Верфь Horizon готовит премьерный показ своей новой модели Horizon RP120 на «домашней» яхтенной выставке.
Как гласит народная мудрость, дома и стены помогают. В привычной обстановке чувствуешь себя увереннее и спокойнее, легче ориентируешься в меняющейся ситуации и быстрее решаешь возникающие проблемы. Но стены помогают вдвойне, если ты — высокий профессионал.
Планируя участие в грядущей выставке яхт, которая пройдет в тайваньском городе Гаосюне 10–13 марта этого года, руководство верфи Horizon совершенно оправданно рассчитывает на громкий успех. Во-первых, это будет мировая премьера их новой модели Horizon RP120. Во-вторых, яхта станет самым крупным экспонатом выставки. А в‑третьих, сама яхта, во всем ее величии и со всеми ее достоинствами, вполне заслуживает всеобщего признания.
Об этой яхте официальной информации не много. Но, как известно, большую часть «шпионских» сведений специалисты добывают из открытых источников. Мы решили воспользоваться этой технологией и по крупицам собрали все, что известно о Horizon RP120.
Дизайн и дизайнеры
Успех любой яхты, помимо технологических возможностей верфи и высокого искусства судостроителей на всех этапах производства, предопределяет проект и тех, кто его разрабатывает. К дизайнерским решениям внешнего вида и интерьеров Horizon RP120 верфь привлекла именитых персон.
Внешним дизайном занимался Хуан Карлос Эспиноза, успешный яхтенный дизайнер из США, давно и плодотворно сотрудничающий с Horizon. Его имя хорошо знакомо профессионалам яхтенной индустрии, его проекты реализуются на верфях разных стран. К тому же он является апологетом концепции Raised Pilothouse, реализованной на новой яхте.
Horizon Yachts входит в десятку крупнейших яхтенных производств мира. На верфи, основанной в 1987 году, построено 750 яхт различных типов категории «люкс», 160 из которых длиной более 80 футов
Занимаясь Horizon RP120, он спроектировал солидное высокобортное судно с мягкими, сглаженными линиями профиля, интересной формой остекления надстройки, необычной зоной отдыха в носу (диван со столиком, отделенный от «солнечной» лежанки проходом, заметно возвышается над палубой), огромным флайбриджем с джакузи и вместительным гаражом в корме под солидный тендер. Корпус — универсальный, с отчетливо выраженной скулой, эффективный в широком диапазоне скоростей, от которого можно ожидать высокой мореходности и хорошей дальности плавания.
В надстройке организовано единое пространство салона с гостиной (диваны, бар) и столовой; дальше в нос находятся богато оборудованный камбуз и мастер- каюта. Помимо гардеробной, кровати king size и всего прочего, что приличествует столь важному помещению суперяхты, здесь очень солидная туалетная комната, которая расположена на несколько ступеней ниже. Похоже, столь смелый дизайнерский прием уже становится трендом для суперяхт.
Остальные каюты внизу, и с ними разобраться просто: зеркально относительно диаметральной плоскости судна расположены две гостевые VIP-каюты с двуспальными кроватями (ближе к миделю) и две гостевые с раздельными койками. Но это только вариант компоновки: заказчик может включить фантазию и реализовать свой, эксклюзивный вариант планировки помещений.
Главный пульт управления в ходовой рубке — ее палуба выше главной, но ниже палубы флайбриджа (в этом и заключается специфика и преимущества яхт типа Raised Pilothouse), где есть еще одна рулевая консоль, — напоминает пульт звездолета из космических одиссей.
Интерьеры яхты создавал итальянец Лука Дини, работавший над заказами таких известных верфей, как Admiral, Mariotti, Mondomarine, Tecnomar, Canados. В качестве основного отделочного материала он использовал светло-серый дуб (Breeze Oak), создающий настроение дома на побережье, где песок и море пробуждают чувство спокойствия. Получился современный, изящный интерьер, комфортный, практичный и не перегруженный деталями, в котором хорошо прослеживается европейское влияние. Единственное, что хочу отметить, — зеркальные потолки в некоторых помещениях яхты, на мой взгляд, выглядят слегка эпатажно.
(1).jpeg)
Horizon FD85
Во время боат-шоу Horizon также покажет эту премьерную и довольно необычную модель. Интерес к ней вызван индивидуальной, в известной степени футуристической, архитектурой, что проявляется в форме корпуса, смелых решениях конструкции надстройки, в носовой части, плавно переходящей в надводный борт, и конфигурации остекления.
Планировка яхты подразумевает салон и мастер-каюту на главной палубе с ходовой рубкой между ними (тип Raised Pilothouse), четыре пассажирские каюты с удобствами и помещение для экипажа. Непременные элементы типа — просторный кокпит и флайбридж.
Корпус яхты двухрежимный; его обводы позволяют с двигателями Cat C18 (2 × 2272 л. с.) эксплуатировать судно в среднем диапазоне скоростей с существенным запасом хода и на максимальной скорости 16 узлов.
Общее впечатление о дизайне интерьеров дает виртуальный тур, который предлагается на сайте верфи (http://horizonyacht.com). Можно заглянуть в большинство помещений яхты, включая зону проживания команды, осмыслить возможности, которые предоставляют такие размеры судна, понять для себя, что относится к категории «необходимое», а что является излишеством.
По данным разведки
Скорость, состав оборудования, стоимость, другие интересующие многих характеристики, вероятнее всего, озвучат только на выставке в Тайване. Но уже сейчас о ходовых качествах премьерной модели можно кое-что предположить. Для этого воспользуемся принятой в судостроении технологией сравнения проектируемого судна с близким прототипом.
Построенная несколько лет назад Horizon моторная яхта Lady Gaga с теми же дизельными двигателями Caterpillar C32 Acert по 1900 л. с. развивает скорость 22 узла. Она короче на 10 футов, ее водоизмещение всего 105 т, посему максимальную скорость яхты Horizon RP120 гарантированно можно ожидать в диапазоне 15–17 узлов. Хотя какое это имеет значение для океанской суперяхты, на борту которой время и расстояния впору измерять в космических единицах!
