Некоторым производителям лодок сложная экономическая ситуация не только не мешает работать, но и позволяет брать новые высоты. Представляем две новинки верфи Velvette Marine — у них много шансов стать хитами сезона.
В прошлом году казанская верфь Velvette Marine анонсировала расширение модельного ряда и начала производство катеров не только из стеклопластика, но и из металла. Первую ласточку — Velvette 20 Image с корпусом из легкого сплава (всего на 23 кг тяжелее композитного варианта) — журналистам продемонстрировали в конце лета и пообещали, что за ней последуют другие.
Долго ждать не пришлось: в марте верфь привезла на Moscow Boat Show две новинки — Velvette 16 Prime и 18 Prime, которые будут выпускать в пластике и алюминии. Обе модели достаточно компактны (длина 4,75 и 5,50 м) и вполне доступны по цене, что в нынешних условиях — просто находка. В базовой комплектации (без двигателя) стеклопластиковые версии будут стоить 399 000 и 459 000 руб., а в алюминии — 449 000 и 549 000 руб. соответственно.
Чтобы вывести на рынок столь востребованный продукт быстро и без потери качества, Velvette Marine приобрела права на производство катеров у известного украинского производителя Cobra. Но суть не только в том, что 16- и 18-футовая модели Cobra сменили имя на Velvette. Вместе с переносом производства в Казань прототипы были доработаны в плане эргономики, и, как нам сообщили на верфи, качество постройки и сборки станет куда выше. Сами корпуса сохранили проверенные временем и владельцами обводы, а вот кокпит, палуба и рулевые консоли изменились в сторону большего комфорта.
Velvette 16 Prime/Aluminium
Самая компактная из моделей Velvette, а также одна из самых многофункциональных. Хорошо подходит для рыбалки, водного спорта, отдыха на воде — причем с комфортом и в достаточно большой компании. Корпус у лодки несколько шире, чем у одноклассников, а конфигурация боурайдер (с двумя кокпитами) как раз и позволяет использовать 16 Prime в различных ситуациях.
В основном кокпите могут с удобством разместиться пять человек: двое в передних креслах и трое на кормовом диване длиной 1,6 м. Носовой кокпит с сиденьями (и весьма уместной парой подстаканников!) удобен при рыбалке; можно также заказать дополнительную закладную секцию и устроить здесь лежак для загорания. Еще удобство для рыбалки: подушки на сиденья (включая передние кресла) и ковровое покрытие кокпита снимаются — ничего не испачкается, да и привести потом лодку в порядок куда проще. Что же касается водного спорта, то скоростные качества Velvette 16 Prime (на тесте с двумя пассажирами на тихой воде получены 52 км/ч с ПМ Evinrude 60 E-TEC и винтом 13¼ × 19˝) позволяют многое; только не забудьте включить в список опций буксировочный рым.
А теперь об опциях, которые позволяют существенно расширить возможности лодки. Начнем с того, что базовая комплектация хорошо продумана и вполне честная: ничего лишнего, чтобы сохранить привлекательную цену, но при этом есть все необходимое (без лукавства, когда в список опций попадают вещи, которые придется заказать в любом случае). А вот перечень дополнительного оборудования Velvette 16 Prime весьма обширен во всех аспектах — от комфорта для пассажиров до зимнего хранения. В кокпите пригодится съемный пластиковый столик и аудиосистема; на транце — телескопический трап для выхода из воды; для рыбалки — держатели спиннингов, а для пикника — угольный или газовый гриль. В навигационный пакет входит речная или морская УКВ-радиостанция и картплоттер/эхолот с набором карт ВВП России. Естественно, есть ходовые и стояночные тенты, прицеп для транспортировки, кильблоки для зимнего хранения и многое другое.
Корпус имеет скулу и две пары продольных реданов, которые позволяют повысить скорость глиссирования и дают динамическую остойчивость. Выход на глиссирование довольно ранний — при скорости 13–15 узлов (2500–3000 об/мин). Килеватость 18° при столь небольших размерах и водоизмещении способствует снижению ударных нагрузок при движении по волне.
Обводы идентичны для стеклопластикового и алюминиевого вариантов, а разница в массе весьма незначительна, так что выбор материала при заказе катера обусловлен только личными предпочтениями и особенностями акватории: многие в силу разных обстоятельств предпочитают алюминий, например при частой высадке на необорудованный причалом каменистый берег.
Кстати, все это в известной степени относится и к модели Velvette 18 Prime/Aluminium.
Velvette 18 Prime/Aluminium
Чуть более крупная модель Velvette 18 Prime имеет ту же концепцию, что и 16 Prime, и тоже может быть заказана в корпусе из стеклопластика или алюминиевого сплава; но за счет большей длины она имеет дополнительные возможности комфорта. Кроме того, ее можно оснащать более мощным подвесником — до 115 л. с.; соответственно, и скорость будет выше. На тесте с Suzuki DF90 (винт 13 ¾ × 21˝) скорость составила 68 км/ч (на борту четверо), ход мягкий и устойчивый.
Приятный спортивный дизайн совсем не портит высокий носовой релинг, который в плане безопасности куда лучше низкопрофильного. То же можно сказать о высоком ветровом стекле; оно обеспечивает хорошую защиту на ходу и оборудовано поручнем по всему периметру. Velvette 18 Prime также рассчитан на пятерых пассажиров, но основной кокпит (самоотливной) у этой модели просторнее. Пилотские кресла можно развернуть к кормовому дивану и установить между ними столик.
Лодку несложно перевозить на трейлере: ее вес всего 500 кг (без подвесного мотора), так что даже не потребуется супермощный автомобиль.
Список опций для обеих моделей идентичен, кроме того, для всех катеров предусмотрен широкий выбор цветов и отделочных материалов. Верфь предлагает 10 цветов гелькоута, включая довольно необычные, такие как «базальт», «гранат» и «каштан»; дюжину вариантов морского винила разной текстуры и пять оттенков для тентовых покрытий.
Как видим, при отличных ходовых показателях у этих компактных и доступных лодок весьма широкий потенциал индивидуализации. И не забудем еще один приятный бонус от Velvette Marine: гарантия на корпус — 3 года.
