Не дожидаясь мировой премьеры этой инновационной лодки в сентябре на яхтенном фестивале в Каннах, итальянская верфь Cranchi Yachts в июне провела онлайн-презентацию для потенциальных клиентов, дилеров и журналистов со всего мира.
Сама по себе
Новая модель получила индекс «А». Первая буква слова Attitude (англ. — положение) говорит об особом положении A46 Luxury Tender по отношению к другим моделям бренда; не исключено, что эта лодка станет началом новой линейки. Стилистику внешнего облика предложил дизайнер Кристиан Гранде. Он решил выделить горизонтальные линии: линию остекления корпуса, планширя, кромки хардтопа, — чьи условно вертикальные опоры совершенно не портят красоту идеи. Даже наоборот, усиливают ее.
Я подметил, что ряд конструктивных и стилистических решений, реализованных на новом тендере, масштабно заимствован у более крупных яхт Cranchi. Помимо контрастного белому корпусу легкого и прочного черного карбонового хардтопа с проемом, закрываемым планками-жалюзи, это носовая палуба с лежаком и сиденьем, оформленная как фордек суперяхты, и открытый в корму кокпит, напоминающий beach club… Но самое оригинальное в конструкции A46 Luxury Tender — откидывающийся в корме фальшборт. Он опускается с обоих бортов до горизонтального положения электрическим сервомотором (без страховочных тросиков), двумя «террасами» значительно увеличивая площадь кокпита. Кроме того, опускается фрагмент кормовой платформы, образуя удобную для схода в воду ступень.
Компоновка средней части кокпита сформирована наиболее рационально. У рулевой консоли (это гимн современной яхтенной электронике, упакованной в карбон!) стоят три высоких спортивных кресла (среднее — пилотское). За ними находятся камбуз (плита, мойка, холодильник, льдогенератор), диван, на котором сидишь лицом в корму, складной тиковый стол и диван визави, вернее, часть лежака (служит диваном при определенном положении спинки). А благодаря проходам вдоль борта (walkaround) перемещаться между зонами лодки совсем просто.
Понятно, что на этой практически открытой лодке приятнее будет гонять в погожий день; тем не менее внизу у нее есть каюта, небольшой салон, где тоже можно расположиться на ночлег, и гальюн с отдельной душевой кабиной. Причем эти функциональные жилые помещения по стилистике оформления можно смело назвать дизайнерскими.
В Адриатическом море
Презентация и тесты лодки проходили в Сан-Джорджо-ди-Ногаро, на Адриатическом море, где находится Морской испытательный центр и выставочный зал Cranchi. По понятным причинам участвовать в тестах Cranchi A46 Luxury Tender у нас не получилось, зато мы смогли посмотреть видеозапись испытаний, которые проводили специалисты центра. Более того, верфь открыла доступ к результатам этих тестов — подробный отчет с цифрами и графиками.
Бренд Cranchi и яхты других верфей, с которыми мы работаем, отметили рекордные максимумы в продажах со стока и заказах на будущий сезон. Причиной тому стало желание уединенного и безопасного отдыха в кругу семьи и друзей. Cranchi A46 Luxury Tender дает все эти преимущества на 100%. Что особенно радует, так это политика верфи Cranchi: каждый год у нас две новинки, и все — бестселлеры. Cranchi A46 еще до премьеры в Каннах в сентябре 2021 года продана на год вперед. Эта модель пополнит наш чартерный флот в 2022 году. Также нами продан уже второй корпус Cranchi 67 Sessantasette, премьера которой пройдет в Дюссельдорфе в январе 2022 года. Мир яхт и яхтинга становится по-настоящему интересным как для частных владельцев, так и для инвесторов.
По этим данным, лодка, оснащенная двумя Volvo Penta D6-IPS650 мощностью 480 л. с. каждый и с днищевыми колонками, показала максимум скорости 35 узлов (3760 об/мин, на борту три пассажира). Выход на глиссирование наступает уже на режиме 12 узлов (2200 об/мин). Показательно, что на этом режиме ходовой дифферент достигает своего пика (3,3°), после чего его значение постепенно падает до 0,5° на максимуме оборотов. На крейсерской скорости 25 узлов суммарный расход топлива составляет 108 л/ч, а запас хода — 312 миль (при 10% запаса); на скорости 30 узлов (3550 об/мин) эти показатели составляют соответственно 148 л/ч и 320 миль.
Сравнительно высокобортный глиссирующий корпус, обводы которого разработал сам Альдо Кранки, получил обязательную скулу и две пары продольных реданов. Судя по видеоролику, на полуметровой волне лодка идет ровно, без ударов, дельфинирования и рыскания, быстро реагирует на перекладку штурвала, четко проходит циркуляцию, а благодаря колонкам IPS с джойстиком полный разворот без хода выполняет на месте. Повышению маневренности также способствует носовое подруливающее устройство. Проект предусматривает автоматические интерцепторы Humphree, с которыми ускорится выход на глиссирование и будет легче бороться на ходу с креном (например, от ветра и при ходе вдоль склона волны), а также гироскопический стабилизатор Seakeeper, который демпфирует качку.
О мореходности Cranchi A46 Luxury Tender, которую можно рассматривать и как тендер, и как лодку выходного дня, и как экспресс-круизер, пока приходится судить только по разрешенной категории плавания RCD «B»: сила ветра не превышает 8 баллов, высота волн не более 4 м. В отношении полностью открытой с кормы лодки категория «В» вызывает некоторое удивление, хотя, с другой стороны… Судостроители знаменитой верфи с полуторавековой историей, где строятся востребованные яхты с флайбриджем, спортивные круизеры, траулерные яхты, а теперь еще и такие люксовые тендеры, безусловно, заслуживают нашего доверия.
