластика корпус Sherpa 80 XL получил сложные носовые обводы с двойной скулой-брызгоотбойником и переменную килеватость — высокую в носу и более чем умеренную (6–7º) в корме. Моторная установка Mabelle — два агрегата Volvo Penta D13-IPS1350 по 1000 л.с. с днищевыми колонками. На полных оборотах они дают скорость около 23 узлов, а в крейсерском режиме (скорость 10 узлов) обеспечивают дальность плавания более 1200 миль. Собственно, за счет плоских секций днища на значительной части длины корпуса после миделя и удается при относительно невысокой энерговооруженности (28 л.с./т) достичь такой скорости. При этом стандартная моторная установка — это два Volvo Penta IPS1050 по 800 л.с., позволяющих развивать 20 узлов.
Для корректировки ходового дифферента и крена предусмотрены интерцепторы, а качку демпфируют активные плавниковые стабилизаторы. В соответствии с политикой Arcadia Yachts в отношении экологии, Mabelle оснастили системами низкого энергопотребления с уменьшенным воздействием на окружающую среду. В их числе — светодиодное освещение и солнечные панели на крыше надстройки (30 кв. м), которые дают около 3 кВт электроэнергии, достаточных для питания основных бытовых систем яхты. Бортовую сеть обеспечивает блок аккумуляторов мощностью 30 кВт, но при этом на яхте присутствуют и генераторы на 28 кВт и 25 кВт (версия Mediterranean, а есть еще Tropical), потребные, в том числе, для работы системы воздушного кондиционирования помещений на 96 000 BTU.
По словам владельца Mabelle, перед началом осенних выставок на Лазурном Берегу яхта провела 12 дней в круизе в районе Корсики и Сардинии. На борту присутствовали восемь человек, каждый нашел себе место и занятие, и никому не было ни тесно, ни скучно.
