Число «100» особенно идет выдающимся проектам. Водоизмещение 100 тонн, длина 100 футов — вот такими «круглыми» характеристиками наделили новую модель британской верфи Sunseeker, которая сойдет на воду в 2021 году.
Облик новой Sunseeker 100 Yacht действительно впечатляет. Ее элегантные, но сильные линии складываются в великолепную архитектуру — это новое поколение дизайна Sunseeker. Как заявляет верфь, лодка будет удивлять на каждом шагу, сметая привычные рамки планировки палуб и создавая принципиально новые стандарты отдыха на воде с изысканностью и тщательностью, которые можно найти только на борту крупных суперяхт.
Дизайн
Обладая чрезвычайно большим для своей длины объемом помещений (что, безусловно, оценят владельцы), Sunseeker 100 Yacht остается при этом яхтой, а не плавучим домом: океанская категория мореходности CE «А» говорит сама за себя. Кроме того, при своей длине лодка спроектирована так, что подпадает под правила для судов длиной до 24 м, чем существенно упрощает жизнь и владельцу, и капитану. Еще один уникальный нюанс: флайбридж, идеально вписанный в профиль лодки, соединен с носовой палубой. Новейший тренд позволяет создать единую, от носа до кормы, многофункциональную верхнюю палубу для отдыха и развлечений. При этом новое направление дизайна, выбранное для этой модели, выходит за рамки ее впечатляющих внешних линий. Главное — гибкость решений, которая проявляется везде. Например, в компоновке «пляжного клуба» и гаража. Если, услышав слово «гараж», вы начинаете думать в первую очередь о масштабах своего «вспомогательного флота», то вот ответ: здесь умещаются и приличный тендер (например, Williams 460 Sportjet), и буксировщики Seabob, либо — альтернативно — более компактный Williams 395 Sportjet с гидроциклом GTX255. Но дело в том, что это не весь ответ и даже не весь вопрос…
.jpeg)
Идея совмещения функций гаража и «пляжного клуба» выглядит многообещающе, привлекая верфи возможностью получить на борту комфорт и потенциал крупных суперяхт. Sunseeker реализовал эту идею по полной: хитрая система опускаемого пола, обширная кормовая платформа, «продвинутый» трап Besenzoni, встроенное барбекю, тропический душ и — главное — революционная система X-TEND, впервые опробованная на модели Ocean Club Ninety. Эти трансформируемые лежаки-шезлонги в корме умело интегрированы в дизайн и при помощи электропривода могут либо подниматься лицом к зоне отдыха в кокпите, либо опускаться, располагаясь с видом в корму на уровне «пляжного клуба». Все это позволяет отдыхать на корме большой компанией не только в жаркий полдень, но в любое время суток: идеальный рецепт «пляжного клуба».
Главная палуба
В просторном кокпите диван, что интересно, «смотрит» не привычно — в салон, а в корму: неудивительно, если учесть, что объединять эту открытую зону отдыха предполагается именно с «пляжным клубом», а не с салоном, как это обычно бывает. Сам же салон спроектирован в стиле пентхауса с остеклением во всю высоту, которое по правому борту еще и раздвигается. При входе — лаунж-зона с возможностью превратить ее в домашний кинотеатр, а в центре — столовая на 10 персон. Камбуз находится дальше в нос, но о его присутствии догадаться непросто, несмотря на «ресторанный» размер: он скрыт за переборкой и потайной сдвижной дверью по левому борту — если уж владельцу и гостям захочется туда зайти. Команда же, напротив, имеет чрезвычайно удобный проход к кухне как с палубы, так и из своих кают. А вот по правому борту спланирован широкий коридор для доступа в дневной санузел и дальше в нос, в каюту владельца.
Лестница в небо
Мастер-каюта на борту любой яхты всегда самая большая и удобная, но здесь она просто роскошна. Расположенная в носовой части главной палубы, она имеет собственную приватную террасу-патио. Стоит встать с кровати, сделать несколько шагов по ступеням вверх, открыть прозрачную сдвижную дверь — и сразу окажешься под открытым небом. Утро приглашает позавтракать в лучах первого солнца — здесь есть трансформируемые диваны-лежаки и столик, а ночью можно в уединении смотреть на звезды. Хотя, честно говоря, при такой планировке небо видно даже с кровати. Помимо такого шикарного «приза», владельцу Sunseeker 100 Yacht также достанется панорамное остекление, заполняющее каюту естественным светом, отдельная гардеробная, кабинет и просторная ванная комната — все на одном уровне.
Вообще планировка и интерьер Sunseeker 100 Yacht разработаны так, чтобы абсолютно все пространства были просторными и светлыми. В том числе — четыре каюты для гостей на нижней палубе, каждая с собственной ванной комнатой и входом из центрального лобби. Повезло и команде: отсек экипажа на пятерых занимает всю носовую часть нижней палубы. На три каюты, включая отдельную для капитана, столько же санузлов; кроме того, есть салон, где команда может обедать и отдыхать.
Рубка и открытые палубы
Если носовую часть яхты занимает персональная терраса владельца, возникает вопрос: где же располагается привычная открытая зона на фордеке для отдыха всех гостей? Чуть выше, напротив рулевой рубки, которая выполнена на уровне между главной палубой и флайбриджем (Raised Pilothouse). Эта обширная площадка включает в себя обеденную зону на воздухе со столом и целой группой диванов у ветрового стекла, а также лежак для загорания чуть впереди. В принципе, оттуда по ступеням вниз можно попасть и на террасу владельца, если последний не возражает, но этот выход можно и перекрыть.
Широкие проходы по обоим бортам ведут с фордека на флайбридж, который можно скомпоновать по желанию будущего владельца. Хардтоп нового дизайна может выполняться с дополнительным остеклением или с раздвижными панелями. Базовая планировка предусматривает обеденную зону и коктейль-бар в центре, а также свободную площадку в корме, где можно опционально расположить джакузи, выбрать стационарную мебель или, напротив, свободно расставлять шезлонги. Верхний пост управления с двумя креслами по правому борту также устанавливается опционально, поскольку до основной рубки рукой подать: достаточно спуститься на несколько ступеней вниз по трапу. Продолжаясь вниз, этот трап ведет в камбуз и далее, в каюты экипажа. По сути, все рабочие зоны «нанизаны» на одну ось, позволяя команде перемещаться по лодке, не мешая отдыхать владельцу и гостям. Кстати, еще одно гениальное решение — прозрачная кормовая переборка в рубке, обеспечивающая великолепный вид по курсу с флайбриджа.
Это первая в истории Sunseeker яхта, где флайбридж соединен с носовой палубой, что создает уникальное многофункциональное пространство от носа до кормы для великолепного отдыха. Это новый уровень ультракомфорта и приватности для владельца за счет мастер-каюты на главной палубе с отдельным выходом на собственную террасу. «Пляжный клуб» и система X-TEND дают обширные возможности трансформации купальной платформы и кокпита для «пляжного» отдыха. А варианты планировки главной и нижней палуб предлагают от 3 до 5 кают.
Ходовые качества
Об этом пока говорить рано: все-таки первую Sunseeker 100 Yacht спустят на воду еще только через год. Но кое-что верфь все же сообщила. Лодка будет оснащаться двумя дизельными двигателями с приводом на валы: в стандартной комплектации предполагаются MTU 16V 2000 M94 общей мощностью до 5280 л. с., что позволит развивать скорость до 28 узлов. Если не гонять, а идти в экономичном режиме с прицелом на дальность, то при запасе топлива почти 13 т яхта в состоянии преодолеть без дозаправки 1300 миль. Впрочем, верфь Sunseeker известна чрезвычайно гибким подходом как к двигателям, так и к прочему оборудованию, не говоря уже об интерьере. И чем больше Sunseeker, тем больше возможностей. А уж 100 футов длины представляют достойный холст для творчества. Осталось только дождаться.
