YMAG.media
Princess F55: обновление - фото Princess F55: обновление - фото

Princess F55: обновление

# Обзоры и тесты # Новинки # Моторные яхты

У разных народов, при всей их несхожести, встречаются одинаковые по смыслу поговорки, рожденные мудростью поколений.
Так, в Англии бытует фраза Perfect is the enemy of good, аналогичная нашей «Лучшее — враг хорошего». Но всегда ли это так? Британская верфь Princess Yachts опровергла сей вековечный постулат, выпустив обновленную яхту Princess F55.

Флайбриджные яхты Princess (F Class) относятся к типу судов, на котором верфь основала свой бизнес и заслужила солидную репутацию в яхтенном мире. Сегодня линейку составляют модели длиной 45, 50, 55 и 62 фута; в них выгодно сочетаются стиль, объем помещений, комфорт и мореходные качества. В 2017 году в этой линейке появилась Princess F55 и заменила сразу две предыдущие модели: Princess 52 и -56. В 2019 году ее удостоили престижной премии Motor Boat Awards журнала MBY как «Лучшую яхту с флайбриджем длиной до 60 футов». А в апреле 2022 года верфь показала, как эту «Лучшую яхту» сделать еще лучше.

Приятная «на лицо»

Обновленную Princess F55 проектировала, естественно, Princess Design Studio в сотрудничестве с бюро Olesinski. Заметнее всего в яхте новая «графика» остекления корпуса, а также опциональная контрастная окраска, которая, по мнению дизайнеров, усиливает спортивную эстетику, как у новых моделей V50 и V55. В остальном же многое кажется знакомым. По-прежнему можно видеть «пляж» на фордеке, где есть диван и лежак-«солярий» с проходом между ними, а в рундуках по бокам дивана до времени спрятаны кранцы и швартовы. Кокпит в корме сохранил динетту (U-образный диван + складной тиковый стол). Отсюда через люк в тиковом настиле можно попасть в моторный отсек, а через люк на правом борту — в каюту экипажа. Эта каюта — опция; вместо нее стандартная комплектация предусматривает кладовую. Также наличествует опциональная гидравлическая платформа для купания с душем и гнездами для крепления тендера.

Длина 17,60 м, ширина 4,87 м, осадка 1,46 м, водоизмещение 29,6 т, запас топлива 2750 л, запас воды 608 л, мощность 2 × 1800 л.с., каюты 3 + 1

«Одолев» пологий трап с тиковыми ступенями и поручнями, заберемся на флайбридж, весь правый борт и корму которого занимают диваны (задний — со складным обеденным столом). То есть места, чтобы посидеть или полежать, здесь достаточно. У рулевой консоли на левом борту два кресла, при этом шкипер сидит ближе к диаметральной плоскости, что дает отличный обзор в море, но не во время швартовки. Здесь поможет… швартовная «станция» в кокпите (управление двигателями и носовой подрулькой), которую не сразу и заметишь.

Приборная панель содержит МФД Garmin 16", который работает как картплоттер, а также информирует о состоянии двигателей, ряда систем и устройств, включая радар и авторулевой. Вместе с тем параметры двигателей отражаются и на дисплее Volvo Penta 7", а еще один дисплей 4" показывает скорость и глубину места. Здесь уместно отметить еще одну новинку — интеллектуальную систему Garmin On-­Deck мониторинга ряда бортовых систем через приложение для смартфона.
Для Princess F55 предусмотрен легкий хардтоп — функциональная конструкция с люком, снабженным электроприводом. Но если ­кому-то хардтоп покажется недостаточно изящным, тогда на первый план выходит складной бимини на электрогидравлике.

Уютная внутри

Надо признать, что для такой яхты сложно предложить ­какую-либо кардинально новую идею планировки, поэтому внутри мы видим привычное расположение знакомых элементов.

В салоне, сразу за сдвижной дверью в раме из нержавейки, дизайнеры поместили камбуз — толковое апробированное решение, особенно при наличии выходящей в кокпит стойки и открывающегося над ней окна. Уровень пайола в камбузе позволяет поставить там высокий холодильник с морозилкой (270 л), а напротив уместился «буфет» с винным «кабинетом».
Салон светлый благодаря большим окнам (нижняя кромка остекления заходит за мебельную обстройку), искусственное освещение мягкое, акцентированное. Здесь органично вписался диван с раскладным столиком на телескопических опорах: в нижнем положении и сложенный, столик выглядит как кофейный, а поднятый и разложенный становится обеденным. Напротив — еще один диван на двоих. Нижний/главный пост управления насыщен теми же приборами и органами управления, что и открытый, на флайбридже, но отделан более стильно.

Такая организация поста управления и прилегающей зоны на флайбридже может служить примером отличной эргономики - фото
Такая организация поста управления и прилегающей зоны на флайбридже может служить примером отличной эргономики
Благодаря невысокой мебели и большим окнам с диванов в этом светлом салоне открываются отличные виды на окружающий пейзаж - фото
Благодаря невысокой мебели и большим окнам с диванов в этом светлом салоне открываются отличные виды на окружающий пейзаж
Знакомая  конструкция сложной двери в кокпит с окном у камбуза, позволяющая объединить его пространство с салоном - фото
Знакомая конструкция сложной двери в кокпит с окном у камбуза, позволяющая объединить его пространство с салоном
Такой фордек — отличное место и для любителей загорать, и для работы с якорным или швартовным устройством - фото
Такой фордек — отличное место и для любителей загорать, и для работы с якорным или швартовным устройством

Что касается отделки вообще, то при стандартной компоновке здесь есть простор дизайнерской фантазии. Отделка интерьера на обновленной Princess F55 создает спокойную и вместе с тем по-яхтенному стильную обстановку. Древесина мебели — американский орех или дуб (белый с оттенком, светло-­серый и серо-коричневый) под матовым или глянцевым лаком; ткани с прошитыми вручную деталями, инкрустация из полированной нержавейки, кожа… И мягкие ковры — как без них в море!
Да, в салоне есть пара ступеней между камбузом и центральной частью, но это не трагедия: они невысокие и широкие и нужны для того, чтобы увеличить высоту в мастер-­каюте до 1,9 м. У этой каюты панорамные окна по бортам, своя ванная комната, полно мест для вещей: под кроватью, в глубоких ящиках мебельной секции или в гардеробе (когда дверцы открываются, включается подсветка). По левому борту — динетта со столиком и парой кресел. В носовой каюте дневной свет поступает через длинные окна в бортах, и его достаточно. В каюте есть гардероб, а ванная комната здесь даже больше, чем в мастер-­каюте, правда, ее придется делить с обитателями второй гостевой каюты. Последняя тоже светлая, там есть где разместить вещи, а две односпальные койки нажатием кнопки несложно объединить.

Мастер-каюта обновленной Princess F55 впечатляет освещенностью через крупные бортовые окна, объемом, высотой (1,9 м) и приятной меблировкой  - фото
Мастер-каюта обновленной Princess F55 впечатляет освещенностью через крупные бортовые окна, объемом, высотой (1,9 м) и приятной меблировкой
Эту динетту в мастер-каюте можно использовать и для завтрака вдвоем, и даже для работы с компьютером или деловыми бумагами  - фото
Эту динетту в мастер-каюте можно использовать и для завтрака вдвоем, и даже для работы с компьютером или деловыми бумагами
Интерьер VIP-каюты в носовой части Princess F55 — просторный, комфортный, уютный - фото
Интерьер VIP-каюты в носовой части Princess F55 — просторный, комфортный, уютный
В отделке и оборудовании ванных комнат вряд ли кто-нибудь сможет найти недочеты - фото
В отделке и оборудовании ванных комнат вряд ли кто-нибудь сможет найти недочеты

Мореходные качества

Отформованный по технологии вакуумной инфузии корпус прежней Princess F55 с обводами «глубокое V», разработанными гуру Бернардом Олесински, остался без изменений, хотя яхта слегка прибавила в весе (около 4 т) — видимо, за счет дополнительного оборудования. А моторная установка… Если прежде было два варианта двигателей на 1600 и 1800 л.с., теперь остался один, самый мощный — Volvo Penta D13-900, на валах. Эти двигатели дают динамичный разгон и приличную скорость (до 33 узлов). При запасе топлива 2750 л в двух танках расчетная дальность плавания на полном ходу (2300 об/мин, 32–33 узла) и в крейсерском режиме (2000 об/мин, 23–24 узла) превышает 200 миль.

На прошлых тестах, проведенных MBY UK, Princess F55 уверенно резала волну от проходящих судов и демонстрировала хорошую управляемость, а наличие джойстика в стандартной комплектации, который синхронизирует работу валов, рулей и носового подруливающего устройства (тяга 130 кг), повышало маневренность в стесненном пространстве марины. И, как было отмечено, для комфортного управления яхтой хватит всего двоих — намек на романтическую прогулку…

Princess F55 «образца» 2017 года успешно отработала свою пятилетнюю программу и уступила место на сборочной линии преемнице с тем же на­именованием. Такова политика верфи: при достаточно сильной конкуренции Princess Yachts постоянно обновляет свои модели, добиваясь преимущества. Вероятно, и этим тоже объясняется беспрецедентно высокий спрос на яхты Princess, когда продажи превышают 300 корпусов в год, а портфель заказов объемом около $ 1 млрд забит до 2024 года. Если так пойдет и дальше, верфи придется озаботиться расширением своих производственных мощностей.

Похожие статьи