YMAG.media
Cranchi Е26 - фото Cranchi Е26 - фото

Cranchi Е26

# Обзоры и тесты

Итальянский бренд Cranchi возвращается на российский рынок и представляет две эффектные новинки.

 

Такие лодки принято называть джентльменскими. Компактные, современные, с чистыми линиями и легким винтажным после-вкусием в дизайне. И, конечно, обладающие прекрасными драйверскими качествами: как и в случае с автомобилем, джентльмену следует садиться к штурвалу с удовольствием.

Знакомьтесь: мировая премьера Cannes Yachting Festival 2018 — прогулочный катер Cranchi E26. Эта 8-метровая лодка выпущена сразу в двух вариантах: Classic и Rider, — но было бы неправильно называть их разными версиями одной модели. Они различаются назначением, компоновкой и даже оборудованием, а объединяют их многофункциональность и стильный дизайн от Кристиана Гранде.

Концепция

У бренда Cranchi богатая история. Официально верфь существует с 1870 года, а неофициально — еще дольше и имеет огромный опыт в строительстве судов самых разных типов, что отражено в обширном модельном ряду. В портфолио можно обнаружить и яхты-траулеры, и даже гоночные лодки с уникальным дизайном; разумеется, здесь работают не только со стационарными, но и с подвесными двигателями.

Именно последний факт — весомое свидетельство  многофункциональности «близнецов» E26 с подвесником (Rider) и «стационаром» (Classic). Cranchi Е26 может выступать в качестве тендера для крупной яхты, прогулочной лодки типа day cruiser (впрочем, пригодной и для ночевки, если выбрать версию с каютой) или спортивного боурайдера.

E26 Classic

Название подсказывает, что эта лодка воплощает классические представления о джентльменских runabouts. Сглаженный профиль ветрового стекла, чистая палуба, небольшой, но комфортный и функциональный кокпит и классика жанра — лежак для загорания на крышке моторного отсека. На выбор предлагаются два варианта двигателей: дизельный Volvo Penta D4 мощностью 300 л. с. или бензиновый Volvo Penta V6 — 280 л. с.

 

Cranchi Е26 - фото 1
Идеальная стильная лодка для романтического уик-энда - фото
Идеальная стильная лодка для романтического уик-энда
Cranchi Е26 - фото 3
Cranchi E26 Classic. По отделанным тиком ступеням можно выйти на нос через среднюю открывающуюся секцию ветрового стекла - фото
Cranchi E26 Classic. По отделанным тиком ступеням можно выйти на нос через среднюю открывающуюся секцию ветрового стекла
Носовая каюта Cranchi E26 Classic: на ночь V-образный диван превращается в двухместное ложе  - фото
Носовая каюта Cranchi E26 Classic: на ночь V-образный диван превращается в двухместное ложе

Что касается компоновки, то здесь мы видим привычный кормовой диван, а из левого борта откидывается складной столик. Впереди два кресла (место рулевого — по правому борту), которые можно развернуть в сторону кормы, чтобы расположиться вокруг стола. Пара отделанных тиком ступеней между креслами позволяют выйти на носовую палубу через центральную открывающуюся секцию ветрового стекла. А чтобы попасть из кокпита на купальную платформу или сойти на берег, нужно вынуть из кормового лежака узкую закладную подушку.

Досье Cranchi E26 Classic
Название
Cranchi E26 Classic
Цена
102750
Длина
7.85 м
Ширина
2.49 м
Осадка
1 м
Запас топлива
270 л
Запас пресной воды
70 л
Класс мореходности CE
B – Море
Тип корпуса
Открытый с небольшой каютой (cuddy cabin)
Материал корпуса
Карбон
Варианты двигателей
колонка VOLVO PENTA D4 Diesel - 300 л.с.колонка VOLVO PENTA V6 Petrol - 280 л.с.колонка VOLVO PENTA V8 Petrol - 350 л.с.
Цель применения
Покатушки, Тендер для суперяхты
Страна
Италия
Период выпуска
с 2017
Количество кают
1
Количество спальных мест для гостей
2
Количество санузлов
1

Ничего лишнего, но все есть: держатели для напитков в нужных местах, душ на транце и даже компактная раковина возле кресла левого борта. Носовая каюта на таких лодках в принципе не может быть слишком просторной, но на E26 она во всяком случае очень светлая благодаря верхнему открывающемуся люку и достаточно крупным длинным иллюминаторам в бортах. V-образный диван на ночь трансформируется в кровать. В углу — мини-камбуз с холодильником, есть морской электрический туалет.

Компоновка кокпита E26 Classic

Cranchi E26 Classic.Для столь компактной лодки у E26 довольно большая кормовая платформа

E26 Rider

Не скажу, что эта версия предназначалась «не джентльменам», но она явно рассчитана на другой стиль времяпрепровождения в море. Компоновка основного кокпита напоминает о катерах-буксировщиках, главная задача которых — вывезти на воду и развлечь многочисленную веселую компанию. Два кресла для пилота и штурмана остаются, а вот вместо кормового дивана с лежаком появляются длинные сиденья вдоль бортов, где легко размещаются человек шесть. Еще два человека могут занять места в носовом кокпите.

Досье Cranchi E26 Rider
Название
Cranchi E26 Rider
Цена
85550
Длина
7.85 м
Ширина
2.5 м
Осадка
0.8 м
Сухой вес
2,27 т
Запас топлива
270 л
Запас пресной воды
70 л
Класс мореходности CE
B – Море
Тип корпуса
Боурайдер / открытый
Материал корпуса
Карбон
Варианты двигателей
подвесной мотор 1 x 350 л.с.
Цель применения
Покатушки, Тендер для суперяхты
Страна
Италия
Период выпуска
с 2018
Количество санузлов
1

Каюта при такой компоновке отсутствует, но сан-узел, естественно, остается — он спрятан в отсеке по левому борту. Еще одна интересная особенность E26 Rider заключается в том, что кокпит можно оснастить трансформируемой «мебелью» и менять конфигурацию в зависимости от ситуации. Выход на транец (кринолин), где установлен подвесной мотор мощностью до 300 л. с., остается свободным.

Ходовые качества

Вне зависимости от компоновки и типа двигателя оба варианта Cranchi E26 весьма проворны: они легко берут планку 40 узлов, остальное зависит от загрузки. И Rider, и Classic подходят для эксплуатации как во внутренних водах, так и в морской прибрежной зоне, входят в трейлерные габариты и, как утверждает верфь, в силу своей надежности требуют минимального технического обслуживания даже после долгого интенсивного сезона на воде.

Вердикт

Такая нетребовательность ничуть не вредит благородному облику Cranchi E26. В конце концов, лодки-runabout 1950-х превратились в легенду еще и потому, что многие благополучно дожили до наших дней, не развалившись на части и не потеряв актуальности дизайна. Впрочем, что касается дизайна, E26 отнюдь не является отсылкой к тем золотым временам. В корпусе с вертикальным форштевнем явно читаются линии суперкаров; он ничуть не менее обаятелен, чем винтажные лодки. Это настоящая современная классика, и, возможно, именно поэтому E26, как и их собратья из прошлого, через полвека будут разлетаться на аукционах, служить предметом коллекционирования и бодро выходить на воду.

Похожие статьи