Увидеть и захотеть. Часть 1

За прошедший год производители оборудования придумали много интересных и полезных решений, облегчающих жизнь в море. Многие из них показали в Амстердаме на выставке METS, что-то представили в Дюссельдорфе. Мы собрали для вас ряд заслуживающих внимания устройств, приборов и агрегатов из разных областей.

Подвесной мотор RAD 40

Молодая британская компания RAD Propulsion, которую в 2018 году основали два специалиста по роботизированным судам, выпустила необычный электрический подвесной мотор RAD 40. Он выдает постоянные 40 Вт (55 л.с.), работает под напряжением 400 В (постоянный ток) на максимальных 2500 об/мин. Необычность его заключается в компактности и поворотном редукторе. Кожух RAD 40 не выступает выше транца, и подвесник почти не влияет на положение метацентра лодки и не портит ее дизайн. Редуктор с гребным винтом и антикавитационной пластиной вращается на 180°, существенно облегчая маневрирование на низких скоростях. Система RADBus с головным управляющим блоком обеспечивает полностью электронное (протокол NMEA 2000) взаимодействие между мотором, рукояткой газа, электрогидравлическим рулевым механизмом и аварийным размыкателем. Рукоятка газа спроектирована таким образом, чтобы не допускать опасного резкого ускорения, и в нее интегрированы подсвеченные кнопки управления углом наклона мотора (0–80°). Без батарей и сопутствующей электроники RAD 40 весит 100 кг, и в качестве стандартного производитель рекомендует аккумулятор на 63 кВт·ч. Система управления батареями поддерживает быструю зарядку, и в RAD Propulsion подчеркивают, что этот мотор требует минимального обслуживания.

 

Огонь Mantus Solar

Передвигаться ночью на маленьком тузике в заполненной яхтами акватории без ходовых огней бывает весьма неприятно — хоть фонарик включай, чтобы тебя видели. Инженеры из Mantus посмотрели на садовые фонарики, работающие от солнечных батарей, и предложили аналогичное решение для яхтсменов. Ходовой огонь Mantus Solar устроен нехитро: фотоэлектрическая панелька сверху, три сектора с белыми, красными и зелеными светодиодами, встроенный аккумулятор да кнопка включения и выбора одного из пяти режимов работы. В зависимости от места установки и заданного режима он может излучать свет разного цвета в определенном секторе, который видно на расстоянии до двух миль. Предусмотрено два варианта крепления. Первый ($ 107) — на низкой площадке, которую удобно расположить на носу тендера (защита от влажности IPX8) или на кожухе подвесного мотора. Второй ($ 144) — на стальной штанге высотой 380 мм, закрепленной, например, на транце. Батареи емкостью 3000 мА·ч хватает на 12–26 ч работы в зависимости от количества задействованных диодов. Если небо заволокло тучами, то огонь можно зарядить обычным зарядником для смартфона с разъемом USB-C или от карманного аккумулятора.

Роутер Raymarine YachtSense Link 4G

Raymarine не первый год развивает экосистему YachtSense, призванную объединить всю бортовую электронику и предоставить пользователю удобный непрерывный доступ к ее мониторингу. YachtSense подразумевает три уровня: взаимодействие с МФД линейки Axiom на яхте через приложение Raymarine (обмен путевыми точками, сохранение треков и т. д.); удаленный контроль бортовых систем и сохранности лодки; интеграцию развлекательного и прочего оборудования в умный дом. Ключевым устройством второго уровня выступает морской роутер YachtSense Link. Он автоматически переключается между мобильным интернетом (две SIM-карты, 2G, 3G, 4G) и Wi-­Fi-сетями в марине, позволяет пассажирам отображать информацию с МФД на планшетах и смартфонах, контролирует нахождение яхты в пределах заданной геозоны (требуется ежемесячная подписка) и объединяет беспроводные устройства вроде умных телевизоров и медиацентров в одну сеть. Наконец, роутер поддерживает низковольтную цифровую коммутацию и прослушивание каналов для управления и мониторинга таких устройств, как аккумуляторные батареи, помпы и осветительные приборы. Рекомендованная стоимость YachtSense Link 4G составляет € 1300.

Трекер Sailmon Max Mini

Это небольшое устройство диаметром со среднее блюдце (100 мм, 190 г) адресовано тем, кто постоянно участвует в парусных регатах и стремится детально анализировать маршрут своей яхты. По сути, Max Mini является GNSS-регистратором, который поддерживает несколько систем спутникового позиционирования (GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, QZSS, SBAS) и передает данные о местоположении судна на облачный сервер с частотой 1 Гц. Кроме того, у него есть встроенный датчик для определения крена и дифферента, приемопередатчики Bluetooth и Wi-­Fi (позволяют подключать внешние сенсоры), а также модуль сотовой связи LTE-M с возможностью работы в том числе и в сетях 2G. Первые три месяца трансляции данных в режиме реального времени через сети мобильных операторов бесплатны, а после придется приобретать годовую подписку LIVE. При этом производитель предупреждает, что если регистратор выпадет из сети на три месяца, то заново активировать его уже нельзя. В любом случае, результаты работы Max Mini всегда можно посмотреть позже на компьютере, зайдя в свой аккаунт, или в мобильном приложении Sailmon (iOS, Android). Регистратор выполнен в прочном влагозащищенном корпусе (IP67/68), имеет встроенную батарею, которой хватает на день, и заряжается без проводов от идущей в комплекте индукционной зарядки. Заявленная стоимость Max Mini € 499.

Маяк RescueME PLB3 AIS

Индивидуальный радиомаяк RescueME PLB3 AIS от компании Ocean Signal победил в конкурсе DAME Design Award 2023, поскольку пока ему нет равных в своем классе. В компактном (200 × 36 × 22 мм) корпусе из полимерного пластика со складной антенной размещен GNSS-приемник (GPS, Galileo, GLONASS), радиопередатчик, работающий на частотах 406 и 121,5 МГц и передатчик AIS. Если владелец PLB3 оказался за бортом, то устройство обеспечит ему четыре варианта аварийной сигнализации и сообщения своего местоположения: через спутники Cospas-­Sarsat (с обратным подтверждением, после получения которого начинает мигать голубой светодиод); с помощью SOS-сигнала AIS в УКВ-диапазоне; как приводной радиомаяк на частоте спасательных служб и за счет интенсивных (30 в минуту) вспышек в видимом и инфракрасном диапазоне. Встроенный NFC-чип позволяет сопрягать RescueME PLB3 со смартфонами, чтобы оценить состояние батареи и результаты автономной диагностики. Производитель обещает, что в режиме ожидания батарея прослужит пять лет, а при срабатывании продержится минимум сутки при температуре –20 °C. Ocean Signal разработала различные варианты крепления маяка к спасательным жилетам, в том числе с возможностью автоматической активации. PLB3 (€ 570) может спасти жизнь не только морякам, но всем, кто занимается водными видами спорта вдали от берега, включая кайтеров и дайверов.