В выставке Cannes Yachting Festival 2023 верфь Riva принимала участие с новой моделью 82’ Diva, анонсированной в начале года на boot Düsseldorf. За более чем полтора века своей истории Riva добилась того, что любая ее новинка воспринимается как событие. Насколько ярким это событие получилось на этот раз, мы пытались понять в Каннах.
От премьеры к премьере вот уже больше 20 лет к облику яхт Riva, такой же итальянской легенде, как Ferrari, Gucci и футбольный клуб «Ювентус», имеет отношение одна компания весьма деятельных синьоров. Это стратегический комитет Ferretti Group (который, кстати, возглавляет Пьеро Феррари из вышеупомянутой семьи) и дизайн-бюро Officina Italiana в лице его создателей Мауро Микели и Серджио Беретты. Ни у одного другого бренда из входящих в состав Ferretti Group нет «своих дизайнеров»: каждый старается экспериментировать, время от времени приглашая к сотрудничеству новые имена. С Riva история другая: этот бренд нужно держать в статусе легенды, и любые эксперименты с ним проводятся крайне осторожно. Именно об этой осторожности мы постоянно вспоминали, знакомясь с 82’ Diva на Французской Ривьере.
.jpeg)
Кокпит новой модели из композитного стеклопластика ничем не уступает новинкам лучших мировых верфей: тут и ограждение по бортам и на корме из прозрачного стекла, чтобы море было видно из любой точки и любого положения, и откидные платформы по бортам, значительно расширяющие площадь, когда яхта стоит на якоре. Благодаря этим платформам и большому (2 × 2,5 м) лежаку на корме Riva 82’ Diva образуется полноценный «пляжный клуб» у воды. Под лежаком скрывается гараж, в который помещается тендер длиной почти 4 м.
Салон Riva 82’ Diva представляет собой весьма популярное решение для яхт таких размеров: гостиная с огромным уютным диваном, «парадная» столовая, кухня и основной пост управления. Оформить его можно либо древесиной дуба, либо темным глянцевым венге (именно такой вариант выбрали для первой Riva 82’ Diva). С кухней поступили оригинально: пока многие верфи предлагают опции с изолированным или открытым камбузом, Riva просто оборудовала его перегородкой. Когда на борт приглашаются повар или служба кейтеринга, ее можно закрыть; когда вы решили приготовить ужин по итальянской традиции вместе с родными и близкими, — наоборот. Приятно, что прямо с «рабочего места» на камбузе открывается прекрасный вид на море. Кстати, с поста управления, что сразу за кухней, тоже прекрасный обзор благодаря массивному ветровому стеклу и большим крылообразным боковым окнам. Из нововведений на главной палубе отмечают более высокий, а значит, и более безопасный для пассажиров фальшборт. От традиционных для Riva стальных поручней решили отказаться.
.jpeg)
.jpeg)
Что удивляет, так это флайбридж. Его площадь почти 40 кв. м, такого нет у большинства конкурирующих по размерам моделей. Кормовую зону флайбриджа можно обставить мебелью для «пляжного» отдыха на ваш вкус. Для яхты, представленной в Каннах, например, выбрали стильные лежаки для загорания. На флайбридже имеются и столовая, и бар, и гриль-станция, все — под надежным укрытием хардтопа из карбона. К слову, для Riva это нововведение и повод для гордости.
Все четыре каюты, включая «мастер», на новой Riva расположены на нижней палубе. Каждая безупречно отделана, в том числе очень приятной на ощупь кожей в изголовьях кроватей. И, что важно, каждая каюта — со своими «удобствами». Для трех членов экипажа предлагаются две каюты.
Riva 82’ Diva — довольно быстрая для своих размеров яхта. Максимальная ее скорость превышает 30 узлов (с двумя двигателями MAN V12 по 1900 л.с.). На 20 узлах зафиксирован расход топлива 22 л/милю; на этом режиме дальность плавания составляет больше 260 миль (при 10% запаса). Пока ни гибридную моторную установку, ни каталитические нейтрализаторы на Riva 82’ Diva применять не собираются. Видимо, статус легенды подразумевает верность старым привычкам. Или, что еще интереснее, для яхт Riva готовится какое‑то другое решение, чтобы привести бренд к ближайшему экологически чистому будущему в еще более завидном статусе. Потому что стремление быть как все легенде, очевидно, не к лицу.
