Итальянская верфь Wider относительно молода, но с самого начала своего существования окружена легендарными личностями. Задуманная как пионер движения к гибридным двигателям на море, она стала первопроходцем еще и в целом направлении дизайна яхт. На выставке в Каннах мы увидим новую модель. Она интригует одним своим названием. Разбираемся, как из «шире» сделать «более дикий» вариант.

Игра английских слов wider («шире») и wilder («более дикий») не очень удачна с точки зрения перевода, но тонко отражает суть.
Верфь Wider была основана в 2010 году итальянцем Тилли Антонелли — человеком, которому мы обязаны существованием такого особенного бренда яхт, как Pershing. На тот момент гибридный (дизель-электрический) двигатель можно было увидеть только на суперъяхтах передовых верфей.

Название компании родилось само собой: Тилли Антонелли решил строить яхты, полезная площадь открытой палубы на которых увеличивалась бы за счет откидывающихся бортов. Сейчас такое решение применяется уже повсеместно. С годами Антонелли отошел от дел, и верфь Wider c производственной площадкой в Фано (Италия) приобрел Марчелло Маджи. В настоящее время он является главой холдинга W-Fin, но за его плечами большой яхтенный опыт. В частности, долгие годы он руководил верфью ISA.
При Маджи на Wider стали строить больше лодок, запустили линейку суперъяхт, производство катамарана и, наконец, создали модель, в название которой закралась буква L. Откуда она там взялась? Дело в том, что модель WiLder 60 воплотила идею суперъяхты… длиной 19 м. Дикость? Вовсе нет, подумали в Wider и взялись за дело, однако от буквы L, добавляющей проекту новой сути, решили не отказываться.
Итак, что же роднит WiLder 60 с суперъяхтой? Корпус из алюминия, кастомный интерьер и отделка. Каков характер новинки? Скоростная, оснащенная мощными двигателями внутреннего сгорания модель, которая точно придется по вкусу ценителям эстетики гран-туризмо. Явление, перекочевавшее в яхтенный мир из автомобильного, — средства передвижения для людей, одинаково любящих скорость и продолжительные путешествия, — отражено в облике WiLder 60 в полной мере. Угловатая надстройка, частично закрывающая пост управления, длинный нос, широкая корма, низкий профиль — все это вызывает неизбежную ассоциацию с Porsche 911 GT. Пара двигателей MAN V8 по 1300 л. с. разгоняют лодку до 40 узлов, носовые и кормовые подруливающие устройства, система динамического позиционирования и возможность при желании установить стабилизаторы Quick MC2 X19 помогут обуздать прыть лодки.
Собственно, будущему владельцу останется только наслаждаться жизнью. WiLder 60 быстро доставит в любимую марину, укромную бухту, ресторан или на пляж; небольшая осадка позволит подойти близко к берегу; просторные зоны отдыха и лежаки в корме и на носу гарантируют идеальный загар и возможность провести на борту вечеринку с большим выбором напитков и закусок. На верфи говорят, что заказчик первого корпуса WiLder 60 строил ее как лодку сопровождения для своей суперъяхты.

Не стоит забывать и о возможности ночевать на борту или разместить на лодке гостей, если уж она используется как вторая единица флота. Владелец первого корпуса выбрал трехкаютную планировку с небольшим салоном-камбузом на нижней палубе. От любой из составляющих интерьера можно отказаться в пользу расширения площади спален или, наоборот, увеличения салона.
«Дикость» идеи создать 19‑метровую скоростную яхту, пригодную для путешествий, с интерьером, который можно спланировать под себя, кажется, оценили. Официальная премьера WiLder 60 прошла на Cannes Yachting Festival, а на верфи тем временем строят еще два корпуса. Интересно, какими они будут. А также интересно будет наблюдать, разрастется ли линейка WiLder со временем. На верфи решили все‑таки выделить ее в самостоятельный бренд.