Флагманская модель линейки спортивных яхт британской верфи Sunseeker дебютировала на Cannes Yachting Festival.
Яхта-близнец показанной в Каннах Sunseeker 74 SY — Predator 74 — была представлена на boot Düsseldorf в январе 2018 года. У них одинаковые корпуса, инженерная начинка и даже похожая надстройка, за одним исключением. Если Predator 74 — чисто спортивная яхта с огромным открывающимся хардтопом, то 74 Sport Yacht со спортбриджем — гибрид спортивных и флайбриджных моделей. Мы прошлись по палубам этой впечатляющей яхты в компании Шона Робертсона, директора по продажам Sunseeker International, чтобы лучше разобраться в ее концепции и сильных сторонах.
Концепция и дизайн
Самую очевидную разницу между двумя отмеченными моделями долго искать не нужно: на 74 Predator «крыша» над верхней палубой раскрывается почти полностью, а на 74 SY — только над передней частью салона: из-за верхней палубы, компактной и сильно сдвинутой в корму. Как комментирует Шон Робертсон, такой тип яхт продолжает набирать популярность. Если чисто спортивный Predator всем своим видом призывает «Взгляни на меня!», а флайбриджный Manhattan информирует «Мне нужно больше места на борту», то этот гибрид — хороший способ объединить то и другое.
«Я знаю, что большинство российских заказчиков предпочитают не спортивные, а флайбриджные яхты, но давайте не забывать, что большая часть успеха — визуальная привлекательность яхты, а не только функциональность. У Sunseeker 74 SY просторный салон, который можно полностью закрыть, а с нижнего поста управления — отличный обзор, поэтому, думаю, для России такая концепция сработает отлично. Раньше в США была похожая ситуация: яхты с флайбриджем продавались лучше спортивных, но сейчас мы уже продали туда много корпусов младшей модели этой линейки — Sunseeker 68 Sport Yacht».
Ключевая особенность 74 SY — органичное сочетание бескомпромиссного спортивного характера и непревзойденной управляемости; многофункциональности, свойственной флайбриджным яхтам, и просторных зон отдыха для большой семьи или компании.
Sunseeker 74 Sport Yacht пришла на смену 68 Sport Yacht. Новая модель стала еще более функциональной, объединив передовые технологии мирового яхтинга и отличные мореходные характеристики.
Сегодня спортбриджи уже не те, какими были, когда этот гибридный тип только появился. Если раньше считалось удачей поместить там верхний пост управления и лежак для загорания, то сегодня наверху гораздо комфортнее. Большая обеденная зона, трансформирующаяся в лежак; еще один лежак, скомбинированный с диваном, — у поста управления и, разумеется, бар. Вторая открытая зона отдыха с похожим функционалом есть на фордеке: лежак с держателями для напитков и обеденная зона со столом и диваном... Похоже, взгляды многих относительно возможностей пляжного отдыха на борту спортивных яхт порядком устарели, и их пора пересмотреть.
В корме
Чтобы попасть на главную палубу, нужно пройти через купальную платформу и «пляжный клуб». Теперь это привилегия не только суперяхт: дизайнеры Sunseeker и на длине 74 фута сумели отлично проработать эту зону. Широкая купальная платформа опускается на гидроприводе, поэтому там удобно хранить тендер и спускать его на воду. При этом на борту можно держать еще и аквабайк: для него сделан гараж по правому борту. Из транца откидывается сиденье, есть «тропический» душ на стойке, а опционально здесь можно установить еще и барбекю. Последнее, как отмечает Шон Робертсон, нужно не каждому, но абсолютно всем нравится сидеть с комфортом прямо у воды. Правда, для полноценного использования «пляжного клуба» на якорной стоянке тендер придется спустить на воду.
В кормовой части корпуса уместилась и каюта экипажа со входом через дверь в транце. Она рассчитана на двоих, но на первом корпусе, показанном в Каннах, ее сделали одноместной, поэтому выглядела каюта довольно просторной и удобной. На верфи считают, что ее можно использовать и для размещения гостей: такими яхтами нередко управляют сами владельцы. Ну и как вариант — здесь можно устроить кладовую для нужных вещей и оборудования.
Главная палуба
Отличная идея — опускающаяся «половинная» стеклянная переборка между салоном и кокпитом по пра-вому борту: она позволяет объединять и разделять эти зоны. А вход в салон находится по левому борту. Кокпит сам по себе велик (кормовой лежак, бар плюс обширная обеденная зона с регулируемым по высоте столом). В комплекте с «гостиной» внутри салона (стол здесь может быть обеденным или кофейным) это пространство способно вместить большую компанию. И не пришлось жертвовать функциональностью: везде полно мест для хранения, начиная от рундуков в кокпите и заканчивая шкафами в салоне. По левому борту здесь стоит мебельная секция, но ее можно заменить, например, еще одним диваном, хотя, по здравому размышлению, «посадочных мест» тут и так достаточно, а вот возможностью получить лишний винный холодильник не стоит пренебрегать.
.jpeg)
Пост управления с креслами рулевого и штурмана на подиуме дополнен по левому борту уютной динеттой у лобового стекла, а по правому — выходом на палубу. Отличный обзор обеспечивают как мощное остекление надстройки, так и сам подиум.
Нижняя палуба
Базовая планировка предполагает три каюты и столько же санузлов: мастер-апартаменты на миделе с отдельной гардеробной, VIP-каюту в носу и гостевую по правому борту, где кровати могут сдвигаться, а значит, есть возможность получить сразу две VIP-каюты. Однако способов перекроить пространство масса, и все они завязаны на… камбуз, расположенный здесь же, внизу. «На многих яхтах, — говорит Шон, — мы предлагаем кухню на верхней палубе, но на спортивных моделях ставим ее внизу. Не раз мы обсуждали это с клиентами, предпочитающими такой тип яхт, и они признают, что кухней пользуются нечасто, если вообще пользуются. Главное, что им нужно, — большой объем холодильников, в том числе винных, и полноценный ветбар, чтобы сервировать ланч на якорной стоянке. Впрочем, скорее они дойдут до какого-нибудь ресторана, тем более чтобы поужинать. Так что полноценной готовкой на борту обычно не занимаются».
Тем не менее компактный камбуз со стойкой для завтрака оборудован всем необходимым, и при желании его можно дополнить небольшим нижним салоном с диваном и столиком. Если нужды в этом нет, здесь размещается четвертая каюта для гостей либо внушительная гардеробная носовой мастер-каюты, что фактически делает ее вторыми мастер-апартаментами. Еще один вариант — небольшой рабочий кабинет. Sunseeker всегда откликается на пожелания заказчиков, обеспечивая не только гибкие версии планировки, но и персональный подход.
То же касается интерьера. Заранее разработанные популярные «пакеты» верфь предлагает только для оборудования, но не для отделки, считая, что для клиента выбирать из множества представленных в каталоге материалов — одно из самых приятных занятий в процессе заказа лодки. Дизайнеры помогут определиться с финальным вариантом и при необходимости сделают визуализацию интерьера. Именно поэтому кастомизация яхт Sunseeker всегда отличается «глубиной».
Ходовые качества
На Sunseeker 74 SY ставят два двигателя MAN мощностью по 1550 или 1900 л. с. (в зависимости от того, на какие скорости вы рассчитываете). Впрочем, в любом случае результат вас не разочарует: первый вариант дает максимум 35 узлов, второй — до 38 узлов. Запас хода на крейсерской скорости 28 узлов составит около 330 миль. Но самый экономичный режим — 18–19 узлов.
Тест-драйв этой яхты еще впереди, и будет интересно проверить, действительно ли эта немаленькая лодка выходит на глиссирование на скорости всего 14 узлов! Можно было бы предположить, что причиной тому — облегченный корпус, но углепластик, который сегодня применяют многие верфи, здесь использован только в конструкции надстройки и частично палубы. Корпус же отформован из стеклопластика.
.jpeg)
По словам Шона Робертсона, ранний выход на глиссирование — результат оптимальной центровки корпуса. Действи-тельно, 74 Sport Yacht — лодка прочная, надежная, хотя и не слишком легкая, так что скорость вправду удивляет.
«Люди далеко не всегда ходят на максимальной скорости, — комментирует Шон. — Оптимальный режим — 25–27 узлов, но многим важно, что их лодка может больше. На случай, если надо “убежать” от плохой погоды, пройти большую дистанцию за короткий срок или просто получить удовольствие. В конце концов, почти всем нравится хоть иногда “положить ручки”».
Но то у них, а у нас... «Какой же русский не любит быстрой езды!» В этом плане у 74 Sport Yacht отличный потенциал на российском рынке, и не только здесь: уже сейчас верфь строит пять корпусов этой фантастически красивой новинки.
