Терраса с видом на море

Фестиваль яхт, бот-шоу, яхтенная выставка — как ни назови рандеву в одной локации прогулочных судов, которые верфи решили показать публике, оно неизменно вызывает интерес. Особенно если эта выставка зарекомендовала себя как место, где можно увидеть новинки индустрии. Такой репутацией пользуется Dubai International Boat Show (DIBS): в этом году среди внушительного выставочного флота из более чем 200 лодок без малого 70 были премьерными. И, полагаю, одной из самых заметных стала суперъяхта Majesty 112 Terrace.

Длина 34,35 м, ширина 7,30 м, осадка 2,37 м, водоизмещение 185 т, запас топлива 17 798 л, запас воды 5155 л, мощность 2 × 1900 л.с., генераторы 2 × 55 кВт, каюты 6, экипаж 7 чел., классификация RINA/Commercial

Пристальный взгляд

Новые модели у верфей появляются разными путями, нередко — как развитие предыдущих успешных проектов. Для Majesty 112 Terrace таким прототипом стала Majesty 111, чей дизайн от Phathom Studio (Нидерланды) обеспечил ей премию Best Interior Design на конкурсе World Yachts Trophies 2023. У этой яхты были «заимствованы» корпус и компоновка, ее наделили сандеком, и потому несложно догадаться, откуда у новой модели в названии появилось слово Terrace. В № 12/2024 Y Magazine был напечатан мой обзор Majesty 111, так что здесь мне остается отметить основные проектные решения, реализованные на Majesty 112 Terrace, добавив интересные детали, подмеченные во время DIBS 2025.

Итак, дизайн Majesty 112 Terrace, внешний и интерьерный, разработали в той же Phathom Studio. Надо сказать, что сандек с хардтопом над ним радикально изменили силуэт яхты, сделав его гармоничным и завершенным. Не вполне понятно, почему эту яхту считают трехпалубной, когда палуб явно четыре: нижняя, главная, верхняя и сандек. Осталась неизменной такая особенность конструкции, как асимметричность надстройки. Если на верхней палубе есть прямой проход из кормы на фордек по левому борту, то по правому туда попадаешь по трапу с главной палубы.

Раз уж мы оказались в носовой части верхней палубы, осмотримся. Здесь, перед широким U-образным диваном, помещено джакузи в обрамлении мягких лежаков. Несколько ступеней ведут в нос, где внизу есть приятные диванчики по соседству с… якорным устройством в виде двух мощных шпилей. В открытой части верхней палубы в корме установлены большой обеденный стол, сверху защищенный свесом сандека, мягкие кресла и диваны со столиком (уже под открытым небом), ветбар…

Не заходя внутрь надстройки, поднимемся на сандек. Это обширное пространство с диванами в носовой части, большим ветбаром (есть гриль) и барной стойкой. Эффектное цветовое решение, построенное на контрасте белого и черного в обстройке и хардтопе, сопровождает такой же контраст в экстерьере яхты: белый корпус, тонированное зеркальное остекление на всех палубах и черные элементы конструкции надстройки.

Теперь спустимся на главную палубу, в кокпит. По центру здесь размещены мягкие диваны и кресла со столом (на Majesty 111, помнится, был огромный диван), а по бортам — рундуки с полезными устройствами и местом для хранения всего и вся. Фальшборт со стороны транца выполнен прозрачным, как и на палубах выше. Тиковая платформа (это не исключение: у Majesty 112 Terrace все палубы покрыты тиком) выглядит просто огромной, особенно когда пустая. В транец встроен гараж, где поместится тендер длиной до 3,9 м или, например, трехместный аквабайк. Здесь нет формального обустроенного «пляжного клуба», но он может появиться, если отправить тендер на воду (для этого на верхней палубе предусмотрен кран грузоподъемностью 1100 кг) и принести сюда кресла, шезлонги, зонтики и пр. А приятной неожиданностью станет душ, встроенный в закрытие гаража.

Интерьер салона на главной палубе. Большие панели бортового остекления создают в помещении удивительно легкую и воздушную атмосферу

Интерьер салона на главной палубе (вид в корму). На переднем плане — обеденная зона со столом и стульями

Внутренний мир

Пройдем в салон, а потом, не выходя наружу (так тоже можно), заглянем во все помещения на всех палубах. Чтобы раскрыть двери из тонированного стекла, достаточно нажать кнопку на створке двери. Кстати, привод есть и у портьеры со стороны салона. Большой салон с крупными окнами условно поделен на зоны: отдыха и обеденную. В первой расположен огромный диван, во второй стоит стол на 12 персон. Не помню, как на Majesty 111, а здесь из подволока откидывается большой ТВ-экран 55".

Из салона по левому борту можно пройти в камбуз или — через лобби — в апартаменты владельца (по правому борту). Камбуз по площади, оборудованию и организации пространства не уступит, полагаю, кухне в мишленовском ресторане. Скажу только, что с двумя холодильниками и морозильником «в полный рост» можно смело отправиться в дальнее плавание.

Апартаменты владельца в носовой части главной палубы — это весьма комфортное пространство с каютой, кабинетом, гардеробной и очень большой туалетной комнатой. В гардеробной фасады шкафов выполнены зеркальными, в каюте с большими окнами, помимо кровати king size, есть удобный диванчик и ТВ-экран 75". Но самая впечатляющая деталь — прозрачная «панель» в подволоке, через которую видна вода в джакузи на верхней палубе. Такой «аттракцион» я уже оценил на Majesty 111 и, помнится, заметил, что, если откачать воду, ночью с кровати можно разглядывать звездное небо. Надоело? В подволоке предусмотрена шторка, закрывающая стекло.

Мастер-каюта на главной палубе. Обратите внимание на большие окна по бортам, огромный ТВ-экран и — главное! — прозрачную панель на подволоке, которая является дном джакузи 

Вернемся в лобби, откуда легкий трап ведет на верхнюю палубу и вниз, на палубу кают. Наверху располагаются ходовая рубка и верхний салон (скайлаунж). В рубке главное место занимает насыщенная органами управления рулевая консоль, но есть и диван со штурманским столиком. Отсюда предусмотрен выход на палубу (дверь с пантографом на левом борту), и к ней примыкает каюта капитана. Скайлаунж оборудован угловым диваном, большим баром с винным холодильником и вмонтированным ТВ-экраном (65").

А на нижней палубе проектировщики разместили пять отлично обставленных и отделанных гостевых кают: два люкса на миделе, две тоже симметричные каюты с раздельными койками (сдвигаются приводом) и VIP-каюту в носовой части; при каждой есть своя туалетная комната. Помещения экипажа обустроили в корме: три каюты с небольшим камбузом и кают-компанией. Оттуда водонепроницаемая дверь ведет в моторный отсек.

О дизайне интерьера. Как я уже писал в статье про Majesty 111, Phathom Studio разработала интерьер в стиле mid century modern, для которого характерны открытые пространства с минимальным зонированием, панорамное остекление, невысокая свободно стоящая мебель лаконичных форм, преобладают светлые тона в отделке. При минимуме украшений стиль mid century допускает яркие цветовые акценты. Все это можно увидеть на Majesty 112 Terrace. Особое внимание дизайнеры уделили элементам из фактурной древесины и освещению, применив футуристические потолочные и стеновые светильники. Мебель — окрашенные деревянные комоды, тумбы, стеллажи и невысокие столики со столешницами из дерева или стекла. Древесина в отделке — шпон белого дуба с акцентами из Amara (экзотическая древесина с коричневыми оттенками и розовыми полосами). Также использован и Engineered Marble — противостоящий проникновению влаги измельченный природный мрамор, связанный смолой и спрессованный нагреванием.

Интерьер салона на верхней палубе однозначно располагает к приятному времяпрепровождению

Большие возможности

Как уже известно из обзора Majesty 111, корпус с обводами переходного (semi displacement) типа и надстройка Majesty 112 Terrace также отформованы из стеклопластика в матрицах — контактным методом в сочетании с вакуумной инфузией. В конструкции надстройки применен карбон, а в сэндвичевых конструкциях — пенный материал Corecell и бальса.

Моторная установка — два дизеля MAN V12-1900, вращающие гребные валы с пятилопастными винтами. Заявленная максимальная скорость — 17,5 узла. В спецификации указано, что на скорости 12 узлов запас хода составляет более 1150 миль, а на восьми узлах он достигает 2750 миль. Таким образом, переход через Атлантику возможен, хотя и займет свыше 12 суток. По этому показателю Majesty 112 Terrace превосходит Majesty 111: при той же моторной установке на новой яхте увеличен запас топлива (как и запас пресной воды). Кстати, в качестве опции предлагаются двигатели MTU 12V 2000 M96L (1920 л.с.).

Масштабное остекление — одна из сильных сторон  Majesty 112 Terrace

В целом о возможностях яхты судят и по составу его бортовых систем. Из обширного списка выделю два дизель-­генератора по 55 кВт (мощность выше, чем у Majesty 111), плавниковые стабилизаторы качки с электроприводом, носовое подруливающее устройство (750 кгс) и подготовку под установку кормового ПУ. Интересно, что при наличии кормового подруливающего устройства возможно дистанционное управление яхтой: двигателями, рулями, обоими ПУ. Далее отмечу швартовную станцию в корме на правом борту (управление двигателями и ПУ), два бойлера по 150 л, опреснительную установку (320 л/ч), электрогидравлический трап-сходню, систему воздушного кондиционирования (410 000 BTU), подводные огни. В перечень навигационного оборудования входят три МФД 22/24" на посту управления, два радар-­детектора, два эхолота, AIS, авторулевой, спутниковые антенны (навигация, ТВ, телефон), комплект радиостанций, камеры ночного видения и мониторинга кокпита, кормовой части верхней палубы, бортовых проходов, моторного отсека.

Ходовая рубка с рулевой консолью и капитанским креслом перед ней. В составе электронного оборудования предусмотрено практически все, что сегодня может предложить индустрия  

Стоит отметить, что Majesty 112 Terrace — это яхта не только для частного использования: как и в случае Majesty 111, ее компоновка, интеллектуальные инженерные системы и механизмы соответствуют стандартам чартерной яхты, что позволяет с определенными доработками и дополнительным оборудованием получить для нее в классификационном обществе коммерческий класс.

Вот такой я увидел Majesty 112 Terrace, с которой верфь продолжает развитие концепции яхт Majesty нового поколения. Высокое качество стеклопластика, разумная и функциональная компоновка, приятный интерьер, оборудование от серьезных поставщиков... Выставочная яхта уже отправилась к своему владельцу, а на верфи полным ходом идет строительство корпуса № 2.