В сентябре на Cannes Yachting Festival пройдет премьера Fairline Targa 63 GTO — первой модели нового поколения, которую британская верфь явит миру в год своего 50-летия.
Сказать, что эту лодку ждали долго, — ничего не сказать. Результат «перезагрузки» Fairline Yachts и плод сотрудничества британской верфи, итальянского дизайнера и голландских инженеров наконец-то можно увидеть вживую. Мировая премьера Targa 63 GTO состоится в Каннах, далее новинка побывает на всех значимых яхтенных выставках мира. После некоторого затишья верфь активно возвращается в «большой спорт»: Targa 63 GTO — первая ласточка модельного ряда нового поколения, именно ей выпала судьба продемонстрировать миру новое лицо верфи с полувековой историей.
Битва за наследие
Разработку Targa 63 GTO, которой занимался дизайнер Альберто Манчини, анонсировали еще летом 2016 года, что вызвало оживленное обсуждение среди поклонников верфи. У бренда Fairline — весомая, честно заработанная десятилетиями репутация и немало почитателей по всему миру. В том числе и тех, кто предан бренду многие годы. Вот с их стороны и звучали опасения, что вся эта история уже не имеет отношения к «настоящим» яхтам Fairline. Ну в самом деле, как итальянцу понять истинное британское наследие?!
Манчини был призван освежить консервативный дизайн классической флайбриджной модели Squadron 53. Тогда она уже обрела основные очертания, но у Манчини еще оставалась возможность поработать с надводной частью. Результат, представленный на boot Düsseldorf, давал понять, что это еще переходный этап между привычными линиями яхт Fairline и новым видением.
А вот Targa 63 GTO Манчини создавал с нуля. Впрочем, несправедливо считать его единственным автором образа лодки: разработка шла совместно с собственным дизайн-бюро Fairline Yachts. Именно поэтому и удалось выдержать баланс между новыми веяниями и наследием верфи, за сохранность которого так опасались почитатели яхт знаменитого бренда.
Дизайн
Фирменные спортивные очертания, свойственные линейке Targa, никуда не делись, но лодка стала выглядеть еще более «поджарой». Манчини убрал все, на его взгляд, лишнее и сделал профиль буквально чеканным, добавил несколько стильных современных штрихов. В первую очередь, это прозрачная, открывающаяся приводом «крыша»; во‑вторых — цельное остекление надстройки (от прошлого остался только намек на фирменную «стрелку» Fairline в передней части стекла); в‑третьих — длиннющая линия остекления корпуса, проходящего через все каюты. Снаружи Targa 630 GTO выглядит куда динамичнее предшественниц, а внутри — гораздо светлее. Эту эволюцию стиля можно назвать концептуальной для Fairline.
Главная палуба
Одна из самых интересных «фишек» планировки палубного пространства — возможность менять положение стеклянных дверей с электроприводом, разделяющих кормовой кокпит и салон. (Кстати, двери не сдвижные: они уходят вниз под палубу.)
Лодку можно заказать в модификации Extended Saloon или Extended Cockpit, в зависимости от того, где именно вам нужно больше пространства. В первом случае кокпит получится компактнее, а вот в салоне будет сразу две диванные зоны: столовая и гостиная. Островной камбуз можно расположить как в центре салона, за постом управления, так и на стыке с кокпитом. Второй вариант, на наш взгляд, интереснее: он позволяет получить еще и развернутую в кокпит барную стойку.
Версия Extended Cockpit больше подойдет любителям пляжного отдыха в большой компании. Как минимум трехместный лежак для загорания на транце; огромный П-образный диван по периметру кокпита, где смогут разместиться человек восемь; стол (опустив его до уровня дивана, легко трансформировать всю комбинацию в еще один «солярий») и, наконец, бар с барбекю. Салон в этом случае будет скромнее: столовая расположится по правому борту, напротив медиацентра, а камбуз вытянется вдоль левого борта.
Двухместный пост управления в любом случае располагается по правому борту и… Не забудем, что Targa 63 GTO — очень «драйверская» лодка: здесь вы найдете все, что делает процесс управления судном весьма приятной процедурой. Кресла с обилием регулировок под рулевого любой комплекции, шикарная приборная панель с интегрированной системой Glass Bridge мониторинга и управления многими системами лодки, отличный обзор и ощущение космического корабля, которое создает прозрачная крыша. Раскройте ее — и морской бриз за штурвалом гарантирован.
Нижняя палуба
Версии планировки предусмотрены и для нижней палубы. Казалось, для такой лодки три каюты — более чем достаточно, особенно если у каждой собственный санузел. Эта конфигурация возможна даже в двух вариантах: с камбузом внизу и дополнительным (четвертым!) дневным санузлом. Если народу на борту ожидается много, советуем рассмотреть вариант четвертой каюты. Она невелика, с кроватями-полками, но может пригодиться. При этом мастер-каюта не пострадает: она в любом случае находится на миделе, простирается от борта до борта и даже имеет гардеробную.
Но четыре каюты (не самое обычное предложение в этом классе и размере) — не предел. В корме еще есть отсек экипажа на одного или двоих, по выбору заказчика. Причем это не отменяет гараж для тендера Williams 325 Jet Tender (вариант Extended Cockpit). В общем, с пространством на борту поработали прекрасно, сделав все возможное и невозможное.
Ходовые качества
Сколько бы ни спорили о дизайне, все же главная часть наследия Fairline — ходовые качества, которыми эти лодки славились десятилетиями. Быстрые, маневренные, не боящиеся морской волны. В этом смысле от Targa 63 GTO можно не ждать подвоха. «Вылизанные» обводы корпуса типа «глубокое V», надежный вальный привод (кое-кто из англичан до сих пор относится к днищевым колонкам с некоторым скепсисом) и пара разумно мощных двигателей — вот простой рецепт удовольствия за штурвалом от Fairline Yachts. Предлагаемые двигатели не сильно различаются по мощности: пара Caterpillar по 1150 «лошадей» и сдвоенные MAN по 1200 л. с. выдают, по данным верфи, скорость 31 и 32 узла соответственно. Так что выбирать имеет смысл, исходя из возможностей сервиса в вашем регионе.
Досье Fairline Targa 63 GTO: длина 65 ф (19,96 м), ширина 17 ф (5,23 м), осадка 5 ф (1,47 м), водоизмещение (порожнем) 34 т, запас топлива 5000 л, запас воды 1080 л, двигатели 2 × Caterpillar C18 (1150 л.с.)/2 × MAN V8 (1200 л.с.), генератор 22,5 кВт, категория RCD «В»
Тест-драйвы Targa 63 GTO еще предстоят, но, заглянув на стенд Fairline во время Cannes Yachting Festival, вы имеете шанс оказаться в первых рядах испытателей и опробовать эту классную новинку на воде: в Каннах это практикуют.
