Где крупные европейские яхтенные верфи предпочитают организовывать премьерный показ своих моделей? Конечно, в Европе, на таких выставках планетарного масштаба, как boot Düsseldorf, Cannes Yachting Festival, Monaco Yacht Show. Но не все и не всегда. К примеру, когда минувшей осенью многие яхты уже готовились к походу на Французскую Ривьеру, в Канны, Sunseeker Yachts отправила несколько своих новых моделей прямо за океан. Среди них была та, что меня особенно интересовала, — Sunseeker Ocean 182. В США она участвовала в выставках в Ньюпорте (сентябрь) и Форт-Лодердейле (октябрь), в промежутке заскочив в Нью-Йорк… Что же это за яхта, которую британская верфь не стала показывать в Каннах и даже на «домашней» выставке в Саутгемптоне, зато послала через океан?
Пентхаус на воде
Впервые о ней заговорили в Каннах еще в 2022 году. Тогда верфь заявила, что Ocean 182 предложит нечто «совершенно новое» по сравнению с существующими моделями линейки Ocean. Так и оказалось, а первое, что замечаешь у яхты с характерной лентой бортового остекления корпуса и прозрачным фальшбортом в средней части, — неожиданный для бренда закрытый флайбридж. Sunseeker сообщает, что в Ocean 182 реализована «концепция плавучего пентхауса». Можно и так сказать, если рассматривать верхнюю палубу как пентхаус — жилое пространство на верхнем этаже многоэтажного дома с собственной террасой.
На этой палубе расположен единственный пульт управления, чего раньше у Sunseeker тоже не встречалось. На панели расположены МФД, приборы и органы управления системами и агрегатами, а слева от штурвала стоит штурманский стол. У такого решения есть несколько выгод, в частности то, что здесь тихо: пульт максимально удален от моторного отсека. Но единственное кресло у рулевой консоли и отсутствие диванчика рядом говорят о том, что шкиперу во время длинных переходов придется обходиться без помощника-впередсмотрящего.
За постом управления находим L-образный ветбар с холодильником, льдогенератором и мойкой. Дальше в корму обустроен уютный салон с U-образным диваном по правому борту и большим стационарным ТВ-экраном на мебельном модуле-пьедестале напротив, с местом для хранения всяких нужных предметов. Раздвижные двери полностью изолируют этот «пентхаус» от внешнего пространства, но через них можно выйти на открытую, огороженную стеклянным фальшбортом площадку-террасу (или балкон?) с шезлонгами/креслами и еще одним ветбаром.
Такой «пентхаус» с обширным панорамным остеклением, помимо конфиденциальности, обеспечивает повышенный комфорт, поскольку наличие там климат-контроля позволяет эксплуатировать яхту в акваториях и с жарким, и с холодным климатом. Для определенной части заказчиков это выглядит большим плюсом по сравнению с открытой палубой. В качестве опций предлагаются пайол из тикового дерева и люк в крыше во всю ширину флайбриджа.
Фордек на главной палубе относительно короткий, но дизайнеры проделали большую работу и разместили там удобный диван перед лобовым стеклом, большой лежак для загорания и диваны-шезлонги по бортам. Из просторного кокпита в корме, огражденного прозрачным фальшбортом (как и терраса верхней палубы), можно спуститься в «пляжный клуб», который заслуживает, чтобы о нем сказать подробнее.
Достоинства этой зоны площадью 24 кв. м определяет не только купальная платформа грузоподъемностью 750 кг на гидравлике, где можно разложить шезлонги или держать аквабайк. Немалое значение имеет и запатентованная система X-Tend. По сути, это транец сложной конструкции. При откинутом вниз его верхнем «слое» образуется большой шезлонг. Если вернуть его на место и поднять два «слоя», открывается рундук с разными, к примеру пляжными принадлежностями. А если и его убрать и вернуться к шезлонгу, то транец можно поднять на уровень кокпита, когда спинка шезлонга и сиденье меняются функцией, а шезлонг становится продолжением кокпита, как бы его балконной частью. Одновременно транец является и дверью гаража, где достаточно места для водных «игрушек» или снаряжения для дайвинга. Также предусмотрены душ и опциональный гриль.
Большие объемы
Если бы мне предложили прочитать лекцию о яхтенных трендах в дизайне и проектировании, для иллюстрации темы в качестве одной из образцовых лодок я бы выбрал Sunseeker Ocean 182. В этой яхте, помимо отмеченных, немало и других неожиданных решений, включая нестандартную маркировку модели. Утверждается, что цифровой индекс «182» в названии соответствует валовой вместимости. По задумке верфи, это намек на уникальность модели и напоминание потенциальному владельцу, что он получит значительное увеличение внутреннего объема по сравнению с другими моделями такой длины. Кстати, этот индекс удивительным образом совпадает с водоизмещением яхты, исчисленным в фунтах.
Ocean 182 действительно обладает впечатляющим (почти 200 кв. м) внутренним пространством на трех палубах (преимущественно за счет «пентхауса»), что усиливает общее ощущение простора на борту.
Отказ от поста управления с обилием навигационного оборудования на главной палубе — явный тренд — позволил дизайнерам Sunseeker сделать расширенную и гораздо более открытую планировку салона с солидным остеклением и освещенностью. В помещении раздвижные двери от пола до потолка по правому борту и столь же высокие окна по левому, открывающие панорамные виды. Так реализуется еще один тренд: гости, оставаясь внутри, виртуально не отделены от морской среды.
Столовая и камбуз оборудованы в носовой части. Обеденный стол на восемь человек и бар — приятное место для неформального застолья. Рядом находится частично открытый камбуз (левый борт) с дверью на пантографе, ведущей на палубу. Камбуз, возможно, поменьше, чем у 90 Ocean, но в нем есть вся необходимая техника, включая холодильник для вина (желание владельца), и обилие места для хранения припасов. При этом доступна перегородка, чтобы кок своим присутствием не отвлекал обедающих гостей.
Большую часть пространства занимает гостиная с высотой потолка более 2,1 м и свободно стоящей мебелью — от больших U-образных диванов до удобных кресел, хотя возможны и другие варианты. В салоне есть еще одна ключевая деталь — винтовая лестница из стали и дерева, которая не просто вписалась в интерьер салона, но и дополняет его. Это единственный путь на флайбридж: лестница выводит к посту управления, а вниз — к каютам.
Компоновка нижней палубы идентична таковой на 90 Ocean. В стандартной конфигурации там расположены четыре каюты, все с ванными комнатами. Любопытно, что каюта владельца во всю ширину корпуса находится между носовой VIP-каютой и блоком из двух гостевых на миделе. В мастер-каюту и гостевые попадаешь по красивой лестнице из салона, а в VIP-каюту — по отдельному трапу. В гостевой каюте по правому борту одним нажатием кнопки из раздельных коек можно соорудить двуспальное ложе. Каюты в носовой части хорошо изолированы от моторного отсека, поскольку две другие служат дополнительным звуковым буфером.
Помещение экипажа — две каюты, столовая и небольшой камбуз — находится в кормовой части, рядом с моторным отсеком; доступ туда организован через дверь на палубе по левому борту.
Техническое воплощение
При создании этой яхты проектировщики, опираясь на апробированную и популярную модель 90 Ocean, нашли способ создать во многом другое судно, сохранив преимущества существующей инженерной платформы. Позаимствовав у 90 Ocean ряд интересных решений, оно унаследовало моторный отсек (да, он слегка тесный из-за обилия оборудования), где стоят два двигателя с V-образной передачей. Это позволяет высвободить дополнительное пространство для кают, хотя и требует выдержать центровку, особенно важную для глиссирующего корпуса.
У Sunseeker Ocean 182 такой же отформованный из стеклопластика реданированный корпус. В спецификации указаны два MAN V12-2000 (2000 л. с.), с которыми максимальная скорость достигает 27 узлов. На крейсерской скорости 12 узлов (водоизмещающий режим) запас хода 1100 миль. В то же время в некоторых источниках встречается информация о моторной установке с MAN V12-1650 (2 × 1650 л. с.) или MAN V12-1900 (2 × 1900 л. с.). Судя по модели 90 Ocean, наиболее популярными будут двигатели наибольшей мощности.
Другие технические подробности верфь пока не афиширует. Хотя некоторые источники сообщают о наличии системы плавников — стабилизаторов качки CMC — и наружного поста управления яхтой. Главный пост отлично оборудован, обзор оттуда шикарный, на дисплеи поступает изображение от камер наблюдения на борту, но он совершенно изолирован. По этой причине в кокпите предусмотрен терминал, чтобы обеспечить шкиперу лучший обзор и возможность общаться с экипажем при подходе к причалу.
Почему Sunseeker Ocean 182 отправили за океан? Эта яхта, оказавшаяся на выставке в Ньюпорте самым крупным экспонатом, демонстрирует новый тип моделей бренда, разработанный с учетом рынка Северной Америки и названный Enclosed Flybridge. Ее вояж на выставки за океан прошел с успехом. Не знаю, как он повлиял на спрос, только на верфи строится еще несколько корпусов Ocean 182. И, похоже, это только начало серии Enclosed Flybridge в линейке Ocean: в Каннах объявили о модели Ocean 156 (длина 25,1 м), которая сойдет на воду в следующем году. Да и Ocean 182 не осталась незамеченной: яхта получила премию World Yachts Trophies за концепцию плавучего пентхауса и рациональное использование внутреннего пространства.
