YMAG.media
Французский тест Fairline F-Line 33 - фото Французский тест Fairline F-Line 33 - фото

Французский тест Fairline F-Line 33

# Обзоры и тесты

Тест дизайнерского спортивного круизера от британского производителя.

Запуск производства Fairline F-Line 33 ознаменовал появление совершенно новой для верфи линейки F-Line, куда войдут небольшие открытые лодки с оригинальным дизайном от Альберто Манчини, быстрые и стильные. Мне довелось испытать первый корпус этой модели в живописном месте на Лазурном Берегу недалеко от Канн, где в сентябре состоялась ее мировая премьера. Для Fairline Yachts эта лодка настолько нетипична, что я с нетерпением ждал дня тестов и мысленно представлял, как ношусь на ней по заливу. Было интересно узнать, как же трактует концепцию 10-метровой открытой спортивной модели производитель, сделавший себе имя в сегменте более крупных круизеров, и привнесет ли он что-нибудь особенное в устоявшийся тип прогулочных судов.

Снаружи

Первое, о чем подумалось при виде лодки: не очень-то она похожа на рендеры, мелькавшие в пресс-релизах и статьях и напомнившие мне первую модель-концепт спортивного круизера от Lexus. Не просматривалось никакого родового сходства F-Line 33 и с тем, что верфь производила до сих пор.

По дизайну модель лаконичная и цельная, со спортивным характером. Корпус с почти вертикальным форштевнем относительно широкий, со сложным профилем, на котором невозможно отыскать горизонтальные плоскости, что вызывает ассоциации со спорткарами. Эффектно смотрится темный декоративный элемент, начинающийся в районе миделя и уходящий, постепенно сужаясь, к форштевню. Яркими цветовыми акцентами на белом корпусе служат два дивана в корме: их обивка имеет контрастное исполнение в оранжевом и темно-сером цветах. Кстати, для F-Line 33 верфь предлагает широкий выбор цветовых решений корпуса, включая такие «ответственные» цвета, как красный и желтый: смотрятся они весьма достойно.

Французский тест Fairline F-Line 33 - фото 1
Три пары реданов и двойная скула призваны повысить ходовые качества этого круизера.
 - фото
Три пары реданов и двойная скула призваны повысить ходовые качества этого круизера.
Французский тест Fairline F-Line 33 - фото 3
Пост управления компактен, эстетичен и вместе с тем функционален - фото
Пост управления компактен, эстетичен и вместе с тем функционален
На ступицу штурвала вынесены кнопки управления аудиосистемой, сигналами и освещением. При вращении штурвала они не меняют своего положения - фото
На ступицу штурвала вынесены кнопки управления аудиосистемой, сигналами и освещением. При вращении штурвала они не меняют своего положения
Столик в кокпите раскладной, а под диванами располагаются вместительные рундуки - фото
Столик в кокпите раскладной, а под диванами располагаются вместительные рундуки
Рундуки под диванами: сюда поместятся спасательный плот, швартовы, кранцы, багор-отпорник и тент - фото
Рундуки под диванами: сюда поместятся спасательный плот, швартовы, кранцы, багор-отпорник и тент

F-Line 33 опционально оснащается купальной платформой с гидроприводом, которая перед выходом в море поднимается, образуя защищающий кокпит транец. Попасть на фордек, где размещены лежаки для загорания, можно только по боковым проходам, но из-за отсутствия здесь поручней и релингов придется сбрасывать ход.

А вот в кокпите места для передвижения предостаточно благодаря выбранному варианту планировки: диваны, ветбар и кресла помещены по центру и имеют форму трапеций со скругленными углами, так что на лодке сможет комфортно отдыхать компания до 10 человек. Конструкция диванов и столика динетты предусматривает возможность их трансформации в лежаки для загорания. Ветбар, отделяющий зону отдыха в корме от поста управления, оснащен джентльменским набором: массивная крышка скрывает мойку и гриль, под ними — холодильник, льдогенератор и полки для посуды. Немного выбивался из общей картины лишь раскладной тиковый столик (на мой взгляд, вариант из другого материала смотрелся бы здесь органичнее).

Поворотно-складной механизм крепления  боковых дверей по типу пантографа надежен и обеспечивает герметичное их закрывание

Ветровое стекло F-Line 33 имеет низкий профиль и, в отличие от бокового остекления, лишено рамы — привычное решение для быстроходных дизайнерских лодок, обеспечивающее на полном ходу любимый многими «ветер в волосах», если пилот решит управлять лодкой стоя.

Французский тест Fairline F-Line 33 - фото 1
Диваны и столик можно трансформировать в лежак-«солярий» - фото
Диваны и столик можно трансформировать в лежак-«солярий»
По обеим сторонам от входа в каюту на миделе предусмотрены шкафы для одежды - фото
По обеим сторонам от входа в каюту на миделе предусмотрены шкафы для одежды

Компактная рулевая консоль на правом борту наделена многофункциональным дисплеем Garmin, джойстиком, рычагами газа и панелью управления транцевыми плитами. Управление аудиосистемой, освещением и звуковым сигналом вынесено на ступицу штурвала. На дисплее запускается специально разработанная для данной модели программа, позволяющая оптимизировать управление всеми функциями на лодке. Навигация в таком случае может осуществляться через смартфон: он крепится на приборной панели в гнездо с функцией беспроводной зарядки. Сдвоенные сиденья у штурвала невысокие и с единственным подлокотником посередине (кому-то, возможно, захочется иметь вариант повыше и с подголовниками).

Внутри

Изогнутая, из тонированного стекла сдвижная дверь слева от консоли защищает проход к двум каютам лодки, а возвышающаяся слева от трапа тумба имеет широкую поверхность, представляющую удобное место для того, чтобы закинуть туда, под защиту крыши, книгу или головной убор, не спускаясь по ступеням. Для лодки таких габаритов носовая каюта довольно вместительна, а ее высота комфортна и для рослого человека. Помещение лишено иллюминаторов, но на потолке имеется световой люк. На U-образном диване вокруг столика смогут разместиться шестеро, а для отдыха обеденная группа трансформируется в просторное спальное место.

Вход в каюты защищен от заливания порогом, а слева от трапа находятся удобные верхние шкафчики и тумба - фото
Вход в каюты защищен от заливания порогом, а слева от трапа находятся удобные верхние шкафчики и тумба
Это помещение в носу — отличное место для посиделок в ненастную погоду, а на ночь его можно переоборудовать в каюту на двоих - фото
Это помещение в носу — отличное место для посиделок в ненастную погоду, а на ночь его можно переоборудовать в каюту на двоих
Для лодки таких габаритов санузел, оснащенный световым люком, весьма просторен - фото
Для лодки таких габаритов санузел, оснащенный световым люком, весьма просторен

Эффект зрительного увеличения пространства на тестовой лодке был достигнут простым, но неизменно работающим способом: в носу находилось большое (1 × 0,5 м) зеркало, хотя кто-то захочет установить на этом месте TВ-панель. Санузел из разряда «ничего лишнего» оборудован душем, но специальный поддон для него не предусмотрен. Естественное освещение проникает сюда через тонированный потолочный люк, снаружи совершенно неприметный. Вторая каюта на двоих (на миделе), ориентированная поперек корпуса, предназначена исключительно для сна: ее площадь и высота не подразумевают иного использования.

На ходу

На тестовой лодке стояла одна из двух самых мощных для этой модели силовых установок — бензиновые Volvo Penta V8‑430 (430 л. с.) последней генерации с рабочим объемом 6,2 л. Двигатели, по заявлению производителя, стали экономичнее предыдущей версии V8‑430 примерно на 10%. Результаты наших измерений это подтвердили: на тесте расход топлива на максимальных 6000 об/мин составил 246 л/ч против 266 л/ч. С этими двигателями максимум скорости составит 47 узлов, как и с MerСruiser V8 (8,2 л) той же мощности. Две другие опции — бензиновые Volvo Penta V6‑240 и дизели Volvo Penta D3‑220; с ними F-Line 33 сможет разогнаться до 33 узлов.

Безусловно, это самая элегантная лодка из модельного ряда Fairline. Она, однозначно, подчеркивает хороший вкус и статус владельца. Ходовые качества и исполнение на высшем уровне, при этом сложно сказать точно, где она более востребована: на морском побережье или, например, в каналах Санкт-Петербурга. Она везде уместна и понятна. Эта лодка точно принесет удовольствие от ее использования и владения.
Константин Прибытков, директор по продажам Fairline Russia

 

С мощным и благородным рокотом двигателей лодка уверенно, без заметных усилий, преодолевала встречную волну и крутые повороты и вообще располагала к тому, чтобы прибавить газу. Шум моторов не влиял на акустический комфорт на борту: на высоких оборотах работа музыкальной системы впечатлила. Конструкция корпуса надежно защищает кокпит от забрызгивания: в крутых поворотах на высокой скорости одежда оставалась сухой даже у тех, кто сидел в самой корме. И только провокационный заход в кильватер идущей впереди лодки вызвал каскад брызг, окативший кормовой диван.

На скоростных поворотах лодку изрядно кренило, и людям в кокпите приходилось держаться за стол или спинку дивана, которая для этого не приспособлена: она не фиксировалась, легко складываясь вперед. Однако серьезного дискомфорта или страха такие опыты не вызывали — если, конечно, на полном ходу не вставать в полный рост.

Итог

Британская верфь наделила свою F-Line 33 средиземноморским характером, хотя, к примеру, в марине Порт-де-ля-Раг с ее обилием яхт и катеров ничего похожего на эту лодку мне встретить не удалось. Яркий запоминающийся дизайн и отличный ходовой потенциал новинки наверняка оценят поклонники открытых дизайнерских круизеров. Другими важными плюсами станут «социальный» характер этой модели и возможность выбора из четырех вариантов силовых установок. Какими будут следующие модели серии F-Line, покажет время, но первый шаг, который сделала Fairline Yachts в новом для себя направлении, определенно оказался удачным. Ждем январскую boot Düsseldorf, где будут объявлены победители European Powerboats 2020: F-Line 33 входит в число номинантов на эту преcтижную премию.

Название
Fairline F-Line 33 Inboard
Цена
299500
Длина
9.99 м
Ширина
3.5 м
Осадка
0.87 м
Запас топлива
680 л
Запас пресной воды
220 л
Класс мореходности CE
C – Прибрежные воды
Тип корпуса
Глиссирующий
Материал корпуса
Стеклопластик
Варианты двигателей
2 x Volvo V6 240 (Petrol) (480 л.с.) 2 x Volvo V8 430 CE/DPS (860 л.с.)
Максимальная скорость
34 км/ч
Страна
Великобритания
Серия
F-Line
Количество спальных мест для гостей
4

Похожие статьи