Один из трендов яхтенной индустрии заключается в том, что верфи, выпускающие модели разных типов и даже суперяхты (пусть в нижнем сегменте), не забывают о day boats, или быстроходных тендерах. В числе таких компаний, активно действующих на всех «фронтах», заметное место принадлежит британской Sunsееker.
Еще не утихли разговоры о новом флагмане Sunsееker 161 с корпусом из алюминиевого сплава (хотя верфь известна своими стеклопластиковыми моделями), как объявили о новом проекте Sunseeker Hawk 38 — быстроходной лодке, находящейся на противоположном фланге длинной линейки бренда. И если флагман сойдет на воду только в 2021 году, то «ястребок» появится уже в июне и будет красоваться на осенних выставках этого года.
Проект, созданный совместно с компанией FB Design, долгое время держали в секрете, да и сейчас об этой лодке известно мало, но кое-что мы сумели раскопать.
Компоновка
Sunseeker Hawk 38 можно отнести к открытым спортивным быстроходным day boats, хотя типичной эта лодка совершенно не является — ни для Sunseeker (первая модель бренда с подвесниками), ни для рынка вообще.
В зоне у рулевой консоли в два ряда стоят четыре амортизированных ковшеобразных сиденья (их демпфирующий ход 120 мм) с регулировками (электрогидравлика) и больстерами: хочешь — сиди, хочешь — стой с тем же комфортом. Штурвал смещен к левому борту, как на офшорных гоночных болидах.
Консоль защищена широким ветровым стеклом, плавно переходящим в карбоновый хардтоп (опора для антенн). Для защиты от бокового ветра предусмотрены экраны. На приборной панели установлены два сенсорных МФД Simrad 16″ Evo 3 с поддержкой GPS и Wi-Fi. Они позволяют управлять системой CZone DC (свет, батареи, помпы, навигационные огни и пр.).
В самой корме есть диван на троих с возможностью поместить в ящиках под сиденьем две холодильные камеры.
В носовом кокпите обустроен большой мягкий лежак с регулируемыми подголовниками (на ходу оттуда может сдуть); дальше в корму — динетта (диван со съемным столиком). Здесь есть довольно объемный рундук, куда поместится много чего, даже два подводных буксировщика Seabob с зарядными устройствами (они смонтированы на переборке). Всю эту зону можно накрыть тентом.
Вообще на борту Hawk 38 достаточно рундуков для необходимых вещей; один устроен под пайолом самоотливного кокпита, где помещается спасательный плот или надувной паддлборд. Каждая деталь отличается практичностью и функциональностью: поручни из углепластика, выдвижные утки, аудиосистема с решетками для динамиков из полированной нержавеющей стали и отдельными динамиками, обращенными к кормовой платформе…
А где в этой лодке спать? Отвечу вопросом: а где спят в гоночном Ferrari? Да, каюта здесь не предусмотрена, зато здесь есть гальюн, и в случае чего не надо швартоваться и бежать искать ближайший… ну, вы поняли. «Санитарный» отсек находится под постом управления: туалет с раковиной из нержавейки, скайлайтом и… цветным сенсорным экраном 5″ для управления бортовыми системами.
Корпус и ходовые качества
Sunseeker считает Hawk 38 самым технически продвинутым катером за всю историю бренда, хотя на счету компании есть такие лодки, как экстремальная XS 2000 (вспомним «Казино „Рояль“») и XS Sport, также созданные в сотрудничестве с FB Design. Но нынешняя кооперация с Фабио Буцци более тесная, поскольку касается не только проектирования корпуса: прототип Hawk 38 построила верфь FB Design.
Новый корпус изготовлен из композитного сэндвича с пенным заполнением (технология Structural Foam concept, патент FB Design). Это не только повышает непотопляемость, но и сводит к минимуму структурный шум, вибрацию и позволяет снизить вес при заданной прочности. Для обеспечения умеренного крена в циркуляции (динамическая остойчивость) и на качке (на якоре, у причала), повышения комфорта и безопасности на борту закреплены надувные элементы Hypalon 866 STAB, также дающие дополнительную непотопляемость и выполняющие функцию кранцев.
Обводы корпуса — «глубокое V» с тремя (!) поперечными реданами — разработаны специально под подвесные моторы из соображений максимальной скорости, умеренного расхода топлива и упрощения технического обслуживания лодки. Помимо того, обводы должны обеспечить мягкий и тихий ход, а также отсутствие зарывания носа в волну.
Он увлекся гонками на моторных лодках еще в 1960 г. в возрасте 17 лет. В 1971 г. Буцци основал компанию FB Design, где строят прогулочные, спасательные, патрульные и гоночные катера. Почти за 60 лет своей работы Фабио Буцци десятки раз становился чемпионом мира, а лодки FB Design побили более полусотни рекордов скорости. При этом Буцци не раз сам вставал к штурвалу. В 2018 г. на озере Комо (Италия) он установил новый рекорд для лодок с дизельными моторами — 277,5 км/ч. Среди его проектов есть модели с «обычным» жестким корпусом, полноценные лодки-RIB и с надувными элементами/трубами на бортах (STAB tubes), примененными и на Sunseeker Hawk 38. Как сказал Фабио Буцци в отношении создания быстроходных лодок, это бесконечное противоречие между красивыми динамичными линиями и эффективностью с инженерной точки зрения. Если его разрешить, будет победа.
Sunseeker сообщает, что Hawk 38 с двумя подвесными Mercury R400 (400 л.с.) сможет развивать до 62 узлов. Если кому-то этого мало, можно запросить более мощные моторы. Также известно, что запас хода составляет 250 миль, правда, не указано, на какой скорости.
Похожие по типу и характеристикам лодки есть у некоторых европейских брендов, но преимущественно — со стационарными двигателями. Здесь же прослеживается соответствие Sunseeker этому актуальному тренду. Но возникает вопрос: зачем третий редан, когда у большинства аналогов их один или два? Можно предположить, что, помимо снижения трения за счет аэрации днища и уменьшения площади смоченной поверхности корпуса, третий редан нужен для оптимальной центровки, поскольку компоновка лодки допускает существенное изменение центра тяжести по длине из-за перемещения пассажиров на большом плече.
На тестах Hawk 38 подтвердил заявленные динамические характеристики
Mercury Racing Digital Zero Effort — органы управления двигателями — еще один технически интересный момент. Это две пары рычагов: короткие рукоятки (вперед-нейтраль-реверс) и длинные (газ) — как на гоночных болидах с экипажем из двух человек, когда пилот занят прохождением дистанции, а рычагами оперирует его помощник — троттлмен.
Цифровая технология управления газом/реверсом DTS (Digital Throttle and Shift) обеспечивает интуитивно понятный интерфейс и точно отрабатывает сигнал водителя моторам. Легкое движение рычагов дает тихое, предсказуемое переключение, мгновенный отклик мощности на увеличение подачи топлива и гарантирует точное управление без лишних усилий на штурвале. В рукоятки встроены переключатели откидки мотора, а технология Shadow Mode обеспечивает автоматическую синхронизацию моторов.
Финал
C Hawk 38 верфь Sunseeker вернулась к своим истокам, создав лодку с динамичным корпусом и поперечными реданами. Некоторое время назад в линейке бренда уже были модели Hawk и даже Superhawk — быстроходные круизеры с носовой каютой. Новый Hawk 38 лишили приставки «супер», но лодка от этого ничего не потеряла. Просто данный технологически продвинутый «ястреб» — из другой стаи. Справедливость расчетов и гидродинамическое качество корпуса должны подтвердить тесты, но особых сомнений нет: эта птичка рождена, чтобы летать быстро…
Когда статья уже практически была написана, мы получили информацию о том, что на озере Комо прошли натурные испытания прототипа Sunseeker Hawk 38. Лодка, за штурвалом которой сидел сам Фабио Буцци, развила 68,7 узла. Таким образом, для полностью оснащенной лодки — со штатной рулевой консолью, карабоновым хардтопом, прочим палубным оборудованием и отделкой — расчетная скорость 62−63 узла не вызывает сомнений.
Британская верфь Sunseeker находится в постоянном развитии, переосмысливая историю и выпуская ремейки культовых моделей в соответствии с современными трендами яхтинга, а то и опережая их. Отдавая дань спортивным и гоночным корням, Sunseeker готовится представить новую разработку — скоростной катер Hawk 38, спроектированный в сотрудничестве с Фабио Буцци, многократным чемпионом мира и рекордсменом по гонкам на воде. Корпус Hawk 38 выполнен с чистого листа и запатентован бюро Fabio Buzzi Design. Способный развить скорость 62 узла, катер абсолютно безопасен и комфортен для пассажиров. Надувные элементы корпуса стабилизируют его на стоянке,
а также делают процесс посадки на борт более удобным.
Hawk 38 — легкая и недорогая в обслуживании лодка для однодневных путешествий, идеальная для быстрых перемещений в любой акватории: на море, озере или реке. Большой выбор вариантов окраски корпуса и отделки кокпита делает его лучшим образцом лодки сопровождения для суперяхты и совершенно исключает возможность встретить второй такой же катер.
Уже на стадии разработки проект вызвал массу положительных откликов и высокий спрос. На 2019 год запланирован выпуск всего 10 корпусов. Если Hawk 38 запал вам в сердце, обратитесь в Sunseeker Russia для записи на тест. Сильные эмоции гарантированы!
Во время теста отмечен невероятно низкий для такой скорости уровень шума и вибрации, что является следствием новой запатентованной конструкции корпуса. В сочетании с надувными элементами Hypalon 866 STAB и двумя двигателями Mercury 400R лодка легко обеспечивает динамические характеристики, на которые была рассчитана, демонстрируя при этом высокую маневренность и устойчивость хода.
Броский дизайн, современное оборудование, разнообразие окраски и обивки обеспечивают ей особую привлекательность, а высокая скорость гарантирует, что эта стильная лодка выходного дня (day boat) или тендер для суперяхты всегда будет первой на заветной якорной стоянке или у прибрежного ресторана.
