YMAG.media
Богемская рапсодия  - фото Богемская рапсодия  - фото

Богемская рапсодия

# Обзоры и тесты

Мы тестируем голландскую спортивную яхту, выделяющуюся среди конкурентов не только высоким качеством отделки, но и харизмой.

Голландские лодки любят за их дух суровой надежности. Этот образ долгие годы с успехом эксплуатируют такие компании, как Linssen, Wim Van der Valk и Boarnstream. Типичная нидерландская яхта нетороплива, тиха, «угловата», сделана из стали и основательна, как кирпичное здание. Однако Rapsody November 55, происходящая из фрисландского городка Хег, не имеет стального корпуса, а ее спрятанные под палубой двигатели точно не назовешь бесшумными. С корпусом из стеклопластика, с бóльшим числом изгибов, нежели у какой-либо гламурной модели, и двумя мощными дизелями Volvo Penta D9 (по 575 л. с.) в моторном отсеке, Rapsody явно противоречит голландским судостроительным традициям.

Верфь Rapsody отличается славным судостроительным прошлым, о котором рассказывает выставка в головном офисе вблизи залива Эйссельмер. Невероятно красивые деревянные катера и шлюпки стоят борт к борту в залитом светом ангаре. Восторгаясь многообразием моделей и искусной обработкой деталей, не замечаешь, как тикают часы. Переход к использованию стеклопластика в производстве корпусов случился в 1999 году. Именно тогда начала обретать форму современная линейка лодок Rapsody. Сегодня корпуса формуют в Турции, а окончательный монтаж по-прежнему происходит в Хеге. Применяемые материалы постоянно обновляются — корпус 55‑й модели, к примеру, укреплен кевларом.

На воде Rapsody кажется одной из самых красивых яхт, какие только бывают в данном размере. От кормы не отвести глаз, линии надстройки, выхлопные трубы из нержавеющей стали и лакированное дерево планшира фальшборта вызывают восторг. В интерьерах сочетаются мягкая рыжая кожа и вишневое дерево, что идеально соответствует духу лодки типа «лобстер», даже если отделка здесь и не лучшая из лучших. Дабы отмести всякие сомнения по поводу красоты корпуса и ходовых качеств 55‑й, скажем, что тестируемое нами судно изначально строилось как тендер для суперяхт. И раз уж лодка достаточно хороша, чтобы перевозить супербогатых людей в средиземноморских портах, она определенно готова к мощному старту в продажах.

Проявление класса

Чтобы донести до вас концепцию Rapsody 55, имеет смысл сравнить ее с Aston Martin DB9 Volante. Класс проявляется в изгибе каждой линии корпуса — детализация великолепна, материалы, использованные для приборной панели и переключателей, смотрятся дорого. Каждый раз глядя на лодку, вы ощущаете приступ мальчишеского восторга. Оборотная сторона отличительного признака «сделано вручную» — одно-два «слабых места» на борту лодки. Например, в день наших испытаний не работала гидравлическая платформа для купания. Кроме того, многие шкафчики и ящички лишены защелок, поэтому в бурном море их содержимое легко бы разлетелось по лодке.

Сравнение с Aston Martin идет дальше схожести внешнего вида: обе машины ведут себя похоже в движении. Как и DB9, Rapsody 55 не является самой быстрой в своем классе. Так же, как если бы вы выбрали Ferrari F430 вместо Aston Martin для агрессивной езды по извилистой загородной трассе, вы, вероятно, купили бы Pershing 56 вместо Rapsody, чтобы ощутить скорость, постоянно пришпоривая лодку. Подобно тому как модель DB9 создана, чтобы ездить с исполненным достоинства видом, так и Rapsody 55 оптимально подходит для продолжительных неспешных прогулок вдоль побережья. Рулить яхтой в состоянии и ленивый. Дизели Volvo и вальный привод идеально сочетаются с корпусом, который выглядит так, будто спокойно выдержит в море все невзгоды.

Богемская рапсодия  - фото 1
Богемская рапсодия  - фото 2
Богемская рапсодия  - фото 3
Развал бортов гарантирует высокий комфорт при движении - фото
Развал бортов гарантирует высокий комфорт при движении
С любого ракурса лодка выглядит чудесно. Ее обводы привлекают внимание и кажутся продолжением водной поверхности - фото
С любого ракурса лодка выглядит чудесно. Ее обводы привлекают внимание и кажутся продолжением водной поверхности
Внимание к деталям: швартовое оборудование из нержавеющей стали смотрится великолепно и прекрасно завершает дизайн палубы - фото
Внимание к деталям: швартовое оборудование из нержавеющей стали смотрится великолепно и прекрасно завершает дизайн палубы
Склоненные в сторону кормы спинки сидений не очень удобны - фото
Склоненные в сторону кормы спинки сидений не очень удобны

К сожалению, мы не смогли испытать лодку на 100 процентов, поскольку тест проходил на такой тихой воде, что даже купание в ванне может показаться более опасным мероприятием. Однако устойчивый ход, на котором судно перепахивало кильватерный след от проходящих лодок, а также ощущения при перекладке штурвала с борта на борт внушали уверенность, что даже случись непогода, вы не колеблясь выйдете в море. Высокий нос поначалу вызывал сомнения — сможет ли рулевой видеть что-либо на ходу, однако обзор через нетонированные стекла оставался хорошим при любом дифференте.

Пока мы тащились по фарватеру на скорости шесть узлов в направлении тестового озера, двухвальная моторная установка обеспечивала равный ход, постоянной подработки штурвалом не требовалось: управляя 55‑й на малых ходах, просто отдыхаешь. Подвинули рукоятки управления двигателей, и дизели отозвались благородным урчанием, которое скорее усиливало «джентльменскую» репутацию Rapsody. Судно быстро вышло на глиссирование без помощи транцевых плит, по набору оборотов можно было судить о наличии запаса мощности. На 1400 оборотах в минуту лодка уже преодолела горб сопротивления, и такое спокойное движение сохранялось все время по мере нарастания оборотов. Идеальная (на спокойной воде) круизная скорость представляется близкой к 22 узлам, когда двигатели умиротворенно рокочут на заднем плане, позволяя общаться, не повышая голос. Впрочем, и скоростное движение на 25 узлах обещает быть вполне комфортным. Смотреть назад, через фигурный транец, на убегающий кильватерный след, а потом — вперед, поверх изящного носа, настолько приятно, что просто хочется без остановки гнать к горизонту.

Минимум усилий

Сиденье у штурвала регулируется и имеет откидывающийся больстер, однако штурвал и рукоятки дросселей расположены не так чтобы очень близко. Лучше смириться с тем, что управлять яхтой придется стоя, откинувшись на мягкую спинку кресла. Одной рукой вполне удобно держать штурвал и контролировать курс. Ориентироваться в пространстве вам поможет 12‑дюймовый плоттер, установленный по центру приборной панели.

Устройтесь
на диванах поудобнее и наслаждайтесь морскими пейзажами - фото
Устройтесь на диванах поудобнее и наслаждайтесь морскими пейзажами
Табуреты можно придвинуть к столу - фото
Табуреты можно придвинуть к столу
Из этого деревянного шкафчика выдвигается телевизионный экран - фото
Из этого деревянного шкафчика выдвигается телевизионный экран
Материалы приборной панели сочетаются между собой великолепно - фото
Материалы приборной панели сочетаются между собой великолепно
На камбузе есть посудомоечная машина, но отсутствуют защелки у верхних шкафов - фото
На камбузе есть посудомоечная машина, но отсутствуют защелки у верхних шкафов
В трехкаютной компоновке гостевые помещения кажутся тесными - фото
В трехкаютной компоновке гостевые помещения кажутся тесными
Спальное место достойных размеров. Из-за маленьких иллюминаторов ощущается дефицит естественного освещения - фото
Спальное место достойных размеров. Из-за маленьких иллюминаторов ощущается дефицит естественного освещения

Дизайн вполне типичен для лодок типа «лобстер» — большой и оттого располагающий к общению кокпит отделен от верхнего салона раздвижными стеклянными дверями. Спинки сидений в кокпите для удобства установлены немного ниже обычного, и хотя на тестируемой лодке не было опционального стола, кокпит — именно то идеальное место, откуда можно любоваться меняющимися на скорости морскими пейзажами. В салоне комфортно, как в старых тапочках, — диван обтянут мягкой рыжей кожей, на него можно плюхнуться, чтобы посмотреть фильм или съесть что-нибудь вкусное, если непогода загнала вас под крышу.

Предоставленная для теста яхта имела опциональную компоновку с тремя каютами, хотя мы склонялись к стандартному двухкаютному варианту. Третья довольно тесная каюта и зажатый камбуз показались нам недостойными столь роскошного судна. Из-за этого две гостевые каюты втиснуты дизайнерами в слишком малое пространство для лодки такого размера. Обе каюты оборудованы двуспальными кроватями и помещениями для хранения багажа, однако их обитателям придется делить между собой гальюн. Конструкторы придумали оснастить камбуз дополнительной рабочей поверхностью и посудомоечной машиной, а вот нехватка защелок у шкафчиков создаст проблему в морском путешествии.

Компоновка с тремя каютами

Палубы более практичны, хотя при неработающей платформе для купания подняться на борт довольно сложно, и альтернативой здесь выступает большая ступенька прямо на борту. Как только вы оказались на Rapsody, поручни и высокий релинг гарантируют безопасный проход в нос. В кокпите есть огромная кладовая, пользу от которой можно оценить в полной мере только заполнив ее до предела всем необходимым для круиза.

С технической точки зрения Rapsody 55 не является лучшей в классе. Яхта не выделяется качеством постройки, как Hinckley или Grand Banks Eastbay, а в отношении динамики спорткруизеры от Pershing, Sunseeker или Fairline запросто ее обставят. Что точно имеет Rapsody, так это душу — и новое волнующее чувство заставляет вас страстно ждать следующих встреч с лодкой. Яхта, безусловно, будет привлекать внимание гуляющих по набережной, возле которой она ошвартована.

«Рапсодию» не стоит покупать из соображений практичности — возиться с ручным приводом люка на крыше 55‑футовой лодки понравится немногим, пусть вероятность поломки здесь меньше, чем при электрическом управлении. Подобные яхты приобретают, чтобы ощутить гордость от обладания красивой вещью. Схожие чувства вы испытываете, когда ставите на сигнализацию личный Aston Martin DB9. Ступите на борт Rapsody 55, и удивительным образом весь мир предстанет вам в слегка улучшенном виде. И будьте уверены, у голландских лодок есть душа, Rapsody 55 тому подтверждение.

Досье Rapsody R55
Название
Rapsody R55
Длина
18.07 м
Ширина
4.85 м
Осадка
0.91 м
Запас топлива
2000 л
Запас пресной воды
500 л
Материал корпуса
Стеклопластик
Крейсерская скорость
22 км/ч
Страна
Нидерланды
Количество кают
2/3

Похожие статьи