Удивительно, но факт: яхтенный мир знает не так уж много историй об успешном партнерстве верфей с автопромом. Аналогии проводят постоянно, автомобили марок Volvo и Land Rover, «устланные тиком» в знак приверженности парусному спорту, колесят по дорогам. Но мы наблюдаем лишь периодически вспыхивающие красивые идеи о совместных проектах и буквально несколько достойно воплощенных в жизнь. Одна из них — сотрудничество финского производителя катеров Axopar и легендарного немецкого тюнинг-ателье Brabus.
На boot Düsseldorf, открывшей этот сезон европейских яхтенных выставок, стенд Axopar в зале № 4 украшала новинка — Brabus Shadow 1200. Половину первого дня работы бот-шоу лодка интриговала посетителей, так как была скрыта от любопытных взглядов покрывалом. После обеда, когда в присутствии прессы и партнеров Axopar и Brabus ткань сняли под звуки композиции группы AC/DC, катер начал притягивать к себе внимание и фотообъективы глянцевыми черными бортами. С фотообъективами, правда, вышла накладка: в павильоне отполированный до блеска черный корпус никому не удавалось удачно запечатлеть. А нас сразу взволновал вопрос: насколько хлопотно за таким корпусом будет ухаживать? Но владелец и CEO Brabus Константин Бушманн будто почувствовал эти сомнения и поспешил заверить: лодка может быть окрашена в любой цвет, на усмотрение будущего владельца. Что же касается черного стеклопластика Brabus Shadow 1200, который выглядел как карбон (эксклюзивная краска Brabus Graphite Black)… Как только вы слышите название самого известного тюнинг-ателье из Германии, какого цвета автомобиль вы себе представляете? Правильно: черного. Так же решил и владелец первого корпуса новой модели, с нетерпением ждущий момента, когда его лодку доставят на Майорку. Говорят, этот счастливчик был на выставке в Дюссельдорфе и даже прослезился от того, насколько Brabus Shadow 1200 превзошел его ожидания. Поспешили на борт и мы.
Brabus Shadow 1200 — флагманская модель компании и, соответственно, самая крупная в серии. Как и все лодки с шильдиком Brabus, она построена на платформе финских Axopar, в данном случае — на базе Axopar 45 версии Cross Cabin (с рубкой). Но этот экземпляр во многом особенный, и, едва оказавшись на Shadow 1200, вы ощутите связь с автомобильным миром, о чем позаботились в Brabus. Первое, на что мы обратили внимание, — на отделку потолка в рубке контрастной алькантарой, или искусственной замшей. Моментальную ассоциацию с роскошным автомобилем усиливают узнаваемый ромбовидный узор прострочки мягкой мебели, карбон, ткани и кожа разных цветов в отделке…
Оглядевшись, начинаем экспериментировать с раздвигающимися бортовыми дверями рубки, которые этой модели просто необходимы. Они двойные, и путем нехитрых манипуляций вы можете сделать рубку как частично, так и полностью открытой или наоборот. Учитывая небольшую площадь, идея ценная, причем для обитателей любых широт. Прохлады (лодки Brabus Shadow 1200 оснащаются кондиционерами) или ощущения бриза, как и защиты от ветра, хочется всем: жителям Средиземноморья и Дубая, Флориды и Северной Европы. А у Shadow 1200 есть еще сдвижные люки в крыше (электропривод) и откидные «балконы» с каждого борта.
Для кокпита предусмотрено несколько вариантов компоновки: свободное пространство, сиденья разного формата и кап с «солярием», под которым находится кормовая каюта (об этом дальше). Здесь же есть ветбар с электрическим грилем. На фордеке обустроена зона отдыха с «солярием» и диванчиком. Кстати, «солярий» весьма практичный: ваше лицо всегда будет защищено от солнечных лучей свесом рубки.
Рубка с диваном и складным столиком компактная, но удобная, и главное в ней, конечно, — пост управления. На карбоновой приборной панели красуются два МФД Simrad NSO 16" + дополнительный Simrad 9". На них выводится вся актуальная информация, как навигационная, так и о состоянии систем, а также изображения от камер обзора в носу и корме. Перед консолью — три отделанных карбоном кресла, знаменитые брабусовские металлические подножки-опоры, «умный» штурвал с кнопками управления (радио, транцевые плиты, носовая подрулька и пр.). А вот еще один автомобильный «признак» — круглые приборы под потолком, в диванной зоне, среди которых лаг и тахометр, чтобы гости на борту видели и чувствовали, что эта лодка про мощь и скорость.
На ней определенно можно провести несколько дней в компании из четырех человек, с семьей или друзьями, заночевав на борту. У Brabus Shadow 1200, как и у Axopar 45, две каюты: носовая и кормовая (опциональная). Доступ в них непростой. В носовую попадаешь снаружи через двери типа «крыло чайки» (в сложенном виде они являются частью «солярия» на фордеке), а также из рубки, когда поднимаешь фрагмент «торпедо» вместе с несколькими приборами.
Вторая каюта (туда проходишь из рубки в корму) просторнее; в ней есть двуспальная кровать и — внимание! — вид через стекло в корму и на моторы. Учитывая удобное расположение каюты и прекрасную звукоизоляцию, не исключаем, что за нее владельцу предстоит еще побороться с собственными детьми. Носовая каюта скромнее по размерам, но в ней обнаруживается такая важная и практически не встречающаяся на судах подобного класса деталь, как сейф для ключей, часов, украшений, документов — всего того, что так легко потерять, проводя активные выходные на воде и бывая на диких пляжах. Большой плюс — каждая каюта оснащена собственными, пусть небольшими, туалетом и душевой.
У Shadow 1200 корпус с группой продольных реданов и двумя поперечными вентилируемыми; килеватость корпуса на транце около 20°. О ходовых качествах модели можно судить по свидетельству тех, кто на Brabus Marine проводил ее испытания. В отличие от Axopar 45 с тремя Mercury Verado по 300 л. с., здесь, впервые в истории Brabus Marine, тоже установлены три подвесных мотора, но только Mercury Racing 400R V10 (5,7 л), с которыми лодка разгоняется до 55 узлов. При объеме топливного бака почти 1400 л на максимальной скорости запас хода составит около 200 миль, а на крейсерских 40 узлах — порядка 300 миль. Это делает Brabus Shadow 1200 весьма привлекательным вариантом для обитателей, например, Средиземноморья: такой дальности плавания более чем достаточно для вылазки на выходных.
Официальное название новой модели из линейки Brabus Marine — Shadow 1200 Cross Cabin Black Ops Signature. Shadow закрепилось за линейкой, можно сказать, случайно: самая первая лодка Brabus Marine строилась в качестве shadow boat, или лодки сопровождения для суперъяхты. С тех пор они обрели довольно широкий круг почитателей, которые используют их по самым разным сценариям, и shadow boat — лишь один из них. Отметим хотя бы рыбалку: в спецификации Shadow 1200 указана специальная тарга для спиннингов.
Много ли общего у Axopar 45 Cross Cabin и Brabus Shadow 1200? Очень. Многие ли из потенциальных покупателей лодок такого типа, предпочитающих финское качество и стиль, остановят свой выбор на Brabus Shadow 1200? Пожалуй, нет. Все‑таки любовь к утилитарным, практичным вещам обычно сильнее тяги к брендам, в частности автомобильным. Тем не менее…
Компания Brabus с момента своего основания работает, руководствуясь принципом One Second Wow. То есть первой реакцией человека, садящегося в салон автомобиля с тюнингом Brabus, должно быть емкое и краткое «Ого!» С яхтами, похоже, это тоже сработало. Умение открыть новые черты и возможности хорошей вещи в сотрудничестве с Axopar компания Brabus убедительно продемонстрировала. А что еще требуется от хорошего тюнинг-ателье?
