Показав на Cannes Yachting Festival 2018 первую асимметричную яхту SL102 Asymmetric (и убедившись в ее успехе), верфь Sanlorenzo развивает тему. В январе на boot Düsseldorf 2020 дебютирует вторая, чуть более компактная, модель той же концепции — SL96 Asymmetric.
О том, какие преимущества дает яхте асимметричный дизайн, мы уже писали, рассказывая о Sanlorenzo SL102 Asymmetric (см. MBY № 6/54, 2018). Если коротко, то это позволяет заметно увеличить объем обитаемого пространства на борту, расширить функциональность помещений, предоставляет владельцу и гостям яхты больше возможностей для близкого контакта с морем. В SL96 Asymmetric, естественно, сохранена та же концепция, но с учетом накопленного опыта ее отточили еще виртуознее.
Вообще вся эта идея отлично демонстрирует способность Массимо Перотти, главы и основателя итальянской верфи Sanlorenzo, плыть против течения, предлагая то, о чем другие даже не рискуют задумываться. Заказчики яхт всегда хотят больше — это не секрет, поэтому задача стояла не просто увеличить объем внутреннего пространства, но предложить новые сценарии жизни на борту и свежий взгляд на привычные вещи.
Дизайн
Концепция асимметричной яхты родилась в сотрудничестве многих гениальных умов: от автомобильного дизайнера Криса Бэнгла, который подал изначальную идею, до собственных специалистов Sanlorenzo и, конечно, молодого и талантливого Бернардо Зуккона (Zuccon International Project), который воплотил идею в жизнь, сумев эту асимметрию тщательно скрыть.
Чтобы получить больше пространства, на яхте оставили открытую палубу, ведущую от кормового кокпита к носу, только с правого борта. Левый борт полностью закрыт — от ватерлинии до флайбриджа: пройти вдоль него можно поверх надстройки, а заодно спуститься по внешнему трапу с флайбриджа в открытую зону отдыха на носовой палубе. Помимо нее, есть еще один «пляж», размещенный перед выделенной рубкой (тип Raised Pilothouse).
Планировка
Сильное преимущество SL96A — салон главной палубы, который благодаря новой планировке получил дополнительные 10 кв. м площади по сравнению с тем, что можно увидеть на яхтах такой длины. Асимметрия позволила разместить по правому борту гостиную с откидывающимся над водой балконом, а по левому — просторную столовую с масштабным остеклением и видом на море. Хотя этот борт выше назван закрытым, это не совсем так: часть остекления опускается на электроприводе.
SL96 Asymmetric — вторая после SL102A модель асимметричной серии Sanlorenzo, очень удачной с точки зрения и эргономики, и эстетики. Кстати, сейчас мы уже можем анонсировать и третью, флагманскую SL120 Asymmetric, которая появится в будущем. У SL96 Asymmetric в чуть более компактном виде будет все то же, что у SL102A, которая для меня, без шуток, — любимая модель. Асимметрия, во-первых, добавляет пространства. А во-вторых (об этом почему-то редко говорят), панорамное окно левого, «закрытого» борта дает в салоне ощущение той же близости к воде, что и в «пляжном клубе», особенно если опустить панель остекления. Похожее ощущение бывает в мастер-каютах с иллюминатором на уровне воды, но туда обычно не заходят просто посидеть. А вот в салоне — как раз то что надо. Еще одно преимущество SL96 Asymmetric, важное для российских заказчиков, — большой отсек экипажа на 6 человек.
.jpg)
В носовой части главной палубы SL96 Asymmetric располагается большая и светлая мастер-каюта. Помимо огромных бортовых стекол, здесь есть еще и «вид по курсу». Выполнено помещение в двух уровнях: вровень с главной палубой располагаются спальня и ванная комната, а чуть ниже — гардеробная, чтобы свет туда попадал из верхнего иллюминатора. На нижней палубе три каюты для гостей: две из них обычные, а третья — VIP-апартаменты, ничем не уступающие по размерам, комфорту и дизайну мастер-каюте.
Интерьер
Интерьер Sanlorenzo SL96 Asymmetric — возможность прикоснуться к миру значительно более крупных яхт. Этим вопросом занималась Лаура Сесса, работающая в основном с супер-яхтами. Ее персональный подход — размывать границы между внешними линиями судна, открытыми палубными пространствами и закрытыми помещениями, соединяя их общей концепцией. Это достигается разными приемами, в частности — подбором форм, материалов и деталей отделки.
Что касается цветовой гаммы, то еще один фирменный штрих Лауры Сессы — использование «средиземноморских» цветов. Это не означает, что, выбирая эту модель, вы не можете их поменять, но тогда это будет уже ваш собственный вариант SL96 Asymmetric, тогда как версия Лауры — законченное произведение искусства. Точно так же недавно поступили с моделью SD96, свою версию которой создала дизайнер Патрисия Уркиола (кстати, именно ее вариант пока демонстрирует наибольшую востребованность). Впрочем, Сесса дает будущим заказчикам SL96 Asymmetric больше свободы: благодаря простой отделке переборок и интерьерных панелей выбор других отделочных материалов очень широк.
Мореходные качества
Об этом еще предстоит узнать, но уже сейчас можно назвать расчетные значения скорости. С двигателями MTU 16V 2000 M86 (2 × 2216 л. с.) максимальная скорость ожидается 28 узлов, крейсерская — 24 узла. С двумя MTU 12V 2000 M96L (2 × 1947 л. с.) значения будут, соответственно, 26 и 23 узла. Особенность компоновки пропульсивной системы (гребные валы) — угловая передача с кормовым расположением двигателей.
Сравнивая SL96 Asymmetric с предыдущей, близкой по характеристикам, но более традиционной SL96, можно отметить разницу в водоизмещении всего 6 т. Из чего рождается вывод, что с той же моторной установкой и увеличенным на 1400 л запасом топлива дальность плавания новой яхты на скорости 10 узлов в любом случае будет более 1000 миль.
Лично увидеть SL96 Asymmetric можно с 18 по 26 января на боат-шоу в Дюссельдорфе. Несмотря на внушительные размеры, Sanlorenzo решила показать яхту не на воде, а в павильоне, иначе пришлось бы ждать осенних выставок. Так что разузнать все подробности об этой интересной новинке удастся уже очень скоро.
