Встретиться на тесте с добротной новинкой всегда интересно. Вдвойне интересно в числе первых испытать дебютную модель пусть начинающей, но амбициозной компании из страны, где знают толк в судостроении.
Молодая финская верфь Greenbay Marine из Остроботнии, края моряков и корабелов, не стала тратить время на лодки начального уровня, представив свою Force 10 как заявку на членство в элитном клубе производителей лодок walkaround в стиле милитари, где тон сейчас задают финские XO и Axopar. Пока верфь спустила на воду только два корпуса, но приятно, что один из них оказался в Петербурге, у российского дилера. Лодка длиной 11 м получилась яркой и в прямом, и в переносном смысле, потому что…
Внешность
Брутальные угловатые линии оранжевого корпуса, серая обтекаемая рубка с черным верхом — таков блиц-портрет Force 10, стоявшей у причала в яхт-клубе. На мой вкус, такое цветовое решение лодке идет, не только выделяя ее среди остального малого флота, но и как бы намекая, что она готова ходить и даже спасать в условиях, когда другие катера чувствуют себя в море неважно.
Лодка изготовлена из алюминиевого сплава, только для крыши рубки применили усиленный кевларовыми вставками карбон, что, кстати, снижает центр тяжести судна. Еще издалека обращают на себя внимание горизонтально-вертикальные обрезиненные накладки на бортах, способные в крайнем случае заменить кранцы. Впрочем, я бы рассматривал эту деталь скорее как дизайнерский штрих — в кокпите, за диваном, находится обойма для кранцев. Кстати, там все по делу: кокпит не перегружен деталями и даже немного аскетичен, а на пайоле из флекситика не скользко ни в дождь, ни на качке. И попасть отсюда в просторный моторный отсек просто: фрагмент палубы с креслом и столиком поднимается на электроприводе нажатием одной кнопки под свесом крыши рубки.
Сама рубка имеет важную конструктивную особенность: она «виброотвязана» от корпуса посредством резиновых амортизационных подушек, что позволяет пассажирам легко переносить подскоки лодки на сильной волне. Помимо двери в корме, из рубки можно выйти на палубу через бортовые двери метровой ширины в районе поста управления.
Бортовые проходы шириной 360 мм вполне удобны для передвижения. На носу — три секции диванов и столик; на капе перед ветровым стеклом (он же — «крыша» носовой каюты) можно устроить «солярий».
Внутри
В рубке, выдержанной, как и кокпит, в солидной серой гамме, найдется, пожалуй, все, без чего сегодня немыслим комфортный круиз в течение одного-двух дней. Справа по борту — вместительная тумба с ящиками, мойка, двухконфорочная плитка, за которой спрятана выдвижная ТВ-панель (на нее могут быть выведены показания спидометра, тахометра и пр.). Под шикарными креслами стоят микроволновка и холодильник. Место напротив камбуза отведено под динетту с угловым диваном. Ее конструкция позволяет оборудовать дополнительное спальное место на двоих: диван и стол за считаные секунды поднимаются и откидываются к борту, а спрятанный внизу матрас раскладывается на пайоле. Свет попадает в рубку через два люка из закаленного стекла на крыше, передний открывается на электроприводе.
Каюта на двоих имеет высоту 1,76 м и освещена не только LED-светильниками, но и через бортовые окна и крупный световой люк, служащий еще и аварийным выходом. Здесь же, справа по борту, — аккуратный гальюн с симпатичной раковиной-чашей, а напротив стоит вместительный гардеробный шкаф.
Пост управления
Логика расположения, число клавиш и кнопок на панели управления порадовали: носовая и кормовая подрульки, якорная лебедка, ходовые огни, фара, подсветка, привод сдвижного люка — под левой рукой. Под правой — кнопки круиз-контроля, управления автопилотом и транцевыми плитами, рукоятки двигателей (можно выбрать классический или кнопочный режим, а также управлять одним рычагом двумя моторами). Картплоттер Raymarine 16" непривычно велик для лодки такой длины, однако не мешает передвижению у рулевой консоли.
Под главной панелью — вспомогательная, для управления кондиционером, отопителем (Webasto) и обдувом ветрового стекла. На ступице штурвала есть кнопки для экспресс-настройки таких функций, как мультимедиа, подсветка, огни и стеклоочистители. А если еще учесть, что всем этим «богатством» будут управлять, сидя на чрезвычайно удобном поворотном амортизированном кресле от фирмы Grammar, то приходит понимание, что лодка и вправду непростая.
На ходу
Довольно спокойный Финский залив не позволил нам проверить Force 10 на серьезной волне, однако всю «обязательную программу» (полную циркуляцию, заход в кильватер «Метеора», разгон против ветра и др.) лодка откатала на твердую пятерку. Мягкий уверенный ход, чуткий штурвал с малым числом оборотов с борта на борт, которым управляешь «одним мизинцем», небольшой дифферент (5–6° на 20 узлах без включения транцевых плит), ощущение безопасности даже на крутых виражах с креном до 30° — таковы некоторые результаты теста.
Этот всепогодный катер подойдет как для Ладоги или Байкала, так и для морских акваторий у Хабаровска и Владивостока. Прочный корпус из алюминиевого сплава (толщина обшивки и внутренних конструкций 6 мм) хорошо держит волну и позволяет подходить к необорудованному берегу, а большой запас топлива (800 л) плюс дополнительный бак на 100 л избавят от частых заправок. А такие блага, как горячая и холодная вода, кондиционер и генератор на 220 В, дадут уровень комфорта, присущий более крупным лодкам.
.jpeg)
С двумя дизельными Volvo Penta D3‑220 (мощность 220 л. с.) и транцевыми колонками DPS Force 10 выходит на глиссирование за 11 с, максимум скорости 32 узла (4000 об/мин) достигает на 23-й секунде. Лодку можно укомплектовать и одним дизелем Volvo Penta D6‑440, а обещанные верфью 40 узлов получат те, кто закажет два дизельных MerСruiser TDI 4.2 по 370 «лошадей». Шумомер на 3200 об/мин (24 узла) показал 69 дБ(А) в салоне и 74 дБ(А) в каюте — сработала фирменная защита кабины от вибраций.
Заключение
Пока эта модель — единственный, но явно удачный продукт финской верфи. Если обратиться к автомобильной тематике, то Force 10 можно сравнить с добротным внедорожником, не очень быстрым, но комфортабельным и надежным в непростых условиях эксплуатации. Отличный вариант для любой северной страны. Сам производитель позиционирует Force 10 как прогулочную лодку для профессионалов или очень требовательных пользователей.
Варианты комплектации и окраски могут быть разные; кому-то приглянется полностью черный матовый цвет; версию без диванов и столика в корме можно использовать для транспортировки, например, RIB’а, аквабайка или квадроцикла, что оценят любители активного отдыха. Но скорость и мореходность гарантированы в любом варианте.
